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英国整体汽车市场

从2023-2025年的销量数据来看，英国是欧洲规模第二大的乘用车市场，仅次于德国，市场体量长期稳定在230万辆以上，是欧洲汽车消费的核心市场之一。

近年来，英国汽车市场整体保持温和增长态势，2023年新车销量达230.75万辆，这是自疫情前的2019年（2,311,140辆）以来首次突破200万辆大关，2025年进一步提升至240.0万辆，三年间持续保持正增长，2025年同比增幅为1.33%。

在欧洲主要市场普遍承压的背景下（如法国、意大利、荷兰等国均呈现出不同的销量下滑），英国市场的表现相对稳健，没有出现大额浮动，展现出较强的消费基础和市场韧性。

从用户购车类型维度来看，整体车市各类需求均实现正向增长，同时市场份额出现小幅结构性变动。

私人购车市场呈现温和回升态势，销量同比增长4.5%，全年达到779587辆，市场份额从2024年的38.2%提升至38.6%，体现出居民个人及家庭购车消费信心逐步修复，刚需、增换购需求稳步释放，不过整体复苏节奏较为平缓。

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英国新能源汽车市场

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在欧洲32国的新能源汽车市场格局中，英国整体处于第一梯队。从渗透率来看，英国新能源汽车（BEV+PHEV）占比达34%，高于德国、法国、意大利等主流市场，仅落后于挪威、丹麦、瑞典、荷兰等少数先行市场，在欧洲整体处于中上游水平，电动化转型节奏稳健。

从市场结构来看，英国目前仍有大量HEV混动车型流通，这既体现了消费者对电动化转型的过渡性选择，也意味着随着政策推动、充电基础设施完善及纯电车型接受度提升，市场仍有充足的增长空间。

整体而言，英国凭借市场规模、渗透率与转型节奏，是欧洲电动化进程中重要的市场之一，为行业出海布局提供了清晰的观察维度。

近五年，英国新能源汽车市场实现了从快速起步到全面渗透的跨越式发展，市场规模持续扩容，动力结构也在不断优化。

2021年，英国新能源市场尚处于起步阶段，仅纯电车型有明确统计数据，全年销量190727辆，插电混动与混动车型未单独披露；2022年起，随着统计口径的完善，市场正式形成BEV、PHEV、HEV三大动力类型并行的格局，全年新能源总销量跃升至556565辆，市场进入多元驱动的快速增长期。

此后，市场规模持续扩张：2023年销量突破69.49万辆，2024年达到81.05万辆，2025年更是增至97.87万辆，同比增长20.7%，五年间市场规模增长超4倍，电动化转型的速度持续加快。

英国新能源汽车的电动化发展存在显著的地域差异，整体呈现 “南强北弱、城市领先乡村” 的格局，区域不均衡特征十分突出。

依托发达的经济水平、密集的人口分布以及严格的低排放政策，伦敦与英格兰东南部成为英国电动化发展的核心高地。该地区新能源汽车渗透率、新车电动化比例以及公共充电基础设施密度均稳居全国首位。

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英国新能源汽车政策

截至2026年4月，英国新能源汽车政策以2030年禁售燃油车为核心，形成覆盖顶层管控规划、多元消费激励、配套基建保障、长效财税调控的完整体系。

综合而言，英国新能源政策组合拳特征显著，短期以激励政策培育市场、中期以强制规则固化转型成果、长期以市场化机制平稳过渡。

整体政策兼具约束性与灵活性，既严格落实减排战略目标，又兼顾消费者权益、车企发展、基建配套与财政稳定，形成闭环化治理模式，也为海外新能源车企入局英国市场提供了清晰的政策边界与发展指引。

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英国充电设施概况

英国公共充电桩的整体规模在2022至2025 年间实现了接近翻倍的增长，总量从5.75万个提升至10.61万个，三年累计增幅超过80%，标志着英国电动车补能网络的基础覆盖已基本成型。

但值得注意的是，增长节奏呈现明显的 “前快后慢” 特征，2022-2024年的快速扩张期过后，2025年增速大幅回落，整体建设重心已从单纯的数量增长，转向效率与结构的优化升级。

2025年，英国公共充电网络新增电动汽车充电桩13,325个。虽然整体网络规模增长了13%，但与上一年相比，新增充电桩数量有所减少。2024年，英国公共充电网络新增电动汽车充电桩24,557个，比2023年增长了19%。

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