消费是拉动经济增长的“压舱石”——这句话在今天有了全新的注脚。天空，这个过去只属于航空公司的领域，正成为新一轮消费增长的主战场。从广州珠江上空的载人飞行器巡航，到重庆两江四岸数千架无人机点亮夜空，再到佛山商圈的“空中外卖”10分钟送达——低空消费，这个万亿级的新蓝海，正在加速进入我们的生活。
2026年4月，毕马威发布《低空经济蓄势腾飞 开辟消费新蓝海》报告，为低空消费企业绘制了一份清晰的战略路线图。报告明确指出：进入“十五五”规划开局之年，低空经济产业的政策重点已转向供需两端协同发力，致力于促进低空消费增长，今年将是决定企业未来格局的关键转折点。
01 万亿蓝海加速启幕：仅低空消费级市场3年后将达800亿
在政策、技术与资本的多重驱动下，中国低空经济正以前所未有的速度扩张。
放在更宏观的尺度来看，中国民航局数据显示，2025年中国低空经济整体市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元，核心技术实现从“跟跑”到“局部引领”的关键跨越。市场展望极为乐观：根据中国民航局预测，到2035年市场规模有望达3.5万—5万亿元；综合多家机构预测，到“十五五”末期，低空经济核心产业规模将突破数万亿级，带动关联产业规模超过十万亿级。
而低空消费作为这一万亿级产业中最贴近大众的板块，毕马威报告给出了更为精准的测算：2025年我国低空消费级市场规模约94.8亿元，预计2030年将达到804亿元，年复合增长率高达约53.4%。其中，即时配送、城际出行、物流寄递被视为增速前三赛道，医疗与冷链等高价值场景正优先落地。
02 政策红利密集释放：“十五五”顶层设计全面铺开
自2024年以来，“低空经济”已连续三年出现在政府工作报告中，定位从“新增长引擎”到“新兴产业”，再到2026年的“新兴支柱产业”，完成了三年“三级跳”。这一跃升并非偶然——随着“十五五”规划的正式实施，低空消费已被正式纳入国家顶层设计，政策重点全面转向供需两端协同发力，致力于促进低空消费的增长。
2026年4月17日，国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑在国新办发布会上明确表示，中央对“十五五”低空经济高质量发展已作出统筹谋划，将低空经济作为新兴支柱产业进行打造。他同时提出了“安全为前提、产业为支撑、场景为牵引、创新为动力、合作为路径”五大实施路径，构成了未来五年低空经济的顶层设计框架。
面向市场端，未来中国将进一步完善低空消费领域的配套政策，包括简化飞行审批流程、开展消费场景试点等举措，为产业发展筑牢制度基础。对此，毕马威报告建议低空消费企业可提前布局，在安全、航路以及飞行服务站点等方面进行系统规划。
03 消费场景全面爆发：从“买产品”到“买服务、买体验”
低空消费的魅力，正在于它将想象变成了日常。
载人出行：从科幻走进生活。“打飞的”不再是科幻电影里的桥段。2025年，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器在全球首获全认证后正式开启商业运营。这款已在全球21个国家完成多次飞行的载人eVTOL，即将在广州面向市民开放低空观光体验，全程约三分半钟，“票价与日常专车相当”。与此同时，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”已进入量产冲刺阶段，计划于2026年交付，位于广州黄埔的全球最大飞行汽车量产基地满产下每30分钟可下线一台飞行器。
无人机物流：即时配送触手达。低空配送正在重塑城市生活节奏。佛山南海已开通常态化无人机“送外卖”航线，商圈到公园6公里航程仅需10分钟，市民通过小程序即可体验“空中外卖”。顺丰丰翼无人机在广深港高铁沿线布设应急医疗物资运输网络，2025年累计完成跨城医疗物资转运超过1.2万架次。在云南边境乡镇，无人机化身“空中信使”，把邮递员近3小时的配送时间缩短至40分钟；在深圳，无人机约4分钟即可将AED运送到突发事件现场，大幅提高急救成功率。
低空文旅：城市夜空经济新引擎。重庆“新韵”无人机灯光秀入选全国首批低空经济应用场景典型案例。展演一年来，已累计执飞80余场，收获超1000万人次现场观众，全网传播量突破110亿次，直接带动两江四岸核心区夜间经济消费提升近30%。
