调研概述：
2026年5月10日至5月15日，百年建筑网调研组来到广西南宁，对当地水泥、混凝土、砂石三大建材品类的市场运行情况进行了为期一周的实地走访调研。期间，我们走访了当地水泥头部企业的生产基地，访问了近十家搅拌站和砂石矿山企业，并与多位贸易商、施工方及行业协会负责人进行了深入交流。
总体来看，当前广西建材市场处于“三降一升”的格局之中：价格降、利润降、开工降，而竞争强度升。水泥价格持续探底，混凝土量价双弱，砂石市场更是陷入“价格低于成本”的非理性竞争状态。需求萎缩——房建市场低迷、基建资金到位缓慢、阴雨天气频发——是造成当前困局的核心原因。然而，在多重压力之下，我们也看到市场的积极变化：产能置换加速推进、绿色化转型破局、平陆运河通航在即带来的物流格局重构等。一场行业洗牌正在进行。
1、水泥市场：价格从325到170，两年间的腰斩
调研首站，我们来到南宁市一家大型水泥企业的生产基地。据百年建筑网调研，2026年以来广西水泥价格整体承压下行，呈现“旺季不旺、淡季更淡”的特征。截至2026年5月20日，广西P.O42.5散装水泥均价为235元/吨，同比2025年同期下降约13.5%。进入二季度后，价格加速走弱：4月中旬，玉林、崇左、南宁等地区部分企业散装水泥价格暗降10-20元/吨；4月下旬，柳州、南宁等地继续下滑10元/吨左右。临近月末，南宁地区P.O42.5散装出厂价已跌至170—190元/吨,这一价格与两年前相比近乎腰斩。
该水泥企业负责人表示：“我们的生产线设计产能是每天1万吨，但现在实际只开了4000吨左右。不是不想多产，是产出来也没地方放。库存库容比最高到过75%，再高点就要爆仓了。”
确实从供给端看，进入一季度后，终端需求恢复不及预期，水泥产能增速明显回落。2026年一季度，广西水泥产量为1992.44万吨，同比下降2.69%，在31省份中排名第7位。据广西水泥协会反馈，近年来行业面临需求结构性下滑、供求矛盾持续恶化的困境，错峰停窑执行参差不齐，企业间价差拉大。走访中我们了解到，全年计划停窑160天，窑线运转率虽有所下降，但华南地区窑线运转率仍在55.86%左右，供给过剩的压力并未根本缓解。
但当地水泥企业并没有被如此困境打倒，调研中我们了解到，平陆运河2026年底正式通航后将直接打通西江与北部湾国际门户港。部分大型水泥企业已调整目标市场，将原本发往珠三角的水泥转向钦州、北海港，以海运加运河运费组合供应海南及海外市场。“以前我们主要盯着广东市场，现在考虑往南走。”该水泥厂负责人告诉我们，东南亚市场需求潜力可观，越南北部基建需求旺盛，新加坡的填海工程也对建材有较大需求。“如果能通过运河降低成本，广西水泥在东南亚的竞争力将大幅提升。
2、混凝土市场：量价双弱，回款仍是最大痛点
混凝土是水泥和砂石的下游成品，其市场状况最能直观反映终端需求的情况。调研中，我们走访了南宁头部TOP5的搅拌站，每到一处，“需求疲软、回款困难”都是搅拌站领导们挂在嘴边的高频词。
从价格来看，南宁混凝土价格持续走低，一方面是成本驱动的结果。水泥作为核心原料，2026年一季度累计下跌60元/吨，2026年二季度继续走弱，迫使混凝土市场成交价格不断走低。另一方面，业内恶意竞争加剧，部分企业生产成本受原材料价格波动影响较小，利润空间相对较大，便通过压低价格抢夺市场份额，C30混凝土到位价一度低至180元/方。
此外在访中，我们深切感受到，“回款”已经成为混凝土行业生存与发展的核心变量。很多搅拌站老板表示，项目回款困难是导致企业经营压力的首要原因。某搅拌站领导说，目前很多同行被迫以低价换取短账期订单，进一步压缩了本就微薄的利润空间。在现在买方市场主导下，混凝土企业的话语权持续减弱。
3、砂石市场：一场长达五年的价格下跌
如果说水泥和混凝土市场是“寒冬”，那么广西砂石市场恐怕只能用“冰河期”来形容了。百年建筑网走访广西砂石市场调研发现，部分广西输入碎石的装船价已低至18元/吨（含13%增值税）。这一价格已跌破多数矿山的现金成本线。某矿山负责人给我们介绍了近几年的价格走势：2021年9月，碎石出厂价125元/吨；2022年3月，90元/吨；2022年9月，75元/吨；到2026年5月，已经跌至50—60元/吨的区间。南宁、柳州、玉林等地砂石价格普遍下跌了30%—50%，部分小矿山因无法承受成本压力已经停产。
而造成这一局面最根本的原因就是供给严重过剩，广西砂石矿山数量在2018年前后达到峰值，超过1000家，年产能突破10亿吨。即便近年来进行了整合升级，到2025年建筑用砂石年开采矿石量仍然达到6亿吨左右的规模。另外该负责人表示：房地产新开工项目减少也同样对他们打击较大，以前大概六成以上的砂石都流向房地产和基建，现在这两块几乎同时出了状况。
总结：价格企稳需要供给侧有效收缩
我们在调研中多次听到一个共同的判断：当前价格持续下跌的根本原因是供过于求，只要供给过剩问题不解决，价格就很难真正企稳反弹。供给侧要实现有效收缩，仅靠错峰生产和停产检修是不够的，还需要更大力度的产能置换和出清。后期，随着新建项目减少、老旧矿山关停，供给侧的收缩速度可能在未来1—2年内超过需求端的下降速度，届时市场将迎来新一轮供需再平衡。但在那之前，“苦日子”恐怕还要继续一段时间。