2026 年 1-4 月安徽省整体汽车市场处于深度调整周期，三大细分板块国产乘用车、进口乘用车、商全线呈现分化走势，整体销量同比持续下滑，累计降幅达21.06%。从市场结构来看，国产乘用车牢牢占据83.05%的绝对主体地位，是市场基本盘；商用车占比15.76%，整体先抑后扬逐步回暖；进口乘用车仅占1.19%，市场规模持续萎缩。全省汽车销量位列全国第8位，市场份额3.83%，体量处于国内上游水平，但省内区域消费活力不均，叠加国产高端新能源车型的替代冲击，行业整体复苏节奏缓慢，结构转型特征十分突出。

从整体月度走势分析，全省汽车销量呈现波动下行态势。1 月受春节前置等因素影响，销量59.1k台，同比大幅下滑33.61%，开局低迷；2 月销量 58.7k台，同比降幅收窄至9.80%，环比基本持平；3 月迎来阶段性反弹，销量70.9k台，环比上涨20.65%，但同比依旧下滑21.18%；4 月热度回落，销量63.3k台，环比下降10.67%，同比下滑15.79%。累计数据显示，市场同比降幅逐月收窄，但始终保持两位数下滑，反映出终端消费信心不足，单纯市场自发回暖动力较弱，后续仍需消费刺激政策托底。

国产乘用车作为安徽省汽车市场核心，1-4 月累计销量209.3k台，同比下滑23.83%，月度销量波动明显，1 月同比大跌36.51%，2 月短暂修复后，3-4 月再度回落，市场复苏乏力。车型结构中轿车与SUV双主力格局稳固，轿车累计98.1k台、SUV 累计 100.6k台，同比分别下滑28.58%、17.50%，SUV 抗跌能力更强；MPV 和交叉型乘用车持续边缘化，其中交叉型乘用车同比暴跌44.38%，市场逐步萎缩。燃料结构电动化成果显著，纯电动车占比36.60%，同比降幅16.89%，远低于汽油车25.90%的跌幅；插混、增程式混动下滑明显，仅油电混合动力小幅增长，新能源车型整体韧性突出。

动力总成层面，0.0L 纯电车型、配套的1AT变速器成为主流，占比分别达到36.61%、43.32%，传统 1.5L、2.0L 燃油排量以及7DCT、CVT 等传统变速器销量大幅下滑，燃油动力体系持续收缩。车型级别呈现明显消费升级，入门级A00级轿车同比暴跌69.21%，基本退出市场；A0 级、B 级轿车份额逆势提升，SUV 市场中 C 级、D 级中大型车型份额上涨，MPV 市场则高度集中于C级高端车型，微面、轻客近乎消失。

2026 年 1-4 月安徽省进口乘用车累计3.0k台，同比大跌36.35%，是三大板块中衰退最严重的品类。月度数据持续走弱，1-4 月同比降幅从29.77%逐步扩大至49.35%，累计降幅同步走高，市场下行压力持续加剧。该品类全国排名下滑至第14位，市场份额仅2.18%，国产高端及新能源车型对进口车的替代效应已经凸显。

车型结构高度集中于轿车和SUV，轿车销量1.5k台、SUV 销量 1.4k 台，同比分别下滑31.77%、39.22%；MPV 市场基本消亡，销量不足百台，同比大跌66.07%。燃料结构极度单一，汽油车占比高达92.00%，纯电动、混动等新能源车型合计占比不足8%，纯电动车同比暴跌69.23%，进口车电动化转型完全滞后于国内市场。动力总成以2.0L、3.0L 大排量燃油车型为主，2.0L 车型占比 69.43%，8AT、9AT 等传统变速器占据主流，所有传统传动类型均大幅下滑，仅个别小众动力搭配微增。

品牌方面形成德系、日系双寡头格局，德系占比57.70%、日系占比29.80%，两大阵营同比均下滑超30%；英系、瑞典品牌跌幅接近60%，市场份额快速流失。丰田、奔驰、宝马稳居品牌前三，合计份额超70%，市场集中度进一步提升，奥迪、保时捷、沃尔沃等品牌跌幅超50%，中小进口品牌生存空间不断被挤压。

安徽省商用车市场是唯一实现回暖的板块，1-4 月累计销量39.7k台，同比仅微降0.03%，基本与去年同期持平，整体走势 “前低后高”。受春节影响，1-2月市场低迷，2 月销量同比大跌46.18%；3 月节后需求集中释放，销量环比暴涨157.48%，同比增长18.55%；4 月延续增长态势，同比上涨22.86%，连续两个月正增长，带动整体市场走出低谷。全国排名保持第11位，份额4.01%，处于全国中游水平。

车型结构上货车是绝对主力，合计占比超78%。轻型货车体量最大，销量21.5k台，同比下滑13.36%；重型货车表现亮眼，销量9.0k台，同比增长25.81%，工程物流需求旺盛；中型、微型货车小幅下滑。客车板块全面复苏，轻型客车销量7.7k台，中型客车同比暴涨155.06%，大型客车也实现双位数增长，客运、商旅需求逐步修复。燃料结构迎来重大变革，传统柴油车型占比45.52%，同比下滑10.74%，份额持续收缩；纯电动车型销量10.3k台，同比大增65.68%，占比升至25.96%，成为第一增长极；混合动力车型同比暴涨278.33%，新能源商用车渗透率快速提升，低碳化转型步伐加快。

综合 2026 年 1-4 月数据，安徽省汽车市场整体处于总量下行、结构优化、板块分化的调整阶段。国产乘用车作为基本盘承压明显，但电动化、消费升级两大趋势稳固；进口乘用车受国产高端车型冲击，市场持续萎缩，燃油化、高端化特征固化，电动化转型无望；商用车依托物流、工程需求以及新能源转型率先实现复苏，成为行业亮点。区域层面全省消费向合肥集中，地市市场普遍疲软，城乡、区域消费差距进一步拉大。

短期来看，省内乘用车市场仍将面临消费疲软压力，燃油车型份额会持续被新能源车型蚕食，自主品牌与新势力的竞争将更加激烈；进口乘用车市场规模或将进一步收缩，仅头部豪华品牌能够维持基本盘。商用车受益于基建投资、物流行业复苏以及新能源商用车推广，增长势头有望延续。

长期而言，电动化、智能化仍是安徽省汽车行业核心发展方向，国产汽车产业链的完善与产品力提升，会持续挤压进口车生存空间，同时商用车新能源渗透率将进一步走高，市场结构将持续向低碳、高端、智能化方向迭代。

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