本期济宁市商用车市场呈现头部高度集中、全区域需求疲软、仅个别区域逆势增长的整体格局，行业景气度持续下行。

从区域维度看，任城区以527辆销量、50%的市场占比绝对领跑，是全市商用车核心市场，但同比暴跌60.91%，需求大幅萎缩；汶上县（113辆，占比11%，同比- 24.16%）、邹城市（109辆，占比10%，同比+ 41.56%）构成第二梯队，仅邹城市实现逆势增长，其余区县同比全线下滑；梁山县、金乡县、嘉祥县销量80-90辆，同比跌幅超30%；鱼台县、泗水县、微山县、曲阜市销量不足25辆，同比暴跌16%-95.23%，市场极度边缘化，区域分化极为显著。

从结构维度看，全市商用车以货车为绝对主力（占比92.39%），轻型货车、重型货车为核心品类，客车占比仅7.61%，市场持续向货车集中；燃料结构上，柴油车、汽油车占据超89%份额，纯电动渗透率仅10.74%且同比下滑，新能源增长动能不足；排量结构呈现大排量燃油车与0排量新能源车双主导，全品类同比大幅下滑，仅个别大排量实现逆势增长。

从主体维度看，头部车企/品牌占据绝对份额，但全行业同比大面积下滑，仅少数尾部企业/品牌实现爆发式增长，行业竞争格局呈现 “头部承压、尾部分化” 特征。整体而言，济宁市商用车市场需求全面萎缩，仅邹城市等个别区域、个别品类实现增长，行业面临较大增长压力，后续需依赖政策刺激与新能源转型拉动需求修复。

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