大众酝酿削减智驾合作、多家欧洲老牌汽配接连破产，百年Tier1巨头集体跌入增长低谷。就在行业唱衰博世之时，我前段时间实地走访博世中国交流，却发现一套完全不同的破局思路，或许能给所有海外零部件企业指明出路。
走访过程中能清晰地看到，博世不再单纯输出海外产品，而是以投资、合资联动本土企业，全赛道落地协同布局。
智能驾驶上，投资文远知行联合开发国内路况适配智驾方案，牵手地平线基于国产芯片打造本土化感知硬件；
电驱动领域，与江铃成立商用车电驱合资公司，配套小米全套电制动部件，联合奇瑞布局48V混动产业链；
工业、新能源赛道同步发力，携手方正电机落地自动化产线，创投电池数字化企业，联动福田、亿华通布局氢燃料商用车配套。
摆在传统汽配巨头面前只有三条可行路径：加码电动智能技术研发、拓展跨行业多元业务、深耕区域市场本土合作。博世分赛道合资、投资本土科创企业的落地模式，具备极强参考价值。
产业变革不可逆，固守海外技术、轻视本土产业链的企业终将被淘汰；放下固有优势心态，和本土企业双向互补、协同发展，才是外资零部件企业站稳中国市场的核心解法。
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