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海立股份(600619)财报分析报告
2026-04-08 12:19
海立股份(600619)财报分析报告

海立股份(600619)财报分析报告

报告日期:2026-04-08


1. 公司与业务

一句话定位

海立股份是国有控股的全球领先转子式空调压缩机供应商,正以收购马瑞利汽车空调业务为跳板,向新能源汽车热管理系统零部件供应商转型,两条腿走路:旧腿稳赚钱,新腿持续亏损待孵化。

主营业务构成

根据2025年年报,公司主营业务分两大板块:

业务板块
营业收入(亿元)
营收占比
毛利率
同比变化
压缩机及相关制冷设备
134.62
65.7%
12.89%
收入+12.4%,毛利率+0.58pct
汽车零部件业务
67.25
32.8%
16.07%
收入+7.9%,毛利率+1.17pct

地区分布(2025年):境内收入118.30亿元(占57.7%),境外收入84.01亿元(占41.0%);境外毛利率17.97%,显著高于境内11.13%,且境外毛利率同比大幅提升3.17个百分点。

产品/服务详解

转子式压缩机(核心主业):主要用于家用空调、轻型商用空调,及新兴领域(热泵、储能温控、工业制冷、汽车载冷等)。2025年销量4,818万台(同比+29%),创历史新高;海外销量首次突破千万台(1,148万台,同比+57.3%)。非家用空调(NRAC)和轻型商用空调(PAC)销量861万台,同比+19.5%,产品结构持续高端化。

制冷电机:全封闭式制冷压缩机专用电机,2025年销量3,238万台(同比+0.9%),主要供公司内部转子式压缩机使用,也对外销售。由子公司杭州富生承接。

铸件:用于压缩机、汽车和工程机械,由子公司安徽海立生产。

汽车零部件(第二主业,仍亏损):传统燃油车空调压缩机及系统 + 新能源车用电动涡旋压缩机 + 热泵系统 + 高压温水加热器(HVWH)。通过子公司海立马瑞利(合资,全球布局中日美欧)和海立新能源(专攻新能源)双线并行。2025年海立新能源电动压缩机销量同比增长126%,但马瑞利合资体仍在减亏过程中(2025年净亏损1,622万元)。

商业模式

收入确认:制造业直销模式,全部通过直销完成,无经销商体系。收入确认以交货为准,采用B2B大客户模式,主要客户为空调整机厂和整车厂。

账期特征:应收账款+应收款项融资(银行承兑汇票)规模较大,合计约43.45亿元(截至2025年末),占营收约21%。存货周转偏慢(年末存货57.39亿元,占总资产24%),显示制造业特征明显,资金占用较重。

现金流模式:经营性现金流为正,2025年净流入11.79亿元,但利润质量略有下降(扣非归母净利仅0.68亿元,归母净利润0.72亿元,两者差距已极小,但经营现金流与净利润差距大,源于折旧摊销和营运资本变动)。

分红策略:2025年分配股利支出1.45亿元,对应股息率约0.18%(按2026年4月7日市价),属于象征性分红。

客户与供应商

前五大客户:2025年销售额786,572万元,占总销售额38.88%,无单一客户超50%依赖,也无关联方客户(前五中关联方销售额为0)。客户包括海尔、小米、美的、格力、海信科龙、TCL、奥克斯、长虹(压缩机侧),以及日产、本田、吉利、比亚迪(汽车侧)。

前五大供应商:2025年采购额299,654万元,占年度采购总额17.22%,其中关联方采购75,904万元,占总采购4.36%。供应商较分散,依赖度可控。

2024年前五大客户销售额686,578万元(占37.56%),其中关联方约5.17%(约94,585万元),一年之间关联方销售占比降为0,值得关注(可能是口径调整或客户结构变化)。

业务演进与战略方向

近3年核心轨迹

• 2021-2023:完成对马瑞利汽车空调业务的两次交割,奠定双主业格局。这是一笔代价高昂的赌注——并购整合从2021年起持续消耗利润,海立马瑞利连年亏损,导致2021-2024年扣非归母净利润连续4年为负。
• 2024:海立马瑞利扭亏进程加速,整体净利润由负转正(合并层面);传统压缩机主业销量创历史新高(3,734万台);房产收储带来约7,000万元非经常性收益,支撑归母净利润为正。
• 2025:转子式压缩机销量再创新高(4,818万台,同比+29%),海外市场突破;马瑞利仍亏损但大幅减亏;新能源车用电动压缩机同比增长126%。公司进入”双主业双轮驱动”的关键窗口期。

