2026年上半年，无人机行业在政策、技术、市场等多个维度经历了密集调整与实质性突破。国家发改委低空经济司正式设立，两项强制性国家标准落地实施，eVTOL适航取证取得标志性进展，氢能与固态电池技术持续迭代，无人机物流与城市监管进入规模化验证期。行业正在从高速增长向高质量发展的关键阶段过渡，本文梳理上半年值得关注的若干趋势。
一、顶层设计再升级：低空经济司设立，多地行动方案密集出台
上半年，低空经济在顶层设计层面持续获得重视。各级政府部门围绕低空经济发展出台了一系列政策措施，推动产业从规划走向落地。
地方层面，据不完全统计，上半年已有超过20个省市发布或更新低空经济发展行动方案或专项规划。如：广东省低空经济新政策以《广东省十五五低空经济发展规划》为核心，衔接国家《低空经济促进法》及《粤港澳大湾区低空经济协同发展规划》，明确将低空经济打造为“全省战略性新兴产业增长极”，提出“到2030年，建成全球领先的低空经济创新中心和产业高地，全产业链规模突破1.5万亿元”的总体目标；《中共杭州市委关于制定杭州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》全文公布，明确将低空经济纳入“6+X”未来产业集群重点培育，以新基建筑基、以场景赋能、以安全护航，推动这一新兴赛道加速崛起，为杭州现代化产业体系注入新动能。各地在起降设施建设、空域开放试点、产业基金设立等方面均有实质性部署，区域竞争格局正在形成。
二、两项强制性国标实施：全流程可追溯时代开启
5月1日，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》正式实施，这是我国无人机领域首次以强制性国家标准的形式，对全产业链提出统一技术规范。
《实名登记和激活要求》将实名管理升级为技术约束，无人机须具备激活与取消激活控制功能，激活前及取消激活后均不得具备飞行能力，实现“一机一码、人机关联”。《运行识别规范》要求无人机在运行过程中主动报送身份信息、位置、速度、高度及状态，信息更新间隔不超过1秒，运行识别信息须滚动存储且不可手动删除，存储容量不低于120飞行小时。两项标准叠加，构建起覆盖飞行前、飞行中、飞行后的全链条可追溯体系。
市场反应迅速。新规实施后，二手交易平台无人机挂售量明显上升，部分热门机型回收价格回落。一批缺乏合规改造能力的中小厂商面临退出压力，行业分化加速。
标准落地之后，监管实践同步创新。据新华社报道，中央空管办会同多部门联合推广“扫码飞”模式，在上海、四川等地无人机管制空域内划设固定专用空域，采取“政府协同管理、行业指导监管、用户随报随飞”的方式运行。合规飞手在指定空域内扫码即可起飞。
这是两项国标的场景化延伸，也是空域管理从粗放管控走向精细化治理的积极探索。
三、技术迭代加速：多项技术同步突破
上半年，无人机核心技术密集突破，多项技术进入量产阶段，产品化周期显著缩短。
能源系统方面，氢燃料电池成为最受关注的方向。多家企业发布氢燃料电池无人机产品，续航时间普遍达6至10小时，能量密度约为传统锂电池三倍，低温环境下表现更为稳定。这为广域巡检、长距离物流、海洋监测等对续航有刚性需求的场景提供了新的技术方案。
感知与通信方面，无人机运行识别与监视技术持续演进。部分企业探索将通信与感知功能融合，为城市级低空监管提供技术路径。农业领域，AI与多光谱传感器融合已实现夜间全自主作业，效率较传统方式显著提升。
eVTOL领域，3月亿航智能EH216-S获全球首张载人无人驾驶航空器标准适航证，峰飞航空V2000CG同期取得货运eVTOL型号合格证，多款机型密集取证标志着中国在该领域走在全球前列。
载荷与应用方面，顺丰丰翼5月获国内首个跨海无人机物流商业运行合格证，舟山群岛海鲜冷链配送进入常态化运营。极飞科技等企业农业无人机载量和作业效率持续提升。
