这周行业发生的几件事，正在悄悄改写汽车产业的未来格局。
首先是人形机器人，已经从概念走到了量产落地的临界点。
宇树科技 73 天闪电过会 IPO，单款 G1 人形机器人累计下线 1.1 万台，2025 年出货量全球第一。
更关键的是，它和英伟达联合推出了 H2 参考平台，直接降低了全行业的开发门槛。
与此同时，普渡发布工业级人形机器人，智身科技 5 个月完成从 5000 台到 1 万台的量产跨越，比亚迪、小鹏的门店机器人也即将试商用。
汽车产业链向机器人延伸的速度远超预期，这份周报里详细拆解了关节、丝杠、灵巧手等核心环节的量产进展，以及各家车企的落地路线图。
车市本身的分化也在加剧。
5 月零跑成为新势力中首个单月销量破 8 万的品牌，乘联会数据显示新能源批发同比增长 12%，但整体乘用车零售仍同比下滑 20%。
内销承压的同时，出海进入了新阶段，上汽正式官宣在西班牙建设欧洲首家整车工厂，2028 年投产后年产能 12 万辆，中国车企的全球化已经从单纯卖车转向本地化生产布局。
很多人忽略的是，SpaceX 即将上市带来的卫星互联网机会。
星链目前已有 1030 万用户，2027 年将推出直连普通手机的移动服务，这会彻底改变未来车联网的底层架构。
这份周报里分析了商业航天对汽车产业的长期影响，以及相关技术的落地节奏。
此外，周报还整理了 5 月全行业销量数据、原材料价格走势、智驾技术最新进展、6 月重点新车等核心信息。
不用你再花时间从各处零散搜集，所有对业务有价值的内容都已经系统梳理完毕，能帮你快速摸清行业全貌，找准下半年的发力方向。
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