【市场报告】中国沿海干散货运输市场双周报(07.04-07.17)——上海国际航运研究中心 李倩雯 罗晶晶 刘嘉杰
上海国际航运研究中心航运发展研究所发布《中国沿海干散货运输市场双周报(2026.07.04-2026.07.17)》。
市场综述:沿海干散货运价指数大幅上升,散货船日租金指数大幅上升上海航运交易所2026年7月17日发布的中国沿海干散货运价指数报收于1128.24点,较7月3日大幅上升13.51%(如图1)。三大货种方面均呈上升态势,其中煤炭运价指数涨幅最大(如表1)。数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理上海航运交易所2026年7月17日发布的中国沿海散货船日租金指数(CDI)报收于2532.45点,较7月3日大幅攀升122.08%(如图2)。各船型租金均大幅上升,其中大灵便型(4.8万DWT)大幅上升215.13%至97223元/天(如表2)。数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理截至7月17日,沿海六大电厂的存煤量为1459.9万吨,较上期末微幅下降0.92%;日均耗煤量为86.1万吨,较上期末小幅上升9.5%;可用天数维持在16.9天左右,较上期减少1.8天(如图3)。数据来源:中国煤炭资源网,上海国际航运研究中心整理供给:国内煤价较上期持平,国外煤价小幅下降
国内煤炭方面,煤价较上期持平。截至7月17日,秦皇岛港Q5500动力煤现货价格报收于826元/吨,较上期持平(如图4)。进口煤价方面,煤价小幅下降。截至7月17日,印尼Q3800动力煤FOB价报收于64美元/吨,较上期小幅下降3.18%,印尼Q3800动力煤FOB价报收于84美元/吨,较上期小幅下降2.44%(如图5)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理本期,北方港口库存小幅下降,受天气影响港口作业受阻,铁路调入量和水路调出量均大幅下降,总体上调入低于调出。本期(2026年7月4日-2026年7月17日)秦皇岛港口煤炭日均铁路调入量为33.6万吨,较上期(2026年6月19日-2026年7月3日)大幅下降35.25%;日均水路调出量36.67万吨,较上期大幅下降21.01%;秦皇岛港内贸煤炭库存为680万吨,较上期小幅下降5.95%(如图6)。本期秦皇岛港锚地平均船舶数量11艘,较上期减少7艘(如图7)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理预测:各航线运价大幅上升,预计下期运价将小幅上行 本期,大部地区出现持续性高温,电煤消费旺季特征增强。叠加沿海台风扰动港口作业、船舶周转受阻,市场可调度运力阶段性收紧,同时受油价回升抬升航运成本的影响,推动沿海煤炭运价大幅上升。截至7月17日,上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数报收于973.46点,较上期大幅上升44.78%,各航线运价均大幅上升(如图8)。数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理下期,煤矿价格上涨预期仍然较强,叠加高温酷暑持续支撑火电刚需,电厂补库需求维持高位,预计沿海煤炭运价将维持上行走势。需求:钢价微幅上升,钢厂盈利率小幅下降
本期,钢材价格微幅上升。截至7月17日,普钢综合指数(绝对价格指数)报收于3451.12点,较上期微幅上升0.45%(如图9)。钢厂盈利率报收于37.23%,较上期小幅下降5.63%(如图10)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理本期,钢厂高炉开工率小幅下降。截至7月17日,全国调研的247家钢厂高炉开工率为82.73%,较上期小幅下降1.26%(如图11)。本期,全国64家钢厂进口矿库存小幅下降,国产矿库存微幅上升。截至2026年7月17日,全国调研的64家钢厂进口矿库存1301.28万吨,进口矿平均可用天数20天,较上期减少1天;国产矿库存80.56万吨,国产矿平均可用天数9.82天,较上期增加0.34天(如图12)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理国产矿方面,本期国产矿价格微幅上升。