港口群和机场群作为经济全球化背景下的核心交通枢纽，在湾区链接国内国际两个市场、促进经济产业繁荣发展方面发挥着重要作用。从全球湾区发展来看，机场群和港口群是湾区链接全球资源要素、融入世界产供链和价值链体系、参与国际竞争合作的关键渠道和载体。从我国实现高质量发展和中国式现代化发展目标来看，建设具有竞争力的世界级港口群和机场群，是畅通国内国际双循环、维护供应链韧性、保障关键物资流通安全的重要保障。对于广东而言，实现将粤港澳大湾区建设成为世界一流湾区、最好湾区的目标，也需要通过进一步强化交通枢纽能级来支撑外向型经济发展，并通过吸引汇聚全球高端生产要素来加速产业转型升级的步伐。但实际来看，粤港澳大湾区以及粤东粤西四个中小湾区[ 包括湛茂湾区、大汕头湾区、阳江大海陵湾区和深汕大红海湾区。]的港口群和机场群在协同发展方面依然存在诸多障碍，如港口资源整合慢、跨境协同治理难，大湾区五大机场市场定位差异化不足，存在同质化竞争等问题，这制约了湾区世界级港口群和机场群整体效能的发挥，也不利于实现大湾区与粤东粤西湾区的联动发展。本文在系统分析粤港澳大湾区和粤东粤西港口群和机场群的发展现状和问题的基础上，借鉴世界三大湾区实现跨区域治理协同的成功经验，为广东从湾区角度促进港口和机场等重大基础设施协同发展和能级提升提出对策建议。