国常会讨论并原则通过《道路交通安全法（修订草案）》

国务院总理李强6月11日主持召开国务院常务会议。会议讨论并原则通过《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要进一步提升道路交通安全治理水平，加强道路交通安全设施建设，积极稳妥应对新型安全风险，深化隐患排查整治，遏制各类交通事故，更好守护人民群众人身财产安全、助力高质量发展。（新华社）

工信部公开征求《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）意见

6月16日消息，关于《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作已完成，标准报批稿及编制说明于2026年6月17日至24日公示，建议实施日期为2027年7月1日。

据悉，作为我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，《标准》是对GB/T 44721—2024《智能网联汽车 自动驾驶系统通用技术要求》的系统性升级，规定了自动驾驶系统技术要求、安全保障要求、同一型式判定要求，以及相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验方法，适用于装备L3和/或L4自动驾驶系统的M类、N类车辆，不适用于自动泊车系统。（每日经济新闻）

工信部：为人工智能在交通场景应用提供通感算智一体边缘计算服务

6月10日，工信部印发《“人工智能+信息通信”创新发展实施意见（2026—2028年）》。其中提到：增强网络边缘推理能力。以场景需求为导向，探索在5G/5G-A网络、光网络、IP网络、新型工业网络的边缘设备部署推理算力，为人工智能在交通、低空经济、制造、文娱等场景应用提供通感算智一体边缘计算服务。探索云网边端协同推理技术，降低推理时延和终端算力需求，实现大小模型协同。（工信部）

“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案发布

近日，交通运输部发布《“人工智能＋交通运输”典型应用场景创新行动方案》（简称《行动方案》），围绕智能驾驶、智慧公路、智能航运、智能安全监管等十大方向，将组织实施超百项试点项目，集聚超千家创新主体，形成一批场景级解决方案，加速推动交通运输行业高价值场景全面落地，推动智能终端、智能体普及应用。据了解，交通运输部已梳理出公路运行状态智能监测等首批41个重点场景，计划于今年启动布局实施。

根据《行动方案》，应用场景创新行动将以“技术突破—场景验证—产业应用—体系升级”为路径，稳妥有序推进“人工智能＋交通运输”规模化创新应用，以加快构建智能综合立体交通网为牵引，助力交通运输实现一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。到2030年，将开放一批高价值应用场景，形成一批高水平算法模型，涌现一批“人工智能＋交通运输”领域的新基础设施、新技术装备、新服务模式与新产业形态。（交通运输部）

交通运输部：深入实施“数据要素x”行动，推动数据要素与交通运输深度融合

6月11日，在国家数据局举办的2026年“数据要素x”新闻发布会（第一场）期间，交通运输部科技司司长徐文强表示，交通运输部深入实施“数据要素x”行动，持续推动数据要素与交通运输深度融合，在制度体系建设、数字底座构建、应用场景拓展等方面都取得了积极成效。一是制度体系加快完善，数据资源开发利用环境持续优化。二是数字底座不断夯实，数据资源体系初步形成。三是应用场景多点开花，数据要素“乘数效应”加速释放。（交通运输部）

十一部门：印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》的通知

6月12日，交通部、国家发改委、工信部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆，建成重卡充换电站约3000座;报废叠加购置补贴单台最高省14万元，京津冀、汾渭平原等区域固定线路短倒运输电动化比例超80%。实施方案提出，加快新能源重卡补能设施建设，包括完善补能设施网络布局、加快零碳公路运输通道建设、加快高速公路服务区充换电设施建设、推动补能网与电网融合发展、强化补能设施安全管理等。(交通运输部）

全球首个自动驾驶系统全球技术法规获批发布

6月22日至26日，联合国世界车辆法规协调组织第199次全体会议在瑞士日内瓦召开。由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。

此次发布的ADS GTR明确了自动驾驶系统产品核心技术指标，同步提出了制造商层面的要求及配套的审核和评估方法。作为全球首个自动驾驶全球技术法规，该法规提供了自动驾驶技术有序安全落地的统一遵循，对加速自动驾驶车辆产业化发展、推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义。（新京报）

北京：披露高级别自动驾驶示范区累计安全行驶超6000万公里，已启动L3试点

6月1日，北京市科委、中关村管委会发布国新办记者见面会内容。会上披露，北京已实施全国首部省级自动驾驶法规《北京市自动驾驶汽车条例》；全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区累计安全行驶超过6000万公里，保持零重大安全事故纪录，并已启动L3自动驾驶试点。依托路侧基础设施，示范区内单路口每日优化135次，平均停车次数降低40.6%，车速提升15.1%。（北京发布）

京津冀持续推进通勤圈交通便利化

6月10日，京津冀交通协同专题工作组第四次全体会议在北京召开。会上发布了京津冀交通一体化最新“成绩单”，并为“十五五”开局起步明确了重点任务。今后，三地将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道；依托京沪高速公路共同打造零碳公路运输通道，让“大动脉”更畅通。

面向未来，京津冀将继续讲好交通发展“新故事”，出台“十五五”期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。

设施建设方面，京津冀将在京哈高速公路、京港澳高速公路等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；运输服务方面，三地将优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展；常态化开行天津港至北京平谷海铁联运班列，持续推动房山等开行中欧（亚）班列，大力发展多式联运。（中国交通新闻网）

长春：《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》公开征集意见

6月11日，《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》公开征集意见。其中提到，全力支持整车企业转型升级，打造世界级整车企业集团。重点支持整车企业发力新能源与节能汽车，构建清晰的品牌体系。支持整车企业强化与国内跨界企业在智能网联领域战略合作。其中，全力支持中国一汽整合全球创新资源，深化与零跑、华为、大疆等企业在新能源汽车、智能网联等领域的战略技术合作，重点推动全固态电池、“红旗1号”多域融合芯片、司南智驾大模型、灵犀座舱大模型等关键技术的产业化应用与迭代升级。支持中国一汽与华为、百度、科大讯飞等头部科技企业及互联网平台深化战略合作，共建联合创新实验室，重点攻关端云一体智能架构、L3级以上自动驾驶、多模态交互等关键技术，打造具有全国影响力的智能网联汽车创新策源地。（长春市工业和信息化局）

广州：拟全力推进智能网联与新能源汽车、低空经济等重大项目落地

《广州市商务发展“十五五”规划（公开征求意见稿）》公开征求意见。其中提到，全力推进智能网联与新能源汽车、超高清视频与新型显示、绿色石化与新材料、智能装备与机器人、人工智能、半导体及集成电路、低空经济等重大项目的落地，培育一批高新技术、制造业单项冠军、专精特新等龙头中间品企业。推动外贸转型升级基地加快发展中间品贸易，培育一批知名品牌、“链主”企业。支持企业利用工业互联网、大数据、人工智能等技术进行数字化改造，提升生产效率和产品质量，推动中间品贸易向高端化、数智化方向跃升。（界面新闻）

海南：人民政府办公厅关于印发《海南省“十五五”高新技术产业发展规划》的通知

6月9日，海南省人民政府办公厅印发《海南省“十五五”高新技术产业发展规划》，明确将聚焦智能网联、高端定制化改装、整车及零部件制造，持续推进新能源汽车产业供应链转型、产业链拓展、价值链提升，高标准打造汽车出口服务基地、汽车适配标定与测试基地。以海口、三亚、琼海联合体入选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市、儋州入选国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单为契机，发挥场景协同优势，将智能网联作为提升新能源汽车产业核心竞争力的战略切入点和突破口。（海南省人民政府办公厅）