贵州开辟了首条吨级eVTOL春茶专线，满载茶叶的飞行器37分钟跨越120公里复杂地形，实现茶叶“产地采收—低空转运—全国寄递”当日送达长三角，为农产品出山打开了“空中走廊”。
04 区域格局三分天下：差异化定位决定先发优势
低空经济的发展正在中国大地上呈现出鲜明的区域差异化特征。
广东领跑全国，集聚了全国30%以上的产业链企业，相关企业数量超过1.5万家，消费级无人机占全国市场份额的95%、全球市场的70%以上。资本对广东低空赛道的关注持续升温——小鹏汇天完成近2亿美元融资，历史股权融资总额约达10亿美元，成为亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业。
中部地区加速崛起，成渝共建低空经济走廊，湖北宜昌布局86套全自动消防无人机系统，实现消防巡灭一体化。
西部地区另辟蹊径，贵州凭借eVTOL春茶专线探索“低空+农业”新路径，将交通不便的山区特产高效外运，为茶农带来了更好的议价能力。
05 产业链重构：从技术“跟跑”到“局部引领”
低空经济产业链覆盖了研发与材料、零部件及整机组装、基建与应用四大核心板块，带动新能源、AI、5G-A、新材料等前沿领域协同发展。
在关键适航取证方面，中国走在了世界前列。亿航智能EH216-S作为全球首款也是唯一一款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）三大“通行证”的载人eVTOL，已率先取得运营合格证（OC），正式开启中国低空经济“载人时代”序章。峰飞航空凯瑞鸥也已取得三证。预计2026年将有更多eVTOL机型进入适航审定的关键阶段。
低空基础设施同样在提速。数据显示，中国通用机场数量将从2025年的513个大幅增至2035年的2500个，空管系统市场规模从2020年的56.46亿元扩大至2030年的406亿元。
06 当前的瓶颈与企业应对之策
热潮之下，短板同样不容忽视。毕马威报告指出，当前低空消费发展面临三大瓶颈：物理起降场建设密度不足、基础设施企业自建成本高、场景同质化严重，成为制约发展的关键障碍。与此同时，全国统一低空航图与航线网络尚未成型，军地民协同不够，飞行审批流程较长；航空发动机、核心芯片、高能量密度电池等关键技术仍待突破，适航认证流程亦需进一步优化。
破局之路正在铺开。2026—2027年是低空基础设施建设提速的关键窗口期，聚焦垂直起降场、5G-A低空智联网、通感融合系统、北斗导航增强等硬基建与数字基建领域。法规层面，“十五五”规划明确提出深化低空空域管理改革，简化飞行审批流程，构建“全国一体、互联互通、灵活高效”的低空飞行管理体系。
毕马威报告为企业规划了清晰的行动方向：从“硬/软基建同步推进”到“金融工具（租赁、消费金融、低空保险）降低门槛”，再到“出海从产品出口升级为‘整机+服务+解决方案’输出”。同时坚持“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，以物流等成熟场景率先打开市场，逐步向载人出行等更高价值领域延伸。
附：毕马威报告精华盘点
本次毕马威《低空经济蓄势腾飞 开辟消费新蓝海》报告，从政策篇、行业篇、场景篇、趋势篇等维度为企业提供了系统性参考：
政策篇：全面梳理“十五五”期间低空消费的政策要点，高度总结重要区域的发展导向；
行业篇：深入剖析低空消费行业发展现状，挖掘行业各细分赛道的未来趋势；
场景篇：系统分析物流运输、医疗救护、城市治理、农林作业等典型应用场景的商业化路径；
趋势篇：前瞻研判低空消费与AI、5G、新能源等前沿技术融合的发展方向。
正如毕马威所强调：“十五五”正是低空消费企业的战略机遇期——对于那些敢于抢占先机的企业而言，此时布局，恰逢其时。未来的商业格局，正在千米低空渐次展开。谁能在基础设施、技术突破、场景落地三个维度率先形成闭环，谁就能在这场新的产业竞赛中占得先机。
本文部分数据和观点引自毕马威《低空经济蓄势腾飞 开辟消费新蓝海》报告（2026年4月发布）。
免责声明：我们尊重原创，也注重分享。文中部分素材来源网络公开数据、资源，版权归原作者所有，如有侵犯您的权益请及时联系，我们将第一时间删除（本文仅供学习交流，不做投资建议。）
从 0 到 1 构建低空经济商业模式：这几步千万别走错—— 政策、技术、场景三位一体的破局之道
一文读懂｜2026 低空空域改革：分类划设、动态管理、试点城市全梳理