国家发展改革委官网截图

7月8日，国家发展和改革委员会网站发布消息，近日，国家发展改革委正式批复新建黔江至吉首铁路可行性研究报告。该铁路正线全长222公里，总投资433.6亿元，设计时速350公里，计划总工期5年。

黔江至吉首铁路（简称“黔吉铁路”）位于渝东南、湘西地区，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，以及湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县、保靖县、吉首市。线路自既有渝厦高铁黔江站引出，向东接入张吉怀高铁吉首东站，是厦渝通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的重要组成部分。

根据初步设计方案，重庆市境内148.508公里，湖南省境内71.819公里。全线共设桥梁86座、隧道63座，桥隧比高达94.98%。全线共分布5座车站，其中新建酉阳西站、秀山北站、花垣站3座车站，利用既有黔江站1座，改扩建吉首东站1座。

建成后，黔吉铁路将与已通车的重庆至黔江高铁贯通运营，打通重庆市“米”字型高铁网东南方向的对外高铁大通道。届时，从重庆中心城区出发，到酉阳、秀山的铁路通行时间预计可分别从现在的4.5小时、5.5小时缩短至1小时、1.5小时左右，渝东南地区至此实现高铁全覆盖。

国家发展改革委指出，项目建设对补强区域高铁通道运输能力，进一步提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路便捷联通水平，服务革命老区、民族地区人民出行，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

回顾项目推进历程，黔吉铁路前期工作近年来明显提速。2021年底，项目被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》；2022年9月，黔吉铁路勘察设计项目招标；2024年5月通过预可研审查，10月通过可研审查，11月通过初步设计预审；2026年1月，项目通过项目建议书咨询评估暨行业评审，3月，国家发展改革委批复新建黔江至吉首铁路项目建议书；此次可行性研究报告获批，为项目正式开工建设奠定了坚实基础。

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记者/唐浚中