2026年国内新能源市场渗透率已连续多月突破60%，但大盘整体增长承压，“价格战”此起彼伏。就在这片看似红海的竞争中，北京润迪立程方程豹店交出了一份亮眼的成绩单：6月销量114台，7月攀升至135台，门店一举摘得方程豹2026半年度北京大区“销量之星”称号。
更值得关注的是业绩背后的三组数据——门店老客户转介绍占比达到15%~20%，女性车主比例接近40%，新媒体渠道成交占比已达30%。在存量博弈成为行业主旋律的今天，这三项指标的分量，比销量本身更重。
作为北京首家方程豹授权店，润迪立程方程豹店坐落于房山澎湃汽车园内，这里既有园区客流互通的天然优势，也直面多品牌同场竞技的激烈竞争。截至目前，门店基盘客户累计超2000名，全年目标锁定1500台。该店总经理牛改平在接受“易车志”采访时坦言：“价格内卷不是真正的竞争动力。真正的竞争力来自团队能力与客户服务的持续升级。”
读懂用户需求，找准经营节奏
产品同质化是当下新能源行业绕不开的现实问题。硬件参数趋同，配置互相追赶，叠加消费者信息获取高度透明，仅凭产品硬件已经很难拉开终端差距。在牛改平看来，服务体验与用户运营，既是驱动转介绍、实现口碑裂变的核心抓手，也是汽车经销商打造自身核心竞争力的关键支点。
如今，方程豹品牌已成立三周年，累计销量突破50万辆，品牌定位为“个性鲜明、崇尚自由”。旗下豹系列、钛系列以及方程S系列轿车产品，面向的是完全差异化的消费圈层。牛改平向“易车志”表示：“门店在经营中没有套用统一销售模板，而是坚持先读懂用户，再匹配产品与服务，把挖掘客户真实需求放在首位。”
但核心矛盾在于，插混车主维保频次与消费金额均处在全系最高水平，其消费习惯贴近传统燃油车主，但却是目前售后满意度与口碑推荐值最低的客群。牛改平介绍道，豹5、豹8车型占门店销量约10%，用户多为拥有两台车的家庭，家中已有轿车，增购越野车用于户外穿越、露营等场景，他们既看重底盘越野性能，也对内饰舒适度有较高要求。而走家用兼顾越野路线的钛系列则是门店销量主力，钛3、钛7纯电版及混动版占门店销量约90%。据了解，钛7的主要客户为三口之家，既要方盒子潮流外观，也要满足老人小孩日常出行的舒适需求。后续即将上市的钛9尺寸进一步升级，搭载云辇-M磁流变悬架系统的中大型轿车方程S、方程S GT则瞄准年轻消费群体，进一步拓宽品牌受众边界。
另一个值得关注的点是门店女性车主数据：该店女性车主占比达到38%，接近四成，打破了“女性只偏好小型车”的固有认知。牛改平直言：“不少女性用户更青睐方程豹主打的方盒子造型，她们看重车辆的外观设计，同时兼顾日常出行实用性，这类用户群体拥有可观的增长潜力。”
主打“分层需求识别+定制化服务响应”
在对话中，牛改平多次提到，门店基于分层用户画像，把差异化落到试驾体验、新车交付及保客运营的每一个环节中。针对看重智能辅助驾驶的客户，试驾重点体验城市NOA和自动泊车等智能辅助驾驶功能；关注车辆底盘悬挂系统的客户，则专门选择坑洼颠簸的试驾路段，让客户切身感受车辆底盘实力。此外，在交车环节，销售顾问会提前收集客户个性化交付需求，并提前预判客户期待，由此提升交付满意度。
北京润迪立程方程豹店总经理 牛改平
从“卖车”到“交朋友”，从“做活动”到“经营圈子”，门店摒弃了流于形式的车主活动。在保客运营上，门店为基盘客户建立标签体系，记录职业、生活偏好，依据客户圈层策划主题活动。例如邀约银行、证券等金融行业车主开展圈层聚会，搭建资源对接平台，让车主在售后服务之外，还能拓展有价值的同频社交圈。
这套运营方式也为门店带来了实打实的口碑转化，门店老客户转介绍率达到15%~20%。牛改平强调，转介绍激励只是辅助手段，一切的前提是前期服务让客户发自内心地满意。尤其在存量市场环境下，保客基盘是汽车经销商最宝贵的资产。当门店不再把客户当作一次性交易对象，而是持续深耕用户满意度，好口碑便会水到渠成。
