2026年5月郑州汽车市场结构性分化特征显著，乘用车新能源转型提速、自主品牌掌控市场大盘，进口豪华车规模持续收缩；商用车电动化稳步渗透，区域、车型、动力赛道冷热不均，燃油品类整体承压。

乘用车市场中自主品牌占据主流份额，细分车型新能源渗透率差异明显，SUV达68.16%、轿车63.02%，MPV仅47.01%且渗透率同比下滑，全品类燃油车型销量同步同比下跌。尺寸分级上轿车B级、SUV A 级为销量主力，中端车型需求萎缩，入门小型、高端大型细分存在结构性增量；热销榜单以自主新能源新车为主，传统合资燃油车型跌幅普遍超30%，海外德、美、韩系份额全线收缩，仅少数日系车型小幅回暖。进口豪华车依靠德、日系支撑，燃油车型占比84.90%，新能源几乎无市场，仅日系MPV逆势上涨，轿车、SUV主流豪华车型大幅下滑，消费需求集中在2.0L中大排量燃油车型。

商用车货车占整体 71.36%，轻型货车为销量核心，零排量纯电车型占比49.50%，成为第一大排量区间，中小燃油排量需求持续萎缩，仅小众大排量重卡实现增长。行业头部集聚效应突出，TOP20车企、品牌份额分别达69.94%、83.88%，传统燃油品牌销量走弱，新能源商用车品牌增量亮眼。区域格局高度集中，金水区独占58%市场份额但销量同比下滑，惠济、中原、管城等主城外围区域销量大幅攀升，巩义、登封、新郑等县域市场销量大幅缩水。

整体而言，郑州乘用车电动化转型节奏较快，自主新能源持续挤压燃油车生存空间，进口豪华燃油市场持续萎缩；商用车新能源渗透率接近五成，区域市场两极分化，主城核心需求疲软、外围城区增量释放，燃油乘用车、传统进口豪华车、多数县域商用车是市场主要承压板块。

附件下载请识别下方二维码查看：