（匠歆汽车讯）4月29日，众泰汽车发布今年一季度财报数据。数据显示，一季度营业收入为7476.19万元，与去年同期相比下降24.29%。一季度归母净利润为-8200.99万元，亏损收窄20.41%；扣非归母净利润为-7275.04万元，同比增长18.35%。毛利润方面，一季度毛利率为5.54%，同比下降6.56个百分点；净利率为-111.12%，与上年同期相比下降6.12个百分点。

不难看出，一季度虽然众泰汽车的亏损幅度有所收窄，但总体依旧还处于亏损状态。众泰汽车早前为众泰控股集团在2003年成立，首款车型众泰2008在2006年推出，后续又陆续推出了众泰T600、众泰SR9等车型。凭借模仿车型的外观满足了不少车友的豪车梦，获得了不少车友的追捧。数据显示，众泰SR9上市仅3天就获了2万订单，当年的累计销量达到了33.31万辆，是众泰汽车销量的高光时期。可惜由于缺乏核心技术，在激烈的竞争中，众泰汽车销量开始急剧下滑，2018年跌至15.48万辆，2019年更是跌到了11.66万辆。

2020年后，众泰汽车的处境更加艰难，被法院裁定破产清算，众泰汽车进入重整程序。2021年12月众泰宣布重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决，公司聚焦核心业务，积极推进复工复产，后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局。

但值得一提的是，在众泰汽车完成重整后，在市场上的存在感依旧不强。此前众泰汽车也尝试着为推进复产做一系列的操作。2022年10月20日，众泰汽车首批复产车型T300海外版量产下线，并宣布2023款T300L将同步推向国内市场，售价为5.98万。2023年1月份众泰宣布收购上海君趣汽车科技有限公司，同年7月众泰T300在工信部完成申报。2025年9月，众泰汽车宣布，因下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被强制执行拆除，公司2025年已不具备复工复产首款车型T300的条件，2025年已无法复工复产，公司面临持续经营能力存在不确定性的风险。

不过进入今年以来，众泰汽车的处境有所好转。1月众泰汽车发布公告称，众泰汽车与浙江永康农村商业银行股份有限公司正式签署了《流动资金借款合同》，已收到该行分批发放的首批贷款资金，已到账金额为3.43亿元。彼时，众泰汽车表示通过本次年利率2.8%的长期债务置换已和解的年利率3.65%的历史遗留逾期债务，可有效减轻公司集中偿债的现金流压力，使公司财务安排更具弹性，有利于保障公司整车板块的复工复产等经营活动的资金需求。与此同时，官方也在1月发布了大量的招聘信息。这些信号，或意味着众泰汽车将复工复产。

当然，即使众泰汽车后续复工复产也将面临一系列的挑战。当下国内新能源汽车市场竞争越发的激烈，众泰汽车想要抢占市场份额，还得加快推出有竞争力的产品。