新媒体深度运营是“必选项”
用户运营夯实口碑之后，线上流量的高效转化成为门店另一大增长支柱。牛改平特别提到，过去门店主要依靠线下自然到店、品牌广告获取客源。但今天，消费者购车决策大量迁移至线上，仅靠坐守展厅等待客户上门，已很难支撑销量增长。而很多汽车经销商做新媒体，往往陷入只追求播放量、线索转化差、主播与销售顾问互相脱节的困境。
北京润迪立程方程豹店依托集团数十人规模的新媒体运营团队，从系统、平台、人员层面持续投入，逐步建立起“激励+考核”并行的新媒体管理制度。当前门店新媒体线索占比已达38%~40%，新媒体渠道成交率达到30%，线上渠道已成为门店不可忽视的增长引擎。
牛改平表示：“现在很多汽车经销商做新媒体容易陷入误区，一味追求博眼球的流量内容，却忽略线索承接和销售跟进体系的搭建。”北京润迪立程方程豹的经营实践表明，新媒体不是某几个人的工作，而是整套团队的协同作战。没有后端销售承接能力，再高的线上播放数据，也很难转化为真实订单。
流量不等于销量，线索不等于成交。在牛改平看来，短视频和直播获客，扩大线索基数只是第一步，流量变现的核心在于精细化的过程管理。门店坚持数据统一化、团队体系化，建立每日复盘机制：拆解客户画像，分析线索质量，打磨主播话术，打通主播与线下销售顾问的协同配合，解决线上线下难统一的运营痛点。同时配套多元化的到店福利吸引线上意向客户走进展厅，从而完成从公域流量向私域意向客户的转化。
当然，新媒体并不是替代垂媒，而是形成互补关系。门店同样重视与易车等头部汽车垂直平台的深度合作，借助垂媒获取高质量有效线索，进而促进客户到店试驾与新车选购。线上垂媒与短视频新媒体双线并举，持续为门店赋能，提高成交转化率。
夯实团队底盘，支撑长期目标
再好的经营策略，如果留不住人，一切都是空中楼阁。门店全年锁定1500台的销量目标，上月完成135台，当月冲刺150台，目标的背后离不开稳定高效的团队支撑。
北京汽车市场品牌众多，销售人才竞争激烈，人员流失是全行业普遍痛点。背靠润迪集团，门店的团队搭建主要从两个方向入手：第一，搭建内部人才库，实现人才自主造血。评判员工不再只看单一销量数字，而是综合销量表现、客户满意度、老客户转介绍等多项指标。持续表现优异的员工将被纳入人才库，打通集团内部晋升通道，让优秀的人看得到上升空间。第二，完善薪酬激励体系，兼顾物质回报与精神激励，让员工的付出能够匹配实际收益。
时至今日，新能源时代对销售团队的能力要求已经改变。牛改平说道：“销售顾问不能只会谈价格，必须吃透三电、底盘、智能化等复杂技术知识，读懂不同客户的真实诉求，做好全流程服务。”而团队体系化、流程化、标准化是门店今年下半年的核心工作方向，不只是冲刺短期销量，更要打磨一套可复制的标准化流程，让团队的专业能力持续迭代。
谈及行业现状，牛改平坦言，当下行业深陷价格内卷困局：“市场需要所有汽车经销商共同维护，与其陷入亏本降价的恶性竞争，不如把精力回归到团队能力提升和客户服务升级上来。”在她看来，依托比亚迪整车零部件75%~80%的自研能力，三电、云辇底盘技术构筑起坚实的产品竞争力，再加上后续多款新车上市加持，方程豹品牌仍有广阔的蓝海机遇；对门店经营来说，想要实现长期稳定的良性运营，不能仅局限于销量数字，更要思考如何脚踏实地把经营策略稳步落地。
后记
新能源汽车赛道狂奔的时代已然落幕。对于汽车经销商而言，门店经营拼到最后，无非是三件事：听懂用户想说却没说出口的需求，用服务把车主的信任一点一滴攒起来；拥抱新媒体的同时，不仅要关注流量数据，更要踏踏实实做内容，追踪每条线索，把线上的高意向潜客引导到线下店里来，再把服务做透；更重要的是，把团队中的人才留住，留得住人，才能跑得更远。一线城市从来不缺竞争，但这家店，不急不躁地走出了自己的节奏。（文/SISI）
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