35周 市场分化显著，美洲持续向好，拉美航线火爆，红海需求旺盛。欧地非走弱。中东、印巴、澳新、东南亚舱位紧张

欧地：暑假尾声，航线持续走弱，月底OA联盟直航船有空班，MSK 线上部分港口已售罄。受莱茵河低水位影响，内陆转运成本提高。地东市场弱于地西、北非。

美国：美东运价处于高位，美西转内陆运价抬升。 船东谨慎接小重箱。GRI 落地。

南美、拉丁美洲：拉美大幅上涨，爆仓，压港现象严重。“中国制造”持续深耕拉美市场，汽车出口货量挤压普通货物舱位。

印度、中东、红海：中东运费高位震荡，月底主流船东持续推高运费。 MSC 停接部分港口小箱订舱。冷箱运价翻倍；RIYADH 转运费拟上调。HMM：28号中东加班船，舱位数量有限；不接小重货，优先保障阿联酋港口。

印度航线爆仓，涨价，甩货现象频发。

红海：持续爆仓，部分小船东停接捷达港。TSL 25号红海加班直航船，直航SOKHNA，其他红海港口由此中转。

澳新航线：舱位紧张，运价沿用，ZIM 8.26直航：布里斯班/悉尼/墨尔本。

非洲：东非港口拥堵短期难改善，南非、西非持续下行。

东南亚：市场回暖，市场热度攀升，月底运费小幅上涨，仓位已供不应求。

日韩：市场向好，受青岛港运价上调影响，部分货转从由新港出运，仁川线止跌，货量回升。 

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