战略逻辑:“相同的技术基础,不同的事业领域”——机电一体化技术平台同时服务家用空调和汽车热管理,通过规模和技术协同摊薄研发成本。愿景是”全球智联冷暖引领者”,定位从白色家电零部件供应商向综合热管理解决方案供应商转型。

在建项目:海立科技创新中心(HTIC)、先进电机智能制造及研发项目(南昌),均使用募集资金;泰国子公司2025年10月刚设立,全球化产能布局初露端倪。


2. 行业分析

行业概况

转子式压缩机行业(核心主业):中国是全球生产和消费中心,转子式压缩机几乎100%产于中国。2025年中国转子式压缩机销量2.89亿台,同比下降2.8%;但2024年创历史高点(2.97亿台,同比+14.1%)。市场集中度高,海立、格力博世、美芝(美的)、松下等几家主导,海立2025年市场份额约16.7%(4818/28906),属第二梯队领导者(公司自述第三位,缩小与第二的差距)。

压缩机行业与家用空调行业高度同步,而家用空调行业是强周期性行业,受极端天气、地产周期、政策刺激(以旧换新)、出口波动驱动。

汽车热管理零部件行业(第二主业):全球汽车向新能源转型,新能源车热管理系统单车价值量约为传统车的3-5倍(来源:行业通识,公司未披露具体数据)。中国新能源车渗透率2025年达47.9%(全年产销分别完成1,662万辆和1,649万辆),市场扩张迅速,但竞争也在加剧(比亚迪自制、主机厂内化等趋势)。

行业驱动因素

转子式压缩机

• 全球气候变暖带来的空调渗透率提升(南亚、中东、拉美等新兴市场长期需求增长)
• 中国存量约7亿台空调带来的持续更新需求
• 轻型商用空调替代市场扩大,新应用领域(热泵、储能温控、工业制冷)拓展
• 节能新能效标准和新冷媒(R290、R454B等低GWP制冷剂)切换推动产品迭代

汽车热管理

• 新能源汽车渗透率持续提升(目前约48%),热泵系统、电池热管理需求扩张
• 系统集成趋势:整车厂从采购零部件到采购系统解决方案,对供应商能力要求升级
• 全球化供应链重构:关税壁垒倒逼供应商在目标市场本地化生产

竞争格局

转子式压缩机:寡头竞争,前三家(格力博世、美芝/美的、海立)合计市场份额约70%+。海立是独立第三方供应商(相对于格力博世和美芝分别有格力和美的作为锚定客户),客户更分散,但也更脆弱于客户流失。

汽车热管理:格局分散,全球参与者包括电装、翰昂系统、马瑞利、博世等传统巨头,以及国内如三花智控、航锦科技等新兴玩家。海立通过收购马瑞利空调业务获得了全球客户网络和技术基础,但整合磨合成本高。

行业趋势

1. 转子式压缩机内销见顶,增量靠出口和新应用:中国家用空调内销市场进入存量竞争,增长引擎正从内销转向出口(2025年压缩机出口5,828万台,同比大幅增长)和非家用应用领域拓展。
2. 新能源汽车热管理爆发期,但竞争烈度上升:市场扩张快,但主机厂议价权强,供应商价格压力持续(海立新能源2025年销量+126%但”产品竞争加剧,售价进一步下降”)。
3. 全球化生产布局强制性提升:贸易保护主义和关税壁垒迫使制造商在目标市场设立本地产能(泰国工厂即是这一趋势的体现)。
4. 新冷媒切换提供差异化窗口:R290、R454B等低GWP冷媒替代传统制冷剂,需要重新设计压缩机,形成短期技术壁垒。

本行业分析框架

基于以上行业特性,后续章节应重点关注:

• 核心竞争力:本行业的关键能力是规模化成本控制能力 + 技术迭代速度,同时考虑作为独立第三方供应商的客户多元化能力(不被单一大客户绑定)。汽车零部件侧增加系统整合能力(从零部件向系统解决方案升级)。
• 财务关键指标:(1)毛利率趋势——在高度竞争的制造业中,毛利率是成本控制和产品结构的综合体现,是核心观察指标;(2)压缩机销量与行业销量的对比——市场份额变化反映竞争力;(3)海立马瑞利的经营改善进度——汽车业务能否从持续亏损走向盈亏平衡是公司估值的重要驱动。
• 重点风险类型:(1)行业周期性——家用空调行业受天气和宏观政策周期影响,波动大;(2)并购整合风险——马瑞利全球业务的整合复杂度高(多国、多文化),整合失败风险持续;(3)新能源汽车竞争格局不确定性——主机厂自制、价格战对零部件供应商的价格侵蚀;(4)汇率风险——境外收入占40%,汇率波动影响显著。

