近日，中国水运建设行业协会公布2024—2026年度水运工程优秀咨询成果奖评选结果，由长江航道规划设计研究院下属设计公司编制的《长江中游荆江河段航道整治二期工程可行性研究报告》（简称“报告”）荣获特等奖。该报告依托的长江中游荆江河段航道整治二期工程现已完成主体工程全面交工验收，4.5米水深航道实现全线贯通。

为贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《全国港口与航道布局规划》，达成《水运“十四五”发展规划》设定的长江干线航道规划目标，长江航道局牵头组织开展荆江河段航道整治二期工程前期研究工作。项目团队通过长期跟踪观测与实地踏勘调研，系统厘清长江中游河道水沙输移规律、河床演变内在机理，创新形成一套适配大型冲积河流航道扩能升级的治理思路、实施路径与成套技术体系。

针对工程弯道密集、水流流态复杂、整治构筑物点位分散等难点，项目团队同步开展智慧航道专项研究，在工程沿线布设高滩守护工程位移沉降北斗监测终端、航道水文多要素自动监测设备、航标视频监控等前端感知装置，大幅提升河段航道要素在线监测、数据研判与应急处置的精准高效水平。

生态保护层面，项目团队创新研发航道多维立体生态修复与构建成套技术。工程完工后，河段岸坡植被覆盖率达91.1%，水生生物综合多样性指数整体提升42.4%，生态修复成效突出。

作为“十四五”时期长江干线开工建设的唯一重大水运工程项目，长江中游荆江河段航道整治二期工程投用后，宜昌至武汉河段4.5米深水航道全线贯通，实现重庆至安庆1600余公里航道通航标准统一，覆盖长江干线近六成通航里程。经测算，项目20年运营周期可产生直接经济效益约101亿元，累计减少碳排放522万吨。

@全体船员朋友｜说出你的心声！船员驿站服务现状问卷调查邀您参与

《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》印发——锚定国际交通枢纽 打造现代航运中心

从单柄到双柄，全回转拖轮的操作有哪些技巧？

十年归航续前缘——40万吨级矿石船“远卓海”轮再靠董家口见证港口发展新高度