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回顾2025年，全球氢能产业进入政策调整与分化期，但中国氢能战略定位进一步巩固。中关村氢能产业联盟副秘书长仙存妮用“卷、转、新”三个字概括了去年我国氢能产业的发展特点：

2025年制氢装备产能达到63GW，但市场需求有限，产能利用率不足10%，碱性电解槽招标均价较2024年下降35%，部分投标价已跌破成本线。

生产由示范转向规模化，应用从交通拓展至工业与发电等领域，政策从单点突破转向引导多场景应用与跨区域协同，资本市场从积极转向审慎。

非化工园区制氢政策已扩至17省17市，高速免费扩至10省4市1区；在MW级AEM电解槽招标、吨级固态储氢示范、氢能无人机等商业化探索方面均取得突破。这些发展既是挑战，也恰恰说明中国氢能产业正经历着从示范走向商业化的关键蜕变。

尽管全链条成本压力犹存，但产业正加速从政策驱动向市场驱动跨越。2025年中国已成为全球绿氢产业发展核心引擎，绿氢产量占全球50%以上，氢能重卡保有量占全球95%。截至2025年底，我国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座、加氢能力超360吨/天，居全球首位。电解槽名义产能占全球70%以上，技术路线仍以碱性为主（占比超84%）。

2026年作为“十五五”开局之年，氢能作为被明确列为“新的经济增长点”的未来产业，将迎来全面发力。

绿氢产能爆发式增长，制氢成本逼近临界点。2026年，我国可再生能源制氢项目进入密集投产期，多个十万吨级绿氢基地将投入运行，报告预计我国绿氢年产能有望超过37万吨。在电解槽效率提升与风光发电成本下降的合力下，部分资源富集区的绿氢成本有望逼近甚至低于20元/公斤，与工业副产氢价差显著缩小。全链条成本下降将直接拉动上游制氢装备与下游储运装备的升级迭代。

应用结构深刻转变，工业和发电领域将成增长极。报告称，氢能消费结构将发生根本性变化，工业、发电领域作为脱碳刚需场景，将超越交通成为最大的需求增长极和投资热点。2026年将成为工业领域规模化应用元年——绿氨、绿醇、氢冶金等项目将从单个示范点向化工园区、钢铁基地集群化应用发展，形成可观的绿氢消纳量。氢储能方面，随着全球AI算力需求爆发，氢燃料电池在数据中心、通信基站等作为备用/分布式电源的商用案例将开始涌现。

交通领域迎来商业化元年。2026年，通过国家主导的长距离跨区域氢能走廊和优势企业中短距离闭环场景应用示范，燃料电池汽车有望实现商业化运营。

产业逻辑根本转变。报告认为，产业发展的核心逻辑将从过去几年的“验证技术路线、扩大示范规模”，转向“突破经济性瓶颈、探索可持续商业模式、构建商业化生态”，竞争与分化将更加剧烈。行业正从“讲远景”走向“算细账”。

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