3. 核心竞争力

规模化成本控制能力

转子式压缩机是标准化大批量制造产品,规模即是护城河的核心。2025年海立压缩机年产能约3,780万台,电机年产能约5,000万台,铸件年产能约10万吨。以销量4,818万台衡量,产能利用率约127%(超产能,通过多班次和弹性排产实现),显示产能约束不明显。

成本结构上,原材料占总成本约76.2%(2025年),压缩机板块约77.4%,汽车零部件板块约73.8%。原材料主要为铜、钢、铝等大宗商品,公司通过集中采购和供应链协同平台降低采购成本,但本质上是价格接受者(price taker),难以改变成本的大宗商品属性。

毛利率从2022年9.63%提升至2025年14.08%,3年提升4.45个百分点,是成本控制和产品结构改善的综合体现。值得注意:原材料占总成本比重从2024年的79.96%降至2025年的76.21%,幅度较大——需要判断这是采购策略改善还是原材料价格周期性下降,若是后者,2026年原材料反弹将直接侵蚀毛利率。

技术创新能力与研发积累

公司拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站,形成机械、电机、控制、材料、冷暖、仿真、音振、工艺、智能制造、试验检测十大研发能力。

专利数量增长较快:

• 2023年末:国内累计专利申请2,906件(发明专利1,100件),已授权1,938件
• 2024年末:申请3,221件(发明专利1,270件),已授权2,095件
• 2025年末:申请3,645件(发明专利1,457件),已授权2,340件

研发投入规模:2025年研发费用10.14亿元(占营收4.95%),含资本化部分后合计10.54亿元(占营收5.14%);研发人员1,638人,占总人数16%。研发投入近三年稳定在营收5%以上,属于制造业中研发投入相对偏重的企业,方向聚焦R290新冷媒、新能源汽车热管理、离心热泵等前沿领域。

技术壁垒的局限性:压缩机技术方向整体稳定(公司自述”目前尚没有颠覆性替代技术”),格力博世和美芝均有强大研发能力,海立的技术优势建立在与头部竞争对手基本持平的基础上,差异化不突出。真正的壁垒更多来自规模和客户关系,而非独特的专有技术。

客户多元化与独立第三方地位

海立竞争优势之一是独立第三方属性——不像格力博世(格力控股)或美芝(美的控股),海立没有控股大客户绑定,因此可以服务几乎所有主要空调品牌,包括海尔、美的、格力、海信、TCL、奥克斯、长虹等。2025年前五大客户仅占38.88%,无单一超50%依赖。

这是双刃剑:客户池最大,但没有”保底大客户”,每段关系都需凭竞争力维持。

竞争力评估

优势:规模第三、独立第三方使客户池最大化、研发投入持续且前瞻性布局(新冷媒/新能源)、全球化制造布局(中日美欧+泰国)。

薄弱环节:盈利能力极薄(净利率0.45%),抗风险能力弱;汽车业务整合4年仍未完全扭亏;原材料成本不可控,大宗商品周期是业绩的重要外生变量;海外营收占40%但汇率对冲规模很小。


4. 财务分析

行业关键指标(近5年趋势)

毛利率趋势

年份
营收(亿元)
毛利率
压缩机板块毛利率
汽车板块毛利率
2021
157.69
11.20%
2022
165.03
9.63%
2023
170.31
12.38%
2024
187.47
13.52%
12.30%
14.89%
2025
204.98
14.08%
12.89%
16.07%

毛利率整体呈改善趋势,2022年触底后逐年回升。2022年低点与当年原材料价格高企及海立马瑞利亏损拖累直接相关。海外毛利率(17.97%)显著高于国内(11.13%),可能反映海外市场竞争格局更优,或汽车业务(主要在海外)产品结构差异。

压缩机市场份额

年份
公司销量(万台)
行业销量(万台)
市场份额
2023
3,018
21,600
14.0%
2024
3,734
29,748
12.6%
2025
4,818
28,906
16.7%

2025年在行业销量下降2.8%的背景下,公司销量大增29%,市场份额大幅提升,显示竞争力增强,也得益于出口市场的突破(海外销量首次突破千万台)。

海立马瑞利经营改善进度(管理层披露)

