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特斯拉年内累跌超30%,Q2财报不及预期
2026-07-26 23:48
特斯拉年内累跌超30%,Q2财报不及预期

图源:The Motely Fool

特斯拉的股价本就经历艰难一年,在7月23日Q2财报出炉后,该股再度暴跌15%,年内累计跌幅现已超过30%。

图源:TradingView

股价下跌的原因主要有3个:

1️⃣公司调整后每股收益大幅不及预期

业绩层面,特斯拉二季度汽车交付量同比增长25%,相较一季度6% 的增幅明显提速,扭转了2025年大部分时间交付量下滑的态势;汽车总产量同比上升10%。
交付量增长带动二季度汽车业务营收同比上涨23%,达到205亿美元。全自动驾驶(Full-Self Driving)付费订阅用户(包含月订阅与一次性买断)增长54%,总数达到148万,同样对营收形成支撑。
但曾经贡献高毛利的碳排放积分收入暴跌67%,降至1.46亿美元。叠加运营费用同比大增47%,这两大因素共同导致调整后每股收益大幅低于市场预期。
整体来看,特斯拉季度总营收同比上涨26%,至282亿美元;能源生成与储能业务营收增长13%,达31亿美元;维修服务营收大涨50%,接近46亿美元。
根据LSEG统计,公司调整后每股收益下滑18%至0.33美元,远低于分析师一致预期的0.51美元。
本季度特斯拉经营性现金流同比增长85%至47亿美元,但资本开支达到 58 亿美元,最终自由现金流转为负11亿美元。

2️⃣宣布扩大资本开支

资本开支持续攀升已经成为华尔街的一大隐忧。特斯拉表示,公司正处在一轮大规模投资周期当中。公司计划今年投入250亿美元资本开支。

未来两至三年,随着扩大Optimus人形机器人产能、扩充自动驾驶出租车车队、搭建人工智能算力基础设施、推进TeraFab芯片工厂项目,资本支出规模还将继续增长。

另一边,CEO埃隆・马斯克再次表态,他认为Optimus人形机器人将会成为特斯拉史上体量最大的产品线。
但他也承认,产品仍存在重大技术瓶颈,其中包括 “机器人机电设计,难以实现足够灵活的动作”。
他还提到,由于零部件全新、尚未建立成熟供应链,特斯拉难以快速提升机器人产能。
Optimus零部件供应难题,也和特斯拉自建芯片工厂的规划息息相关。这座工厂计划在同一厂区内完成逻辑芯片、存储芯片以及先进封装全流程生产。
这是一项极具野心的项目,就连英伟达CEO也曾坦言,该项目落地难度巨大。

3️⃣大幅下调了自动驾驶出租车(Robotaxi)落地推进的乐观预期

尽管特斯拉称自动驾驶出租车业务进展 “极其顺利”,并宣扬其安全记录与技术实力,但表态和一年前相去甚远。彼时埃隆・马斯克曾预测,到2025年末,美国半数人口都能使用自动驾驶出租车。

这一目标并未实现,目前有安全员、以及完全无人的自动驾驶出租车服务,仅在两个州开放。据科技媒体TechCrunch报道,二季度付费乘客乘坐自动驾驶出租车的行驶里程环比下滑 36%。

对于一只估值高度押注未来前景的股票而言,这似乎并不乐观。

总结

美国取消不达标企业的企业平均燃油经济性(Corporate Average Fuel Economy)民事处罚、欧洲放宽排放管控,令特斯拉高毛利的碳排放积分收入大幅缩水。

碳排放积分曾经是特斯拉重要利润来源,如今收入显著下滑,对电动汽车主业形成压力,动态市盈率高达170倍。与此同时,自动驾驶出租车与人形机器人业务仍未被市场验证,进展持续低于预期。

马斯克旗下另一家企业SpaceX未来有可能收购特斯拉,这一预期或许能为股价提供底部支撑,但前提是SpaceX自身能够止住估值与业绩的下滑。

*本文仅为公开信息整理,不代表任何投资意见或建议。


本文非原创,整理自:

https://www.fool.com/investing/2026/07/26/down-30-on-the-year-is-tesla-stock-a-buy-on-this-l/
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