2026年5月上海汽车市场分为本土乘用车、进口豪华车、商用车三大板块，各赛道新能源渗透率、需求走势、产品结构差异显著。

本土乘用车市场新能源已成主流，SUV、轿车新能源占比分别达73.33%、70.49%，MPV渗透率仅54.71%。市场以零排量纯电搭配1AT动力组合为主，燃油车型销量普遍下滑，消费持续向C级中高端车型集中，入门小型车份额收缩；小米、特斯拉、蔚来等自主新能源车型榜单排名快速提升，德日系传统燃油车型持续承压。

进口豪华车整体需求疲软，月度销量 2 月跌至谷底，3-4月小幅回暖，但累计同比降幅持续加深。进口车燃油占比85.51%，新能源占比不足4%，电动化转型严重滞后，核心依靠2.0L燃油车型支撑；雷克萨斯领跑进口轿车、SUV，MPV市场几乎由丰田C级车型垄断，仅少数新能源进口车实现大幅增长，绝大多数豪华燃油车型同比走低。

商用车新能源渗透率 58.51%，纯电动轻货、重卡为销量主力，但纯电动整体同比下滑22.81%，中小排量柴油车型需求萎缩，仅大排量重卡实现增量。市场头部集中度高，TOP20品牌合计占比83.02%，上汽大通本地销量领跑，新能源商用车品牌同比涨幅可达千倍，与传统燃油商用车形成明显分化。区域层面浦东、静安、嘉定依托产业、物流资源销量领先，松江、杨浦同比大幅增长，崇明、普陀、奉贤等区域需求明显下滑。

整体而言，上海乘用车电动化转型领先，进口豪华车新能源推进迟缓，商用车新能源占比过半但增长承压；消费偏好中高端车型，本土新能源快速崛起，燃油、进口车型持续收缩，各区县市场依托产业资源呈现明显分化格局。

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