年份
状态描述
2021-2022
并购整合期,大幅亏损
2023
止跌趋稳,仍承压(少数股东损益-1.04亿元)
2024
显著改善,合并净利润微转正
2025
净亏损1,622万元,接近盈亏平衡

成长性与盈利能力

营收/利润增速及CAGR(2021-2025年):

• 营收从157.69亿增至204.98亿,CAGR约6.8%,稳步增长
• 归母净利润:2021年3.23亿 → 2022年0.35亿 → 2023年0.31亿 → 2024年0.34亿 → 2025年0.72亿,5年CAGR约-31%(实质性退步)
• 扣非归母净利润:2021年0.21亿 → 2022年-1.10亿 → 2023年-1.02亿 → 2024年-0.43亿 → 2025年0.68亿,4年亏损后2025年首次转正

核心判断:收入增长但利润没有等比提升,并购整合成本消耗了规模扩张的红利。

毛利率、净利率变化

年份
毛利率
净利率
2021
11.20%
1.84%
2022
9.63%
-0.46%
2023
12.38%
-0.43%
2024
13.52%
0.09%
2025
14.08%
0.45%

2025年净利率0.45%处于极低水平,意味着每100元收入仅赚0.45元,经营杠杆极高,任何成本扰动都可能使净利润归零。

四项费用率趋势

年份
销售费用率
管理费用率
研发费用率
2021
1.63%
3.86%
4.62%
2022
1.48%
4.49%
4.44%
2023
2.07%
5.10%
5.03%
2024
1.38%
5.19%
4.99%
2025
1.56%
4.79%
4.95%
年份
财务费用率
合计
2021
1.03%
11.13%
2022
0.26%
10.66%
2023
0.51%
12.70%
2024
0.72%
12.28%
2025
0.43%
11.73%

管理费用率偏高(4.79%),反映集团管理层级多、海外子公司管控成本高的结构性问题。研发费用率稳定在5%左右,属战略性投入。2025年财务费用率降至0.43%(主因汇兑收益增加),有一定偶然性。

ROE趋势

• 2021年:3.23亿/62.25亿 ≈ 5.2%
• 2022年:0.35亿/60.97亿 ≈ 0.6%
• 2023年:0.31亿/60.97亿 ≈ 0.5%
• 2024年:0.34亿/61.10亿 ≈ 0.6%
• 2025年:0.72亿/61.24亿 ≈ 1.2%

ROE长期处于极低水平,远低于无风险利率,说明公司目前并未为股东创造价值。管理层在年报中也坦承”净资产收益率仍在低位徘徊”。

财务健康度

资产负债率与流动性

时间点
资产负债率
有息负债率
流动比率
速动比率
2021末
63.76%
21.40%
1.22
0.92
2022末
63.46%
11.80%
1.32
0.99
2023末
63.25%
14.91%
1.34
0.93
2024末
66.63%
17.68%
1.11
0.66
2025末
67.06%
15.54%
1.09
0.65

资产负债率近年升至67%,趋势方向值得关注(2023-2025连续上升)。有息负债2025年末37.2亿元,全年利息支出1.27亿元,利息覆盖倍数约1.0倍(利润总额1.27亿元/利息支出1.27亿元),偿债能力脆弱。流动比率从1.34降至1.09,速动比率降至0.65,短期流动性压力在上升。

现金流质量

年份
经营现金流(亿元)
净利润(亿元)
倍数
2021
4.16
2.91
1.4x
2022
5.10
-0.76
2023
10.72
-0.74
2024
16.43
0.17
97x
2025
11.79
0.93
12.7x

经营现金流显著好于净利润,主要来源于大量折旧摊销和营运资本变化。2025年经营现金流11.79亿元,显示账面利润薄但现金造血能力尚可。但需注意:2025年经营现金流较2024年(16.43亿元)下降约4.64亿元,在营收增长9.3%的背景下,是需要关注的信号。

重大科目异常变化

• 2025年信用减值损失增至1.48亿元(2024年仅860万元),源于单项应收账款信用减值损失计提增加,暗示某些客户应收款回收存在集中风险
• 2025年合同负债从7.99亿元大幅增至19.72亿元(+146.8%),内部预收货款与销售返利的拆分未披露,结构不透明
• 2025年商誉净额7.31亿元(原值7.69亿元),历史并购形成的商誉减值风险持续存在

5. 风险因素

管理层披露的主要风险

以下是从多年年报披露中筛选的4个实质性风险:

