2026年，全澳电动汽车购买者可享受以下优惠：

• 低于豪车税起征点的电动汽车，免征附加福利税（FBT）；

• 豪车税（LCT）起征点更高：电动汽车为91,387澳元，而燃油汽车（汽油及柴油车）为80,567澳元。任何售价超过对应起征点的车辆，均需向澳大利亚税务局（ATO）缴纳豪车税。

新南威尔士州（NSW）是澳大利亚最大的电动汽车市场之一，在政府持续推动充电基础设施建设和电动化战略的支持下，电动汽车保有量和市场渗透率持续增长，正加速向规模化普及阶段迈进。

1、新南威尔士州各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

2025年第一季度至2026年第一季度，新南威尔士州新能源汽车市场保持稳步增长，总销量由24,684辆增至31,068辆，累计增长约25.9%。

从动力结构来看，混合动力车型仍占据主导地位，占累计销量的55.24%；纯电动汽车占比30.11%，销量持续提升，显示出市场接受度不断提高；插电式混合动力车型占比14.65%，近几个季度增长较快。

整体来看，随着车型供给不断丰富、充电基础设施持续完善以及联邦新车能效标准（NVES）和州政府电动汽车战略的推进，新南威尔士州新能源汽车市场正保持良好的发展势头，纯电动汽车市场仍具备较大的增长潜力。

2、电动汽车优惠政策

a、购车补贴（已于2023年12月31日截止）

新南威尔士州电动汽车购置补贴已于 2023 年 12 月 31 日截止。个人或企业只要在 2024 年 1 月 1 日前完成购车或支付车辆定金，即便车辆延迟交付、未能在此日期前完成登记，依旧可以申请补贴。2024 年 1 月 1 日后提交补贴申请时，需提供购车合同，如有定金支出还需附上付款凭证，用以证明购车或定金支付行为发生在规定时间之前。

b、新洲2026 电动汽车战略

新战略既聚焦于减少碳排放，也希望让更多人切实享受到电动车带来的用车成本优势，重点补齐偏远、乡村及城郊区域的充电设施短板，让电动出行更贴近普通使用者。

州政府将继续拿出超 1 亿澳元，用于完善充电设施布局、推动货车电动化转型，以及相关行业人员的技能提升。

• 快充网络补全：重点覆盖郊区与偏远充电盲区

• 路边充电扩围：保障无私人车位车主公平使用

• 车队补贴升级：首次纳入中小型电动卡车

• 区域技工培训：补齐电动车维修技能缺口

• 消费信息与体验：降低公众购车决策门槛

详细信息见：政策解读 | 澳大利亚新南威尔士州 2026 电动汽车战略

附详细销量表：

1、维多利亚州各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

2025年第一季度至2026年第一季度，维多利亚州新能源汽车市场保持稳步增长，总销量由20,688辆增至29,344辆，累计增长约41.8%。

其中，混合动力车型仍占据市场主导地位，占累计销量的52.30%；纯电动汽车占比31.99%，销量持续增长，市场接受度进一步提升；插电式混合动力车型占比15.71%，近几个季度增长较快。

总体来看，维多利亚州新能源汽车市场保持稳步增长，市场发展动力正由购车补贴逐步转向基础设施建设、产品供给和消费需求共同驱动，纯电动汽车市场仍具有较大的发展潜力。

2、电动汽车优惠政策

a、零排放汽车补贴计划（已结束）

维州曾提供最高 3,000澳元的零排放汽车（ZEV）购车补贴，但该计划已于2023年6月30日提前结束，目前不再接受申请。

b、注册费折扣优惠

在维州，电动汽车车主仍然可以享受注册费折扣，可以申请获得个人车辆登记费20%的折扣。

附详细销量表：

昆士兰州新能源汽车市场持续扩容，在政策支持、消费认知提升及产品供给不断丰富的共同推动下，市场渗透率稳步提高。

尽管购车补贴已结束，但印花税优惠、注册费减免等配套政策仍在发挥积极作用。混动车保持市场主导地位，纯电动车增长势头明显，整体市场规模持续扩大。

1、昆士兰州各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

混动车型长期占据着市场主流位置，销量在 2025 年第四季度攀升至 10,807 辆，创下五个季度里的最高水平；纯电动车型整体保持着不错的增长势头，期间虽有小幅度的季度销量起伏，到 2026 年第一季度销量再度走高，达到 6,610 辆；插电混动车型前期销量略有回落，后续便逐步回暖、稳步向上。

