在各类防腐中，桥梁防腐容错率低、代价高，尤其跨江、跨海大桥，防腐一旦出现纰漏就是人员伤亡+经济损失，因此，桥梁防腐堪称防腐"皇冠上的明珠"。

与其他构件不同，我国桥梁不仅数量庞大，其结构形式、腐蚀环境也各异，如跨江、海大桥主要受盐雾、水汽侵蚀，而化工园区内的桥梁，主要受化工介质、酸性气体腐蚀，因此，要想做好桥梁防腐，必须了解清楚桥梁所处的腐蚀环境以及该选择哪种施工方式。

☑️大气环境腐蚀：

大气腐蚀是钢结构表面形成水膜或电解质薄膜后发生的腐蚀过程，随着腐蚀的不断发展，会使得构件有效截面变小，还可能诱发应力集中，严重削弱承载能力，甚至引发突发断裂。大气环境腐蚀速率受湿度、温度、污染物影响，伸缩缝下方的梁端及支座区域是大气腐蚀最严重部位。

☑️水环境腐蚀：

无论是淡水还是海水，都会对桥梁产生腐蚀，区别在于海水中氯离子含量高、导电性强，腐蚀速度更快。按照钢结构在水中的位置，可以氛围水下区域、中间区域、浪溅区域。

☑️土壤环境腐蚀：

桥梁的支撑结构埋入地下后，在土壤复杂环境的作用下，对桥梁钢材和混凝土产生的腐蚀。电阻率、含氧量、盐分、含水量、PH值、温度、微生物、杂散电流等都会影响土壤腐蚀速率。

目前，桥梁防腐中最常用的方法是涂层防腐，但在实际项目中，由于桥梁，所处环境的不同使得腐蚀情况天差地别，因此要根据腐蚀等级判断及环境综合判断涂料的选择。例如

桥梁防腐的涂装方法主要有无气喷涂、有气喷涂、刷涂、辊涂等，具体该如何选择，应该根据施工部位考虑。

☑️无气喷涂：

这种方法是将涂料高压雾化后喷涂在基材表面，施工效率高，喷出来的涂层均匀，适合钢箱梁外表面、主梁腹板等大面积的钢结构区域；

☑️有气喷涂：

依靠压缩空气将涂料雾化，雾化颗粒较细，漆膜外观和表面平整度相对较好，但是这种方法雾化分散性差，涂料利用率低，只适合小面积修补涂装、或者对表面美观度有特殊要求的部位；

☑️刷涂：

采用毛刷手工施工，能充分覆盖焊缝、螺栓孔、锚箱密闭区域等喷涂难以触及的细部位置，但是刷涂施工速度慢，大面积涂刷时漆膜容易厚薄不均，适合焊缝、棱边、螺栓以及构件狭窄间隙等喷枪难以覆盖的部位；

☑️辊涂：

相比刷涂而言，施工速度更快，漆膜外观也较为均匀，但是对复杂构件的包覆能力有限，适合钢箱梁侧面、腹板等相对平整、连续的表面，以及无法喷涂或对漆雾控制要求较高的区域。

对于桥梁防腐，一定要摒弃“重价格、轻质量”的想法，一时的节约，取而代之的是后续的高频返修、结构隐患排查、停工维护等高额隐性成本，得不偿失！