一、全固态电池技术路线及产业化阶段展望

以实现车用电池比能量400Wh/kg左右为目标，超越传统液态和半固态电池。同时，通过全固态电池将高镍三元电池安全性提升到磷酸铁锂电池水平。

根据欧阳明高院士预计，全固态电池产业化将分为三个阶段：2025-2027：石墨/低硅负极硫化物全固态电池。

以200-300Wh/kg为目标，攻克硫化物复合电解质，打通全固态电池技术链，三元正极和石墨/低硅负极基本不变，面向长寿命大倍率应用；

2027-2030：高硅负极硫化物全固态电池。以400Wh/kg和800Wh/L为目标，重点攻关高容量低膨胀长循环硅碳负极，优化高镍三元复合正极和硫化物复合电解质，面向下一代乘用车电池应用。

2030-2035：锂负极硫化物全固态电池。以500Wh/kg和1000Wh/L为目标，重点攻关锂负极/无锂负极，采用先进的硫化物复合电解质、高电压高比容量正极（超高镍、富锂、硫等）。

图表1：2025-2035年全固态电池产业化阶段展望及预测

二、半固态电池率先实现商业化，全固态市场潜力巨大

固态电池发展正处初期阶段,目前产业化以半固态电池为主。2024年全球固态电池出货量约5.3GWh，同比增长430%，预计2030年将达到614GWh。

图表2：2023-2030年全球固态电池出货量及增长情况预测（GWH，%）

2024年，中国固态电池市场规模17亿元，同比增长70%，预计2030年有望增长至200亿元。

图表3：2023-2030年中国固态电池市场规模及增长情况预测（亿元，%）

目前全固态电池技术和工艺路线尚未成熟，在2027-2028年实现小规模量产后，将首先应用于科研、军工以及机器人、无人机等对电池性能要求高而对价格相对不敏感的新兴领域；消费电子由于使用的电池体积较小，生产难度相对较低，易实现规模化降本，也有望较早搭载全固态电池。

未来，随着全固态电池性能的进一步提升和量产后成本的逐步优化，将逐步向新能源汽车、工业、储能等领域渗透。

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