1. 海立马瑞利合资体整合风险(实质性高,持续4年+) 参股股东马瑞利集团已申请破产保护(2025年年报明确披露),可能影响合资体治理结构和双方交易。海立马瑞利是”第二主业”核心载体,占营收约32.8%,4年来持续亏损直到2025年接近盈亏平衡。马瑞利破产处置可能影响合资协议条款、技术授权或共同客户关系,代价将是巨大的。此风险已从”预防级”升为”已发生级”。

2. 盈利能力极低、抗风险能力弱(实质性高) 2025年净利率仅0.45%,ROE仅1.2%,利息覆盖倍数约1.0倍。原材料价格上涨或家用空调市场下行均可能使公司亏损。公司自述”净资产收益率仍在低位徘徊”——当前盈利结构下没有容错空间,这是基础性的脆弱性。

3. 全球贸易保护主义和关税壁垒风险(实质性中等) 公司境外收入占40%(84亿元),且正大力推进海外出口增长。中美贸易摩擦、关税升级会直接影响出口成本和竞争力。公司已设立泰国子公司作为应对,但布局刚起步,短期风险敞口仍大。

4. 应收账款信用风险(2025年新显现,实质性升高) 2025年信用减值损失达1.48亿元(上年860万元),源于单项应收账款的集中计提。在下游客户竞争压力加剧的背景下,这一信号值得跟踪,特别是未披露具体客户名称的情况下,风险难以评估。

风险变化

新增或升级的风险

• 马瑞利破产保护:从抽象风险(“可能影响合作”)升至已发生事件
• 单项应收账款信用减值1.48亿:历年水平极低,2025年突然大幅增加是新信号
• 诉讼风险升级:绵阳海立股东间诉讼仍在审理,败诉可能对公司业绩造成不利影响

消除或缓和的风险

• 海立睿能破产已兑现完成(2025年11月注销),风险出表
• 并购贷款(海立马瑞利60%股权质押)已于2024年末结清,解除股权质押负担
• 主要不动产收储已完成(2024年),不再是悬置资产

隐含风险

1. 利润质量的持续性存疑 2025年经营现金流11.79亿元远好于净利润0.93亿元,但差距主要来自折旧摊销。每年持续折旧意味着固定资产在老化,若未来削减资本性投入,维持规模的隐性成本将无法避免。当前”现金流尚可”在一定程度上是以未来资产更新的欠账为代价。

2. 合同负债激增内部结构不透明 2025年末合同负债19.72亿元(上年7.99亿元,+146.8%),原因是”预收货款及销售返利增加”。销售返利的预提实质上是对未来收入的提前透支——若其中销售返利占比高,则2026年收入和利润面临被提前消耗的风险。公司未披露两者的拆分,这个数字的真实含义悬而未决。

3. 商誉减值悬剑 商誉净额7.31亿元,来自三笔并购(杭州富生、海立马瑞利一次/二次交割)。当前减值测试”通过”依赖对未来改善的乐观预期,而海立马瑞利4年仍亏损、杭州富生业绩下滑(2024年已计提商誉减值2,189万元)。一旦整合进展低于预期,大额商誉减值将直接冲击归母净利润。


后续跟踪重点

基于本次分析,持续跟踪应优先关注:

1. 海立马瑞利整合能否实现完全盈利 → 验证信号:关注每半年/年度海立马瑞利净利润数据(单季趋势),及马瑞利集团破产处置是否影响合资协议(可从公告披露获取);汽车板块毛利率是否能稳定在16%以上
2. 信用减值损失的来源和走势 → 验证信号:下年年报是否继续出现单项应收账款信用减值,关注应收账款账龄结构(年报附注),特别警惕单一客户集中风险
3. 压缩机市场份额是否可持续 → 验证信号:对比产业在线等第三方数据,追踪2026年公司压缩机销量与行业销量;特别是海外销量能否维持千万台规模,还是2025年的一次性爆发
4. 新能源车用电动压缩机量价趋势 → 验证信号:海立新能源子公司营收与净利润变化(年报单独披露);若销量+100%但收入增长远低于100%,说明价格侵蚀严重,盈利空间收窄
5. 合同负债内部结构(预收货款 vs 销售返利) → 信息来源建议:向IR沟通(业绩说明会提问),或查阅审计报告附注中合同负债明细;若销售返利占比过高,需要对2026年收入质量保持警惕

免责声明:本报告由 Insight 分析系统生成,仅供个人学习和研究参考,不构成任何投资建议。报告内容基于公开披露信息整理,不保证准确性和完整性。作者可能持有报告中提及的证券。投资有风险,决策需谨慎。

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