北京时间2026年4月11日～4月12日

1. 新技术和研究

当地时间4月12日，信息出处：Asia Business Daily（2026年4月12日），韩国UNIST牵头启动超大型工业AI开发项目，HD现代参与推动造船AI转型

2026年4月12日，据Asia Business Daily报道，韩国蔚山科学技术院（UNIST）宣布被最终选定为韩国科学技术信息通信部“超大型工业AI研究支持项目”中造船领域的牵头研究机构，将全面启动研发工作以引领造船业的AI转型（AX）。该项目总预算达403亿韩元（其中国库资金285亿韩元、蔚山市资金25亿韩元、企业出资93亿韩元），目标是基于船厂现场产生的各类数据开发超大型工业AI基础模型，并在实际工业环境中应用和验证。

以UNIST为核心的联合体包括HD现代重工、HD韩国造船海洋和Crowdworks，各方将在研发、产业应用和数据构建等环节密切协作。HD现代重工和HD韩国造船海洋将提供实际船厂现场积累的设计、生产和质量数据，承担AI技术的现场应用与验证关键角色；Crowdworks负责构建和优化大规模工业数据及开发训练数据集。该联合体计划建立示范中心研究体系，将工业现场需求与技术开发紧密衔接。UNIST方面表示，该项目是结合学校AI研究能力与地区核心产业的产学研合作典范，将致力于引领造船业的AI转型。（来源：Asia Business Daily 2026年4月12日）

当地时间4月12日，信息出处：央视网（2026年4月12日），我国加速构建世界级船舶海工产业集群，31.9万吨氨预留VLCC交付用户

2026年4月12日，央视网《新闻联播》报道，今年以来我国船舶海工产业发展势头强劲，高端装备接连交付，世界级船舶海工产业集群正加速形成。这几天中国船舶制造捷报频传：31.9万吨氨预留超大型原油船交付用户，未来可实现全航程近零碳运行；全国最大18万立方米LNG运输船顺利完工；全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号完成交付，为大型跨海桥梁、深远海工程提供装备保障。围绕打造全球领先船舶海工产品，我国世界级船舶海工产业集群正在加速构建：长三角全力打造全球高端船海装备高地；环渤海形成从绿色主机研发到绿色船舶制造的全产业链链条；珠三角聚焦海工装备发展，推动海洋油气开发、海上风电配套等产业协同布局。世界级船舶海工产业集群的发展带来了造船效率提升，高端船型占比不断扩大，同时也吸引了越来越多的全球合作伙伴。“十五五”规划纲要明确指出，做强做优高端船舶和海洋工程装备基地。今年，我国将推进大型邮轮、大型液化天然气运输船等研发、设计、制造，巩固提升海洋装备制造业优势。今年，我国造船完工量预计将在6000万载重吨以上，继续保持全球领先地位。（来源：央视网2026年4月12日）

当地时间4月12日，信息出处：国际船舶网（2026年4月11-12日报道），新加坡航运巨头EPS在广船国际下单订造2艘苏伊士型原油船

2026年4月11日，据国际船舶网报道，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）近日在广船国际下单订造2艘157,000载重吨苏伊士型原油船，预计将在2028年下半年交付。作为参考，克拉克森数据显示目前一艘156,000-158,000载重吨苏伊士型原油船新造船价格约为8850万美元（约合人民币6.06亿元），较去年同期的8650万美元上涨约2%。连同最新订单在内，EPS的在建苏伊士型油船数量将增加到7艘，其中恒力重工建造的4艘预计在2028年交付、新时代造船建造的1艘预计在今年8月交付。与此同时，有消息称EPS还在与蓬莱中柏京鲁船业洽谈6艘苏伊士型油船订单，如果该交易敲定，这将是京鲁船业首次承接此类船型订单。

广船国际自主设计研发的新一代苏伊士型油船，遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用燃油推进，安装开式除硫装置，总长约274米，型宽48米，结构吃水17.1米，载重吨约15.7万吨，服务航速14.2节，排放标准满足IMO TIER III标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点。广船国际今年已重返苏伊士型油船领域，此前已于1月与Yasa Shipping签署4艘船建造合同，4月初还获得希腊船东Venergy Maritime Limited的2艘苏伊士型油船订单。（来源：国际船舶网2026年4月11日）

