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编者荐语
第一数据调研发现，由于泰国拥有优越的中心位置，它也成为大湄公河次区域国家的交通枢纽。泰国拥有完善的交通基础设施，包括铁路、公路、水路和航空网络，这些与快速发展的柬老缅越次区域紧密相连。这些优势使泰国有预算用于发展交通基础设施，目标是建立东盟地区的物流枢纽。
市场现状
第一数据调研发现，由于泰国拥有优越的中心位置，它也成为大湄公河次区域国家的交通枢纽。泰国拥有完善的交通基础设施，包括铁路、公路、水路和航空网络，这些与快速发展的柬老缅越次区域紧密相连。这些优势使泰国有预算用于发展交通基础设施，目标是建立东盟地区的物流枢纽。具体表现如下：
泰国全国拥有发达的公路和高速公路网络，以及两个连接国际航线的海港。泰国还拥有六个国际机场，其中素万那普机场是规模最大、最繁忙的机场，为100多家航空公司提供服务，全天候运营。此外，泰国还有“东西经济走廊”、“南北经济走廊”和“南部经济走廊”等主要航线连接其他大湄公河次区域国家。
过去十年来，泰国政府一直努力提升泰国的贸易和物流服务。他们从简化海关手续开始，引入了“电子海关”系统。电子海关在节省纸张和实现所有工作无纸化方面取得了进展。泰国政府还鼓励为贸易、报关行和所有航运公司提供完全一体化的海关环境；并开始为寻求物流活动和设施的外国公司提供税收和非税收优惠。这项服务包括集装箱堆场或内陆集装箱仓库、铁路、货物装载设施、空运和海运服务、冷藏中心和国际配送中心。
泰国自1995年起成为WTO（世界贸易组织）成员。因此，泰国在放宽外国投资者准入方面有所改进，以便他们能够进入其服务业。在获得准入后，外国所有者需要遵守与服务业相关的一些限制。泰国对WTO服务业做出了承诺，根据该承诺，货运代理、仓储和仓储服务的所有外国投资者的股权不得超过49%。许多外国公司与当地公司合作进入泰国物流市场。作为替代方案，外国公司可以在泰国设立办事处，以便更好地建立网络和营销。
第一数据调研发现，泰国在物流绩效指数（LPI）中位居全球第 37 位，超过越南和印度尼西亚。泰国的物流绩效令人满意，交通和贸易基础设施取得了显著进步，总体得分为 3.50，港口、铁路、公路和信息技术得分为 3.70。下图为泰国各种物流方式得分情况：
第一数据掌握的数据显示，2024年泰国物流市场规模达到501.6亿美元，并有望在2029年达到686.9亿美元，复合年增长率为6.37%。
细分市场
货运代理市场
泰国的货运代理市场提供全面服务，专门代表托运人安排货物的仓储和运输，服务内容涵盖跟踪内陆运输、准备装运和出口单据、预订货位、协商运费、货物整合以及货物保险和提出保险索赔等。第一数据调研发现，这一行业的增长得益于快速消费品行业、零售业、食品业和电子商务行业的扩张，这些因素共同推动了泰国货运代理业的显著增长。在泰国，公路运输在整个货运代理业中占据主导地位，在整个物流市场中占据了最大的收入份额，其次是空运、海运、管道和铁路运输。
快递物流市场
泰国快递物流市场以其提供完整的端到端解决方案而闻名，满足从包装到配送、分拣、仓储、清关和缴纳关税等所有物流需求。通过快递物流运送的标准包裹的配送时间通常为24至72小时。泰国全境均可提供特快专递服务，所有主要快递公司均提供此类服务，例如DHL Express、Kerry Express和CJ Express。其他邮政服务包括Nikos Logistics、FedEx、UPS和TNT。嘉里物流是向大中华区和东盟地区提供物流服务的最大公司。快递主要用于B2B和B2C客户。
电商物流市场
泰国电商物流市场正处于起步阶段，但预计未来几年将进一步发展。第一数据调研发现，电商物流市场由国际巨头如阿里巴巴以及区域性竞争对手如新加坡的Shopee泰国、韩国的Lazada泰国、11Street泰国等占据。此外，还有许多其他小型企业在电商市场运营，并有电商物流运营商为其提供支持。电商活动的不断增长导致跨省大规模配送的频率不断提高，因此带动了泰国电商活动专用物流服务的增长。
竞争格局
投资机遇
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