▎典型案例：吉利银河E8 / 极氪007 钢制辊压电池包边框与白车身共线策略

吉利银河E8（SEA架构衍生）电池包下箱体采用DP980/ZAM镀锌高强钢辊压成型边框，主纵梁为日字型双腔闭口截面（壁厚1.2mm），局部加强区目字型三腔，在线光纤激光焊保证IP67气密；内横梁100%帽型/U型开口辊压，在线伺服冲孔后激光拼焊。据供应链信息，银河系列新车型电池包边框辊压应用比例已超65%，极氪平台部分改款车型同步导入钢制辊压边框替代原有铝挤方案。

白车身方面，银河E8前/后防撞梁为口字型闭口辊压（DP780～热成形1500MPa）+ P型吸能盒；门槛加强梁为日字型闭口辊压DP980，与电池包纵梁共用同一套辊压线——仅更换辊组、调整切断长度及冲孔图形，换型≤30min。这种「电池包边框＋白车身门槛梁共线开发」的平台化逻辑，是当下主机厂SE阶段重点考量的降本法宝。

▎主流主机厂电池壳体高强钢辊压应用近况（2025–2026）

▎电池壳体辊压截面选型速查（工程视角）

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  口字型（矩形闭口）：A00/A0级辅助横梁或低成本边框，DP590/DP780，8~10道次，回弹易控，模具投入最低，抗扭弱于多腔。



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  日字型（双腔闭口·主流首选）：乘用车电池包纵/边梁，DP780~DP980 ZAM，上法兰承上盖密封、下法兰承液冷板，侧碰Y向刚度较口字型↑25%~30%。



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  目字型（三腔及以上）：CTP/CTC大模组包体或商用重卡侧边框，DP1180~MS1300，Y向抗挤压较日字型再升≥40%，需在线激光焊保气密。



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  P型/Ω型异型开口：底部护板加强筋、液冷板扣合边、溢胶槽一体辊压，DP590~DP780。



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  帽型/U型开口：模组安装横梁，在线冲孔后拼焊简化工序，DP590。

▎白车身辊压结构件全覆盖场景

▎辊压 vs 铝挤 vs 冲压——关键指标对标（以B级SUV电池包边框为例）

年产10万件可节约材料+制造成本700万+，是同刚度铝方案的约1/3造价。

▎对辊压设备的关键能力要求（主机厂SE必审）

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  材料覆盖DP590~DP1180/MS1300，板厚0.6~2.0mm，GI/ZAM镀锌基板兼容



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  10~16道次渐进成型＋Copra仿真预置回弹补偿角



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  在线伺服冲孔(±0.15mm)＋闭口截面在线光纤激光焊(Cpk>1.33)＋CCD错边监测



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  快换辊组系统：同系列截面跨车型混线换型≤30min，仅调切断长度/局部冲孔图形



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  成型公差±0.10~0.15mm，全长直线度≤0.3mm/m，拼焊成框后对角线误差<0.5mm（满足IP67/IP68气密）

▎行业趋势判断

CTP/CTC架构普及→电池包边框与门槛梁共担侧碰载荷→双腔/三腔闭口辊压截面成主流；A/B级纯电及PHEV钢制辊压电池包边框渗透率预计2027年突破50%。具备DP980~MS1500回弹补偿、在线激光焊及快换辊组能力的辊压产线，是Tier1及主机厂当下同步工程重点考察标的。

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我司可提供涵盖DP590~MS1500高强钢回弹补偿辊型设计、在线激光焊、快换辊组及Copra仿真支持的成套电池壳体&白车身辊压生产线，欢迎Tier1及主机厂同仁技术交流。