2. 市场和金融影响

当地时间4月11日，信息出处：World Ports（2026年4月11日），BIMCO：2026年一季度全球造船手持订单达1.91亿CGT，创15年新高

2026年4月11日，World Ports报道，据BIMCO数据，截至2026年第一季度末，全球造船手持订单达1.91亿修正总吨（CGT），相当于全球船队规模的17%，为2011年以来最高水平。BIMCO航运分析师Filipe Gouveia表示，手持订单的增长主要得益于整个2020年代新船订单量的持续增加，以及近期油轮订单创下历史季度最高纪录。一季度油轮订单量增长两倍，推动新船合同同比增长40%，达到1760万CGT，LNG运输船订单也有所增加。

BIMCO指出，油轮手持订单与船队比例处于相对高位：原油油轮为22%、成品油轮为19%、集装箱船为37%、LNG运输船为40%。在船队老龄化方面，原油油轮和成品油轮船队中分别有21%和17%的船龄超过20年（通常被认为达到拆解船龄），新造船应支持这些船队的更新需求。一季度中国船厂占新造船合同的70%，韩国船厂占20%。中国船厂目前未来三到四年的产能已满。与此同时，日本船厂的新合同同比下降83%，仅占新订单的1%，为至少自1996年以来的最低份额。Gouveia补充指出，红海和霍尔木兹海峡通航的高度不确定性、替代燃料的可用性等问题，也可能对新造船合同产生负面影响。（来源：World Ports 2026年4月11日）

当地时间4月11日，信息出处：World Ports（2026年4月11日），扬州龙和造船获3+2艘LR2型油轮订单，总价值20亿元

2026年4月11日，World Ports报道，扬州龙和造船有限公司与洋浦中鑫航运有限公司正式签署3+2艘114,000载重吨LR2型油轮建造合同，合同总价值20亿元人民币（约合2.93亿美元）。这是扬州龙和造船建厂40年来承建的最大吨位船舶，手持订单因此增至近30艘，交付排期已延长至2029年。新船总长249米、宽44米，采用环保节能设计，达到冰级标准。

扬州龙和造船位于扬州江都经济开发区造船产业带，配备干船坞、大型龙门吊、船体加工中心、智能焊接车间、涂装车间、舾装码头等核心设施，年造船能力约80万载重吨，主要建造Ultramax散货船、绿色集装箱船、江海直达散货船、化学品船等。船厂方面表示，正加强与高校和科研院所的合作，研发建造新型绿色船舶，加速船型升级迭代，聚焦提高造船效率、推进制造工艺智能化和数字化转型，已解决焊接工艺、质量控制等技术难题，建成多型绿色船舶，包括甲醇动力集装箱船和系列LNG双燃料江海直达散货船。（来源：World Ports 2026年4月11日）

当地时间4月11日，信息出处：World Ports（2026年4月11日），三福船舶为印度船东建造的500TEU集装箱船举行龙骨铺设仪式

2026年4月11日，World Ports报道，2026年4月11日上午10时18分，三福船舶为印度船东建造的一艘500TEU集装箱船在二号船台举行龙骨铺设仪式。船东代表、韩国船级社代表及三福船舶代表出席仪式。该船总长116.00米，垂线间长107.50米，型宽20.00米，型深11.00米，设计吃水7.00米，结构吃水7.50米，航速约13.2节，入级韩国船级社。（来源：World Ports 2026年4月11日）

当地时间4月12日，信息出处：新浪财经/中信机械（2026年4月12日），3月全球造船新签订单1575万DWT同比+94%，油轮占比近七成

2026年4月12日，据中信机械造船行业周度更新报告，3月全球造船持续高景气，新接订单1575万DWT，同比增长94%。分船型看，油轮、散货船、集装箱船、LNG船分别同比+234%、+76%、-69%、+3733%。一季度油轮新签订单量同比+532%。克拉克森新造船价格指数较2021年初价格底部上涨46.1%，当前高位运行。中国接单表现强势，3月中国接单1122万DWT，延续强劲势头。油轮新造船价格连续5个月环比回升，3月同比增速转正。（来源：新浪财经2026年4月12日）

3. 人力资源影响

当地时间4月12日，信息出处：WFSB（2026年4月12日），通用动力电船公司招聘活动在开放一小时内即达容量上限，凸显核潜艇建造人力短缺现状

2026年4月12日，据WFSB报道，通用动力电船公司（General Dynamics Electric Boat）于4月11日上午在沃特福德水晶购物中心举办了一场大型面试招聘活动，活动原定从上午9点持续到下午3点，但到上午10点15分，公司就在Facebook上宣布活动已达到满员容量。整个上午，排队等候的人群一直环绕着这座前购物中心，公司只接待了已预约面试或当时已在队伍中的人员。

