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• 报告延伸：智能驾驶行业深度（文末附报告全文PDF）
• 出  品 方：信达证券

《智能驾驶行业具有深层程度：多款L3产品使其得以落地，规模化落地具备加速的可能性》。

1. L3级自动驾驶正式上路，迈入量产新阶段

报告表明，随着工信部给予长安以及北汽极狐首批L3准入许可，我国智能驾驶正式地从“技术验证”迈入“量产应用”时期，这意味着高阶自动驾驶并非仅是实验室里的一种概念，而是决然驶入指定区域路段的公共道路。

2. 对于技术路线而言，实现了升级，其中端到端以及VLA模型业已变成主流形式

报告着重指出，智能驾驶的关键驱动力乃是AI算法的迭代，行业正由传统模块化架构转变为“端到端”架构，且经由引入 VLA（视觉 - 语言 - 动作）大模型，使得车辆能够如同人一般“看、想、做”，从而显著增强了复杂路况的适应能力。

3. 具备自动驾驶功能的出租车商业化进程趋于成熟，在全球范围内的拓展速度正在快速提升，且呈现出加速的态势

在国内外多个城市，以萝卜快跑，和小马智行为代表的L4级无人物流车，已经投身于全无人商业化运营的工作当中，并且累计订单量在全球范围内处于领先地位。报告指出，它的商业模式已经成功突破盈亏平衡点，并且还开始向海外传输出技术以及运营经验，可见全球化已然成为新的发展趋势了。

4. 智驾硬件与软件市场同步高增长

2025年的时候，国内，乘用车智驾域控SoC的安装量，同比增长超过了50%，自主品牌贡献出了核心增量。与此同时，技术授权以及应用市场规模，持续在扩大，L2/L3级依旧是主力，然而L4级高阶市场将会成为未来的核心增长引擎。

5. 技术成熟与市场接纳形成共振

伴随特斯拉FSD加速进入中国，国内智能驾驶市场竞争的激烈程度得以提升，这会反过来迫使全行业加速技术的成熟以及商业化的落实推进。报告表明，在政策、产品、运营、技术这四重因素共同产生共振的形势下，产业已然步入量产渗透以及价值提升的全新阶段。智能驾驶行业重点公司：1. 能驾驶软件算法及解决方案提供商（中科创达、德赛西威、地平线）2. 智驾芯片、域控等核心零部件供应商：（永新光学、伯特利、四维图新）。