从整体市场大盘来看，当地新能源汽车的季度总销量从最初的 15,363 辆稳步提升到 19,848 辆，能够看出民众对于新能源车型的接受程度正在不断提高。

2、电动汽车优惠政策

a、零排放车辆补贴计划（已结束）

昆士兰州零排放车辆返款计划为符合条件的昆士兰居民提供最高6，000澳元的返款，适用于自2022年3月16日起购买的符合条件的新型零排放车辆。该计划已于2024年9月2日起停止接收新申请。

b、印花税优惠

电动车可享受较低的机动车印花税税率（约2%，适用于符合条件的车辆），相比燃油车可节省一定购车成本。

c、注册费折扣优惠

昆士兰州每年为纯电动汽车和氢燃料汽车提供200澳元的注册费折扣。无需申请，注册车辆时会自动扣除。

附详细销量表：

1、南澳大利亚各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

南澳大利亚州的汽车新能源市场整体体量不算大，混动车型凭借稳定的市场表现占据了当地一半以上的市场份额；纯电动车型的销量走势平缓向好，五个季度里始终保持稳步上升的节奏，没有出现大幅度的销量下滑。

区域整体新能源汽车销量在 2025 年第四季度来到 6,605 辆的阶段高点，市场整体的扩张步伐平缓有序，发展节奏十分稳健。

2、电动汽车优惠政策

a、电动汽车购车补贴（已结束）

南澳政府对自2021年10月28日起首次注册的符合条件的新电池电动汽车和氢燃料电池汽车提供了3,000澳元的补贴和3年的注册费减免。但已经于2024年1月1日结束。

b、注册费折扣优惠

当地政府针对全新电池电动汽车、氢燃料电池汽车推出了为期三年的机动车注册费减免扶持政策，该政策面向 2021 年 10 月 28 日至 2025 年 6 月 30 日期间完成首次注册的全新车辆，同时车辆含税售价不得超过 68,750 澳元。

优惠时间从车辆完成首次注册当日开始计算，最长可享受三年减免，举个例子，若车辆在 2024 年 7 月 1 日完成首次注册，就能在 2024 年 7 月 1 日至 2027 年 6 月 30 日期间享受注册费减免福利。只要车辆满足相关申请要求，个人名下符合条件的车辆数量没有申领限制。

附详细销量表：

1、西澳大利亚各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

西澳大利亚州混动车型的销量整体呈现起伏波动的状态，在 2025 年第四季度卖出 5,444 辆，创下五个季度里的销量新高；纯电动车型一直有着不错的市场增长表现，到 2026 年第一季度销量达到 3,756 辆，刷新了近五个季度的销量纪录；插电混动车型在 2025 年第二季度销量跌至阶段低点后，连续三个季度销量稳步回升。

放眼全州整体市场，近五个季度的新能源汽车总销量一路向上，也能直观感受到当地居民对于这类车型的消费需求正在平稳释放。

2、电动汽车优惠政策

a、零排放车辆（ZEV）补贴（已结束）

西澳大利亚州的目标是到 2050 年实现温室气体净零排放，为尽早实现这一目标。2022年5月，西澳大利亚政府宣布对零排放汽车实施补贴的计划。

此前，ZEV补贴计划只适用于西澳州首10,000名符合条件的车辆，或自公告发布之日起三年内（2025年5月10日）有效，以先到者为准。但通过政府的额外投资，申请上限已被取消，该申请截至与2025年5月10日。此计划为符合条件的电动汽车（包括氢燃料电池电动汽车）提供3500澳元的退款补贴，且要求这些车辆的零售价低于7万澳元。

附详细销量表：

1、塔斯马尼亚州各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

塔斯马尼亚州是澳大利亚各州中新能源汽车销量整体体量最小的地区，混动车型在当地市场里占据着绝对主流的位置。纯电动与插电混动两类车型虽然销量处在慢慢走高的状态，但目前在当地的市场占比依旧不算高。