总体而言，上半年核心技术突破围绕能源、感知、适航、应用四条主线推进，从“能用”走向“好用、可靠、可量产”，为下半年规模化商业应用奠定了基础。
四、标准输出与适航互认：中国方案走向国际
市场端，两场展会集中验证了海外买家的高涨热情。4月，第139届广交会首次设立无人机专区，开展不到一小时便被全球买家围得水泄不通。美国采购商专程寻找大型运载吊装无人机用于农场与仓库，巴西采购商对清洗与吊运两用机型兴趣浓厚，苏丹采购商则明确表示考虑采购eVTOL回国用于矿业推广。一个月后，第十一届深圳国际无人机展览会开幕，“全球买家会客厅”同步启动，采用预约制私密洽谈与精准匹配模式，已吸引59个国家和地区近千名专业买家到场，累计举办131场一对一洽谈，促成67家企业达成初步合作意向。买家采购需求覆盖整机、飞控系统、载荷设备、通信数据链等全产业链核心环节。
制度端，中国民航局持续拓展双边适航合作网络。根据民航局公开文件，目前已与阿联酋民航总局签署《关于促进民用航空安全的谅解备忘录》并完成《初始与持续适航工作安排》，与冰岛、南非、匈牙利等国民航当局亦签署了相关适航合作文件，部分已将无人驾驶航空器系统纳入互认范围，为无人机和eVTOL企业出海提供了制度性支撑。
从展会火爆到适航合作推进，中国无人机国际化正在从“产品出海”走向“能力出海”与“标准出海”。
五、低空经济配套体系加速构建
上半年另一个值得关注的趋势是，低空经济配套服务体系正在从零散布局走向系统构建。
保险领域，政策层面迎来重要突破。《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》已出台，明确提出到2027年初步建立无人机强制投保制度的政策目标。这意味着保险正从产业链的“可选项”加速变为“必选项”。长期以来，传统无人机保险依赖静态信息承保，难以适应飞行风险动态变化的特征。两项国标带来的实名登记绑定与运行数据留存，使风险识别和责任判定有了可信数据基础，保险从“事后赔付”向“事前预防、事中监测、事后复盘”的风险减量模式转型成为可能。强制投保制度的逐步落地，将进一步扩大低空保险的市场规模，也对保险机构的产品设计能力和风控水平提出更高要求。
数据溯源体系方面，《民用无人驾驶航空器飞行控制系统数据记录要求》正在制定中。该标准对标民航“黑匣子”规范，对飞控数据的记录内容、存储要求与读取方式提出统一技术标准，旨在与已实施的两项国标形成衔接，进一步完善“身份可信—动态可追溯—事故可复盘”的数据闭环。
综合来看，强制性国标、强制保险、数据记录标准、安全硬件规范等制度工具正在形成合力。维修保养、飞手培训、适航检测、金融租赁等环节也在加速补位，低空经济正在从“造出来、飞起来”的上半场，进入“飞得稳、管得住、服务跟得上”的下半场。配套体系的完善进度，将成为影响低空经济规模化运营进程的关键变量。
维修保养、飞手培训、适航检测、金融租赁等环节也在加速补位，低空经济正在从“造出来、飞起来”的上半场，进入“飞得稳、管得住、服务跟得上”的下半场。
中科国飞视角：合规筑基之后，数字安全底座成为关键变量
回顾2026年上半年，几条主线已较为清晰：顶层设计从分散走向统筹，合规体系从立法立标走向实践落地，技术突破从单点创新走向系统迭代，市场格局从分散竞争走向集中分化，配套服务从碎片化走向体系化。
在中科国飞看来，两项强制性国标的实施，意义不止于监管升级。它们从技术层面完成了低空经济数字安全底座的关键拼图——身份可信、动态可追溯、风险可量化。这正是低空经济从示范运行走向规模化运营必须解决的基础问题。当飞行主体的身份信息和飞行过程的数据记录实现标准化采集与可信存储，保险精算、事故定责、风险减量才有了真正的落脚点。
行业正在告别高速扩张期，进入更加考验底层能力建设的新阶段。对于产业链各参与方而言，谁能率先在合规能力、技术密度和配套服务体系上完成布局，谁就能在下一轮竞争中占据主动。