2026年 1-5 月株洲汽车市场整体呈现乘用车承压、商用车韧性分化的格局，国产新能源乘用车成为增长核心，进口乘用车、传统燃油车需求持续萎缩，商用车市场县域集中、重卡增量突出，细分品类、区域、动力结构差异显著。

乘用车板块中，国产乘用车占据市场主导，轿车、SUV 为核心销量品类，新能源渗透率持续走高，纯电动车型增长势能强劲，燃油车型各细分级别同比普遍下滑；车型结构上中端B/A 级车为基本盘，中高端 C 级车型份额稳步提升，微型入门车型需求收缩。

进口乘用车市场规模持续走低，全系无新能源车型成交，完全依靠2.0L 燃油车型支撑，雷克萨斯垄断进口细分赛道，德系、英系豪华进口车型销量大幅归零，市场结构单一，高端进口消费意愿降温。

商用车市场月度走势先抑后扬，一季度需求回暖冲高，5 月采购节奏回落，累计销量仍保持两位数正向增长。车型以轻型货车为主力，重型货车同比暴涨，成为核心增量；动力端柴油车型占比过半，纯电动商用车销量大幅下滑。品牌方面五菱、福田稳居头部，重卡、专用车品牌实现翻倍增长，轻卡品牌普遍走弱。排量需求集中于1.0-2.0L中小排量，0 排量新能源、大排量重卡形成两极分化。区县市场极度不均衡，攸县贡献全市 43% 商用车销量，同比涨幅超 250%，多数城区、县域需求同比下滑，仅石峰区小幅回暖。

整体来看，市场电动化转型集中在国产乘用车领域，进口、商用车新能源渗透不足；消费向中端、中高端车型集中，传统燃油入门车型持续萎缩；区域、品类、品牌分化加剧，国产新能源乘用车、县域重卡是仅有的两大增长支点，燃油、进口、轻型商用车存量市场持续承压。

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