截至7月17日,霍邱地区65%造球精粉价格指数报收于915点,较上期减少7点(如图13);进口矿方面,本期进口矿价格小幅上升。截至7月17日,61.5%PB粉报收于722.5元/吨,较上期上涨14.5元/吨;62%巴粗报收于711元/吨,较上期上涨16元/吨(如图14)。截至7月17日,澳洲发货总量1438.7万吨,环比下降144.4万吨;巴西发货总量579万吨,环比下降329.3万吨(如图15)。截至7月17日,全国186矿山样本产能利用率为57.74%,环比减少0.13个百分点(如图16)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理本期,全国主要港口铁矿石库存小幅下降,日均疏港量大幅下降。截至7月17日,全国主要港口铁矿石库存17064.74万吨,较上期减少396.85万吨,日均疏港量296.41万吨,较上期大幅下降15.03%(如图17)。按品种分类,粗粉库存13568.4吨,较上期减少172.67万吨;球团库存273.4万吨,较上期减少27.37万吨;块矿库存1683.68万吨,较上期减少69.3万;铁精粉库存1539.26万吨,较上期减少127.51万吨(如图18)。数据来源:Mysteel,上海国际航运研究中心整理数据说明:主要港口指包括青岛港、日照港等在内的全国30个主要铁矿石港口本期,受高温和南方降雨影响,下游建材需求持续偏弱,钢厂盈利率持续下降,但沿海区域天气扰动频发导致可调度运力收紧,叠加国际油价回升对运价的支撑,沿海金属矿石运价大幅上升。截至7月17日,上海航交所发布的中国沿海金属矿石运价指数报收于837.22点,较上期大幅上升20.21%(如图19)。各航线运价均大幅上升,其中北仑/舟山-张家港(4-5万DWT)航线运价大幅上升31.06%至21.1元/吨(如表4)。数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理下期,沿海煤炭市场带动整体市场上行,内外贸兼营船舶外流等因素也为市场提供一定支撑,但受淡季下游需求持续走弱影响,预计下期铁矿石运价或增速放缓。供需:加工企业玉米库存小幅下降,北方港口玉米价格微幅下降
本期,加工企业库存小幅下降。截至7月17日,全国加工企业玉米库存378.7万吨,较上期减少20.4万吨(如图20)。本期北方玉米市场价格微幅下降。截至7月17日,广州港玉米价格为2480元/吨,较上期(7月3日)减少10元/吨;鲅鱼圈玉米价格为2350元/吨,较上期减少10元/吨;潍坊玉米价格为2310元/吨,较上期减少20元/吨(如图21)。港口:北方港口下海量大幅上升,南方港口内贸库存大幅下降
本期,北方港口下海量大幅上升,南方港口内贸库存大幅下降。本期(2026年7月4日—2026年7月17日)北方四港玉米下海量共计82.2万吨,较上期(2026年6月19日—2026年7月3日)增加32万吨;广东港口内贸玉米到货量为14.4万吨,较上期减少5.9万吨;外贸玉米到货量为0万吨,较上期减少16万吨(如图22)。南方港口玉米内贸库存大幅下降,截至7月17日,广东港口内贸玉米库存15.7万吨,较上期减少8.6万吨;外贸玉米库存16.2万吨,较上期减少0.8万吨(如图23)。本期,北方港口玉米下海量明显回升,叠加新麦替代玉米效应减弱,市场交投活跃度提升,同时受沿海散货市场整体上行影响,沿海粮食运价小幅上升。截至7月17日,上海航交所发布的沿海粮食运价指数报收于1164.35点,较上期小幅上升3.2%(如图24)。各航线运价均呈上升态势,其中锦州-靖江(3-4万DWT)运价上升11.67%至53.6元/吨(如表5)。数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理下期,高温天气抑制猪肉消费需求,饲料企业以刚需补货为主,预计下期运价震荡运行。
▊所长:周德全(兼航运景气指数编制室主任) 博士.高工▊主要研究骨干:陈悠超 冒恺荣 唐旭峰 常凯飞 刘嘉杰 林宇杰 麦晓锋 罗晶晶 李雨航 余梦蝶 李成然 武晓琳 王旗 郝珂▊主要报告产品:《中国航运景气报告》《中国干散货海运市场分析报告》《中国集装箱海运市场分析报告》等系列产品(年报、半年报、季报及双周报)▊从事航运市场分析、行业政策研究、企业战略规划、船舶投资可研等咨询业务▊联系电话:021-65853850转8039/8017/8016
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