专题聚焦

国产邮轮“驶”向提质升级新航道

一、航线&船队

1、皇家加勒比延长“海洋领航者”号新加坡航季至2027年10月；

2、MSC地中海邮轮调整旗下两艘邮轮2027–2028年冬季航线安排；

3、迪士尼邮轮公布全新系列邮轮设计细节；

4、芬坎蒂尼集团与维京游轮签署两艘邮轮建造合同。

二、港口发展

1、暑期天津口岸海上旅游热度持续提升；

2、广州南沙国际邮轮母港发布半年成绩单；

3、MSC地中海航运集团全新卡塔利娜糖滩将成为加勒比海理想度假胜地。

三、行业直通车

1、刘伟部长在蛇口调研游艇邮轮发展；

2、“爱达·花城号”联袂广州文艺院团打造首航主题文艺晚会；

3、组建邮轮创新中心，外高桥造船与中船邮轮启动一体化改革；

4、维京游轮公布2026年第二季度财务业绩；

5、嘉年华公司入选《福布斯》2026年“最适合女性工作的雇主”榜单；

6、维珍邮轮创下公司史上单日营收最高纪录。

近日，皇家加勒比游轮将“海洋领航者”号的新加坡航季延长至2027年10月。原计划于2026年10月开启的季节性部署，现正式升级为全年新加坡母港运营。此次航季延长也进一步彰显了皇家加勒比持续深耕亚洲市场、拓展区域度假版图的长期承诺。

2026年10月起，“海洋领航者”号将推出覆盖一整年的航线，包括2至5晚的短航次，到访越南、马来西亚和泰国等东南亚热门目的地。另有日本东京至新加坡的12晚长航线，为追求深度探索的宾客打造更为沉浸式的度假体验。随着新加坡航季延长，“海洋领航者”号还将到访马来西亚槟城、吉隆坡，以及泰国普吉岛等度假胜地。

MSC地中海邮轮公布了2027–2028年冬季航季的最新安排，进一步丰富了在西地中海和南加勒比海等关键地区的航线布局。

“MSC 欧罗巴”号将接手原定由新船“MSC 亚细亚‌”号执航的航线。“MSC 欧罗巴”号将不再在中东开展冬季航季，而是将在西地中海提供七晚航程，并设有多个登船港口。“MSC亚细亚”号将于12月在地中海首航，并在2027–2028年冬季航行于南加勒比海，而非该邮轮公司上月宣布的前往西班牙、法国、意大利和马耳他，该邮轮将提供7晚和14晚的航线，从法兰西堡、皮特角和布里奇敦启航。

近日，迪士尼邮轮在D23博览会上首次披露其全新系列邮轮设计细节与效果图，该系列邮轮将由德国迈尔船厂建造。新系列首批共3艘，总吨位约10.5万，略小于当前最新的“Wish”级，预计可搭载约3000名乘客，计划于2029年和2030年相继交付。从效果图看，新船外观延续“Wish”级的风格，船体采用经典的黑金配色，配备双烟囱，舷中部设有三层通高玻璃幕墙区域，整体视觉明亮通透。技术层面，新船采用优化船体线型和轻量化设计，以提升能源效率。

芬坎蒂尼集团与维京游轮已签署合同，将建造两艘新型远洋邮轮，计划于2032年交付。这两艘排水量5.43万吨、可容纳988名乘客的新船将在芬坎蒂尼位于安科纳的船厂建造，将遵循最新的环保法规和航行规定，并配备现代化的安全系统。此前，芬坎蒂尼集团今年早些时候曾宣布为维京游轮建造两艘新型探险船的合同，此次签约使该邮轮公司在芬坎蒂尼集团的总订单量达到28艘。

8月17日，“爱达·地中海号”邮轮驶入天津国际邮轮母港，2100余名旅客顺利抵津。傍晚时分，该邮轮再度启航，近2200名游客开启六天五晚的海上航程。

2026年暑期以来，天津邮轮旅游市场持续升温，邮轮口岸累计验放出入境人员9万余人次，出入境旅客近6.6万人次，两项指标同比增幅均接近20％。得益于放宽优化外国人过境免签等利好政策和中韩“双母港”等创新举措的实施，出入境外籍旅客同比增长近15％，其中韩国籍旅客增幅接近50％，俄罗斯籍旅客数量同样实现上涨。8月29日“理想”号邮轮将从天津启航，连续开展2个航次“无目的地海上游”；10月，“精钻追求”号、“世界”号两艘豪华访问港邮轮也将到访天津。多重产品接续上线，将持续点燃渤海湾邮轮消费热潮。

广州港集团旗下广州南沙国际邮轮母港（以下简称“南沙邮轮母港”）复苏势头强劲，核心运营指标稳居全国第一梯队，大湾区邮轮门户枢纽地位持续巩固。

据广州港集团发布，2026年上半年，南沙邮轮母港接待邮轮艘次、旅客接待量双双位列全国第三，短期增长动能充沛，市场复苏节奏领跑华南区域。

从中长期累计运营成效来看，自2023年邮轮市场有序复苏以来，截至2026年6月底，南沙邮轮母港累计接待邮轮54艘次，累计服务出入境旅客约18.66万人次，累计旅客接待量位居全国第四。在业态培育方面，南沙邮轮母港加速完善口岸商业配套，全力推进出入境免税店落地运营，补齐邮轮消费短板，推动实现“流量变销量、客流变经济”，进一步延伸邮轮经济产业链条。

