2026年5月沈阳乘用车与商用车两大板块走势完全分化，进口豪华乘用车市场高景气上行，本土商用车市场结构性机遇凸显，区域、动力、车型、品牌维度呈现鲜明分化特征。

乘用车板块分为普通乘用与进口豪华两大赛道。本地常规乘用车大盘同比持续走弱，轿车、SUV、MPV主流燃油车型销量普遍下滑，仅新能源车型逆势增长，市场电动化渗透率持续走高；排量端2.0L燃油车型为绝对主力，传动以CVT、8AT为主，中大尺寸C级车型占据消费主流，小型入门车型需求萎缩。进口豪华车市场行情火热，一季度累计销量同比增长28.69%，3 月迎来销量脉冲式冲高，以德系、日系双车系垄断市场，车型集中于雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎等中大豪华车型，新能源进口车供给极少，燃油进口车占比超八成，小众性能、新能源进口车型增速显著优于传统燃油旗舰，但整体进口品类新能源转型进度滞后大盘。

商用车市场呈现货车主导、轻型车型领跑格局，货车整体份额 68.8%，轻型货车、轻型客车为销量核心；燃料结构柴油车型仍占五成份额，纯电动、混动商用车同比翻倍增长，新能源成为核心增长引擎。行业高度集中于福田、大通、江铃等头部自主厂商，新能源商用车品牌增量突出。区县维度市场两极分化，和平区、法库县为核心市场，近郊县域货运需求爆发带动辽中、康平、苏家屯销量暴涨，主城及传统工业区销量同比明显下滑。

整体来看，沈阳市场形成 “进口豪华车热销、常规燃油乘用车承压、商用车新能源快速渗透” 的格局，消费需求向中大尺寸、高端进口、轻型货运新能源车型集中，县域商用、高端进口细分具备增长韧性，城市普通燃油家用车需求持续收缩。

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