5月23日有消息传来，蔚来举办了一季度财报媒体交流会，在会上，针对市场所关注的二季度毛利率以及交付增长情况，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌宣称，从二季度起始，蔚来面临的成本压力相较于一季度而言有所增大，单车成本上涨幅度“大体上为一万多块钱”，由于不同车型存在差异，“高的或许要达到一万五”，成本上涨主要源于内存、碳酸锂、铜、铝等价格往上攀升。美以打击伊朗三周后，伊朗政权稳固且强硬，战争成本攀升
李斌声称，当下相关方面的压力依旧处于能够控制的范围之内，蔚来会借助销量的提升、价格的稳定、收回部分权益性质的折扣以及从供应链方面降低成本等诸多方式来加以应对。电动贵州：新质生产力赋能高质量绿色发展
他表明，蔚来在二季度会有较多的新车，发布此新车以及新车上市所产生的费用也会出现增加的情况，“Q2压力同样是存在的”，然而全行业更大程度上的挑战或许“并非是价格上涨而销量缩减，而是价格降低却销量缩减”。见证中国交通、见证中国发展｜五六十年代北京‘大气包’公交车：特殊时期的出行记忆
在说到乐道 L80 的定价这件事的时候，李斌讲，蔚来是不会单纯凭借降低价格来换取销量的。针对外界所期望的 L80 降价情况，他表明，公司在内部进行过测算，要是每辆车便宜 1 万元，从 EBIT 这个口径来看的话，或许得再多卖三四倍的数量才能够抵消利润方面受到的影响，所以蔚来更偏向于接纳“合理的量”，而不是为了追求销量而去牺牲利润。豪江智能拟 5936 万元收购优特电源股权，多家公司业绩披露及增减持
对于二季度交付增长从何而来这个问题，李斌讲道，蔚来接下来每个月的交付量预计会在4万台以上，其增长的量主要源自于L80开始进行交付，新款L60会在6月交付，ES9会带来增量，还有L90交付数量逐渐增加。他还表示，L80、L90带来的都是纯粹的净增量，L60在进行焕新以后同样会贡献出增量，而ES8预计基本会维持稳定状态。社交媒体流传：中国96A式主战坦克列装主动防御系统
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