近日，MSC地中海航运集团公布了卡塔利娜糖滩的更多项目细节，这一全新命名的海滨度假胜地坐落于多米尼加共和国拉罗马纳近海的卡塔利娜岛。该度假胜地目前正在进行全面升级改造，旨在打造加勒比海地区的高品质休闲胜地，预计将于2026年11月正式开放。

届时，搭乘MSC地中海邮轮和意铂奢华邮轮出行的旅客，以及下榻卡萨德坎波度假村及别墅的旅客，均可前往该目的地畅享度假体验。MSC地中海邮轮将于11月开启以拉罗马纳为全新母港的每周航线，旗下“MSC地中海歌剧”号的每个航次均将停靠这一全新目的地。

8月18日至19日，交通运输部党组书记、部长刘伟在广东省就深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，全力推动“十五五”规划实施，调研游艇邮轮发展、无人快递车试点、高速公路更新改造、内河交通安全等工作。

刘伟来到深圳蛇口国际邮轮母港，听取粤港澳游艇自由行情况汇报，登上“新招商壹”号船了解相关业务发展情况，在“海巡09”轮上调研海上交通巡航执法等工作。刘伟部长提出要贯彻落实党中央、国务院关于大力提振消费的决策部署，促进游艇消费高质量发展，提升游艇消费供给能力，丰富游艇租赁模式，完善游艇安全管理以及配套管理制度，突出安全性、实用性、经济性，满足大众消费需求。培育壮大邮轮消费，丰富邮轮航线和产品，提升邮轮旅游服务品质和功能，保障邮轮运输安全。

爱达邮轮将携手广州市文化发展集团有限公司及五大专业文艺院团，于2026年11月22日联袂推出以“魅力花城·爱达启梦”为主题的艺术晚会，为参加首航的国内外宾客呈现一场精彩纷呈的海上艺术盛宴。

首航当晚，“爱达·花城号”将联合广州文化集团，汇聚广州市杂技艺术剧院、广州歌舞剧院、广州粤剧院、广东音乐曲艺团、广东省木偶艺术剧院五大院团，为宾客带来别具岭南特色的“一船好戏”。文华表演奖作品《化·蝶》选段《花之韵》与曾登上央视春晚的软功表演《梦蝶》将同台亮相，粤剧、木偶、广东音乐、歌舞等不同门类的节目也将轮番登场。

8月20日，外高桥造船召开“外高桥造船与中船邮轮一体化改革干部聘任暨整合工作动员会”。外高桥造船党委书记、董事长陈刚表示，本次改革是落实集团公司党组关于做强中国邮轮产业的战略性举措，核心是实现双方研发设计与总装建造的深度融合，推动我国邮轮装备产业从自主建造到自主创新、全链可控、生态完善的发展阶段迈进。就推进一体化改革工作，他提出三点希望：第一，提高政治站位，把握一体化改革的战略意义；第二，坚持统筹推进与协同联动，确保改革平稳有序落地见效；第三，聚力核心攻坚与创新突破，加快建设国家级邮轮创新中心。

维京游轮公司2026年第二季度财务业绩：总营收21.905亿美元，较2025年同期增长16.5%；毛利率较2025年同期增长15.7%，调整后毛利率增长16.3%；调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为7.484亿美元，较2025年同期增长18.2%。摊薄后每股收益（EPS）和调整后每股收益均为1.31美元。截至2026年6月30日，净杠杆率为1.2倍。截至2026年8月9日，就核心产品而言，维京游轮已售出2026年航季96%的客位日容量，以及2027年航季53%的客位日容量。

嘉年华集团入选《福布斯》2026年度第九届“美国最佳女性雇主”榜单。该榜单涵盖了美国排名前700的企业，排名根据对拥有千名以上员工的美国企业的14.6万余名女性员工，进行的独立调查结果得出。嘉年集团拥有来自近150个国家的16万余名团队成员，这让集团既拥有难得的机遇，也肩负着重大的责任，要营造一种文化氛围，让每个人都能畅所欲言、获得成长机会，并得到支持以开创有意义的职业生涯。该调查历时三年，共参考了超过400万份雇主评价。受访者被要求根据多项标准对雇主进行评分，包括推荐雇主的意愿，以及企业文化、工作氛围、员工多样性及育儿假等方面的表现。此外，还分析了各公司高管和董事会成员中女性所占的比例。

8月13日星期四，维珍邮轮创下了公司史上单日最高营收纪录，超越了此前2025年“黑色星期五”创下的纪录，标志着该公司在这一年发展势头强劲的历程中又迈出了重要一步。

这一成绩主要得益于市场对维珍邮轮首个斯堪的纳维亚和波罗的海航季的热切期待：2028年夏季，“勇敢女士”号将从阿姆斯特丹启航，推出五条全新航线。北欧航季贡献了当日总收入的一半以上。维珍邮轮还将这一创纪录日归功于创纪录的“Wave”航季、其“Boatchella”活动以及与TikTok联合推出的“内容创作者之旅”的综合效应。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。