此次活动为多个职位提供现场面试，包括技工、工程、设计、规划、信息技术、供应链和运营主管等。EB正计划在今年招聘8000人，其中康涅狄格州有超过2200个职位。这家潜艇制造公司于2025年10月收购了水晶购物中心，计划扩建其运营以支持哥伦比亚级和弗吉尼亚级潜艇的生产。招聘活动爆满反映了美国船舶制造业高端技工严重短缺的现状。在哥伦比亚级和弗吉尼亚级核潜艇建造任务的压力下，电船公司正通过大规模招聘和创新的培训计划应对人力挑战，包括投入巨资开发“AI辅助焊接指导系统”，旨在将初级学徒的技能熟练周期从12个月压缩至4个月。（来源：WFSB 2026年4月12日报道）

4. 管理经验

当地时间4月11日，信息出处：World Ports（2026年4月11日），BRS Group全球造船业评估显示美国与越南并列垫底，凸显美国船舶制造劳动力与产能短缺现状

2026年4月11日，据Energy Musings文章援引BRS Group 2026年航运与造船市场评估报告，指出美国造船业在全球评估中与越南并列垫底。尽管美国在部分指标得分较高，但整体排名反映劳动力短缺、设计能力不足及成本高企等问题。报告强调，美国船厂缺乏现成设计，报价往往受通胀与设备确认影响，交付周期长。该评估认为，特朗普政府推动重建美国海事产业以对抗中国，但短期内难以找到廉价劳动力，AI机器人技术将成为关键解决方案，可自主感知、学习与执行复杂任务，提升船厂效率并降低人力依赖。这一评估为行业提供了从劳动力短缺到技术转型的实践洞察。（来源：Energy Musings Substack 2026年4月10日文章）

当地时间4月11日，信息出处：World Ports（2026年4月11日），BRS Group评估强调国家造船业需具备重工业基础、劳动力与资本支持的管理理念

2026年4月11日，BRS报告分析指出，成为造船大国需重工业（如钢铁）基础、廉价劳动力及政府资本支持。美国虽在二战时期展现高效（1942-1945年交付2710艘自由轮），但当前市场份额不足1%，Jones Act未能有效培育本土船东与船厂。该报告建议通过AI机器人系统实现智能化管理，适应复杂船厂环境，为全球船企提供从传统管理向数据驱动转型的范例。（来源：Energy Musings Substack 2026年4月10日文章）

5. 国际局势和政策影响

当地时间4月11日，信息出处：新浪财经（2026年4月12日），霍尔木兹海峡通行取得重大进展，VLCC开始有序驶离海峡

2026年4月12日，新浪财经交通运输行业周报报道，近期霍尔木兹海峡通行出现重大进展：4月11日，美伊达成临时停火后，首艘VLCC（SERIFOS轮）驶离海峡；4艘中资船舶已有序驶离海峡，包括中远海能1艘VLCC（远珍湖）、上海裕诚1艘VLCC（HE RONG HAI）、长久物流1艘滚装船（久洋隆）、福建海运1艘Handymax散货船（金海华）。4月10日马来西亚总理证实，在总共7艘运载原油驶向马来西亚的船只中，已有6艘顺利通过霍尔木兹海峡；中东产油国已要求亚洲炼油厂提交4月和5月的原油装船计划，为最终恢复通过霍尔木兹海峡的运输做准备。霍尔木兹海峡通航的逐步恢复，对于缓解全球航运压力、稳定能源运输市场具有重要意义。（来源：新浪财经2026年4月12日）

当地时间4月12日，信息出处：央视网（2026年4月12日），我国加速构建世界级船舶海工产业集群，巩固提升海洋装备制造业优势

2026年4月12日，央视网《新闻联播》报道，围绕打造全球领先船舶海工产品，我国世界级船舶海工产业集群正在加速构建。长三角全力打造全球高端船海装备高地；环渤海形成从绿色主机研发到绿色船舶制造的全产业链链条；珠三角聚焦海工装备发展，推动海洋油气开发、海上风电配套等产业协同布局。“十五五”规划纲要明确指出，做强做优高端船舶和海洋工程装备基地。今年，我国将推进大型邮轮、大型液化天然气运输船等研发、设计、制造，巩固提升海洋装备制造业优势。今年，我国造船完工量预计将在6000万载重吨以上，继续保持全球领先地位。这一系列国家层面的政策部署和政策保障，为我国船舶制造业在新一轮全球竞争中保持领先地位提供了明确指引。（来源：央视网2026年4月12日）