2026 年 4 月，南阳市汽车市场整体呈现 “乘用车承压、商用车转型加速、进口市场收缩” 的分化格局，新能源化、结构调整与区域分化特征显著。乘用车市场方面，4 月销量896辆，同比微增4.55%，环比回落11.64%，1-4月累计销量2916辆，同比下滑4.42%，复苏动能偏弱。

其中，自主品牌主导市场，新能源车型渗透率持续提升，轿车市场A00级车型需求萎缩，消费向中高端集中；SUV市场新能源车型增速显著，传统燃油合资品牌份额被挤压；交叉型乘用车电动化率达78.57%，传统燃油车型快速退出。进口乘用车市场规模大幅收缩，德系、日系品牌形成双寡头格局，奥迪等品牌多数车型退出，新能源车型渗透率为0，燃油车型同比普遍下滑，市场活力不足。商用车市场转型态势明显，0 排量新能源车型占比达32.92%，同比大增116.91%，成为核心增长动力；传统燃油车形成 “小排量轻型车 +大排量重卡” 双极格局，中排量车型几近消失。品牌格局上，五菱、解放、远程领跑，新能源及专用车品牌表现强势，传统商用车品牌面临下行压力。区县市场分化加剧，宛城区稳居首位，桐柏、淅川、邓州等区县因基建刺激实现爆发式增长，多数区县需求持续疲软。

整体来看，市场正加速向新能源转型，乘用车消费升级与低端市场萎缩并存，商用车结构调整成效初显，但进口市场、部分区县市场仍面临较大压力，后续增长动能需政策与市场需求共同支撑。

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