区域内新能源汽车整体销量在 2025 年第四季度达到 1,569 辆的阶段高点，整体来看，当地新能源汽车市场的发展节奏平缓稳健。

2、电动汽车优惠政策

目前塔斯马尼亚州已取消电动汽车购车补贴及相关税费优惠，政策重心转向充电基础设施建设等长期配套支持，市场主要依赖联邦层面政策驱动发展。

a、电动汽车补贴（已结束）

塔斯马尼亚州政府设定了到2030年将其车队转变为100%电动的目标。且政府于 2023年11月启动了电动汽车退款补贴计划，为新电动汽车和二手电动汽车提供2000澳元的资金。截止2024年4月，该计划分配的375个名额已全部被申领完毕，政府不再接受新的申请。但是，如果有任何原始注册被认定为不符合资格，可能仍然有机会获得回扣。

b、电动汽车目的地充电补贴计划（准备实施）

当地推出的电动汽车目的地充电补助计划，主要面向中小旅游类企业，用来扶持这类经营主体配套建设充电桩，方便留宿的旅客为车辆充电使用。

该补助项目分为两轮落地推进，其中首轮扶持资金总规模为 125,000 澳元，政策规定单个充电桩最高可以申领 2500 澳元补贴，单家企业最多能为四个充电桩申请该项补助。首轮项目的申报通道将在 2026 年 7 月 3 日正式开启，申报截止时间为 2026 年 8 月 31 日，符合条件的企业需要在该时间段内完成申请提交。

附详细销量表：

北领地汽车市场规模在澳大利亚各地区中较小，人口分布稀疏且城镇间距离较远，使得当地对车辆的实用性与耐用性要求较高。近年来，随着新能源汽车在澳大利亚整体渗透率提升，市场也呈现缓慢增长趋势，但仍受限于充电基础设施覆盖不足、长途出行需求强以及高温气候等因素影响。

1、北领地各动力类型轻型汽车销量分析（2025年Q1-2026年Q1）

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

北领地的汽车市场对混动车型的依赖度较高，纯电动与插电混动两类车型的市场销量都处于较低水平。当地新能源汽车整体销量整体呈现起伏回落的态势，在 2026 年第一季度下滑至 441 辆。虽然纯电动车型目前的市场保有体量不大，但在统计的五个季度里，它的销量始终保持着平缓小幅上涨的发展趋势。

2、电动汽车优惠政策

截至2026年，北领地仍然保留澳大利亚范围内相对较完整的电动汽车优惠政策，是少数仍提供“税费减免 + 使用成本优惠”的地区之一。

a、注册税、印花税收减免

自2022年7月1日起（至2027年6月30日），购买新的或二手电池电动、燃料电池和插电式混合动力汽车的买家可享受1500澳元的印花税折扣和五年的免费登记。

同时还实施了电动汽车充电器补助计划，该计划为符合条件的车主提供1000澳元的家用电动汽车充电器补助，为企业提供2500澳元的补助。

附详细销量表：

数据来源：澳大利亚电动汽车协会（AAA）；Wpc绘制

澳大利亚首都领地的纯电动车型市场认可度在全澳各个地区里位居前列，多个季度的销量都已经超过了混动车型。当地混动车型的销量走势有所起伏，在 2025 年第三季度创下 1,021 辆的阶段性销量高点；插电混动车型销量先是小幅回落，之后慢慢回升，整体在市场里的占比始终保持在稳定区间。当地新能源汽车的整体销量走势平稳，居民对于这类车型的接纳程度在全澳范围内处于较高水平。

2、电动汽车优惠政策

a、购车优惠

澳大利亚首都领地政府为购买零排放车辆的个人和企业提供优惠政策，包括：

• 低排放车辆可享受较低的机动车税（也称印花税）
• 通过澳大利亚首都领地（ACT）的基于排放量的注册制度，低排放车辆可享受较低的注册费。
• 根据可持续家庭计划，购买零排放车辆可获得高达 20,000 美元的低息贷款（仅限符合条件的家庭）。

附详细销量表：