引言
台山市作为中国著名的侨乡，在抗日战争期间经历了日本侵略者的残酷蹂躏，同时也见证了海外华侨华人与家乡人民同仇敌忾、共赴国难的壮丽篇章。本报告基于台山市档案馆、博物馆等机构的珍贵史料，系统梳理台山市在抗日战争期间的史实经过，深入分析同时期台山华侨的救国方式，旨在为抗战史研究提供详实的地方案例，弘扬华侨爱国精神，传承抗战历史文化。
一、台山市抗日战争史实史料
1.1 日军轰炸台山的暴行
1937年"七七事变"后，日本帝国主义发动全面侵华战争，地处南海之滨的台山随即成为日军侵略的重要目标。据台山市档案馆馆藏的30多卷抗战时期档案资料记载，日军对台山的空袭始于1937年9月30日，当日日军战机首次侵入台山上空 。10月15日，日机开始在台山境内投弹轰炸，轰炸目标主要集中在新宁铁路沿线的斗山、公益等重镇，昔日繁华市集沦为火海，凝结侨乡心血的铁路几近毁灭 。
根据刘达之著《抗战八年的台山》的统计数据，自1937年10月15日至1943年2月21日这5年多时间中，日军出动飞机373架次，轰炸台山139次，投下炸弹869枚，炸死348人，炸伤464人，炸毁房屋514间 。而另一统计显示，在长达8年的抗日战争中，侵扰台山的日机达373架次，逞凶共139次，投弹859枚，轰炸死者355人，伤464人，炸毁楼房554间，炸沉船艇43只。
日军空袭台山的重点区域包括台城、广海、斗山和公益。具体而言，台城被袭击21次，敌机56架次；广海被袭24次，敌机52架次；斗山被袭22次，敌机60架次；公益被袭16次，敌机37架次 。其中，白沙被袭次数虽少，但受害最惨，仅在1939年3月30日至6月17日短短两个半月时间内，白沙就被敌机轰炸3次，敌机出动9架次，投掷炸弹24枚，炸死134人、炸伤75人，炸毁房屋48间 。
日军空袭台山的重大惨剧中，最为惨烈的是1939年3月30日在白沙镇白沙圩发生的轰炸事件。当日适逢圩日，趁圩的人群熙熙攘攘，突然五架日机飞冲而来，在人群中投下24枚炸弹，圩镇人稠地窄，难于走避，顿时血肉横飞，惨不忍睹。据统计，这次空袭共炸死131人，炸伤73人，炸毁店铺24间。能查出死者姓名的仅有39人，其余尸首不全，难以辨认，整个白沙圩哭声震天，卧街呻吟，耳目不忍闻睹。这一死伤之多、灾情之惨的记录，在台山的空袭中创下最高纪录。
1940年10月23日上午9时15分，日机三架在台城通济桥头一带连续投弹18枚，炸死39人，伤92人，多是血肉模糊，难以辨认，炸毁通济路及宁济路商店13间。次日上午8时30分至11时30分，日机11架从新会和公益方向分批飞抵台城上空轮回狂炸，共投燃烧弹33枚，炸死15人，伤48人，炸毁店铺楼房48间。
1.2 台山三次沦陷的历史过程
台山在抗日战争期间经历了多次沦陷，其中广海地区的三次沦陷最为典型：第一次是1941年3月3日，第二次是1941年9月20日，第三次是1945年4月26日 。而台山内陆地区则经历了更为复杂的沦陷过程。
第一次沦陷（1941年3月3日）
1941年3月3日，日军1000多人分乘三艘兵舰开进台山沿海的广海海面，分两路向台山侵略。一路用汽艇22只分载日军700多人向三夹海口进攻，在三夹海口强行登陆，掠过下朗，侵攻斗山。另一路日军400多人分两股登陆：一股从西兴乡坑口迂回包抄广海城；一股从南湾冲进。
日军占领广海、斗山后，由汉奸带路，用马拖钢炮4挺，以机枪队为先锋，经冲蒌、红岭沿台冲公路向台城进犯。下午3时，日军在三娘迳轻易地突破了台山自卫队的阻击，而国民党团队未做任何抵抗后撤退，县长黄启光弃城而逃，台城轻易被日军攻入，县城第一次陷落。
日军在第一次沦陷期间的暴行令人发指。3月3日，日军在斗山登陆后接着进犯冲蒌，两地被枪杀男女共17人，其中陈宏尧的婢女和陈宝祀的孙女被先轮奸后枪杀，焚毁铺屋59间，烧毁冲蒌莲花墩轮货厂1间。台山"3·3"沦陷期间，日军侵入台城后在各学校进行掠夺，各学校共计损失达75万元。
3月5日至9日，日军进犯台城城东各乡，遭到各乡自卫队阻击，激战中长岭洞乡的自卫队员阵亡3人，伤9人，村民5人被杀，20间房屋、多处围基被炮轰毁，20间楼屋、8个草堆、4座葵寮及1座门楼被烧毁。在大亨乡，2名妇女被枪毙，1名妇女被刺毙，1名壮丁受伤，4间房屋、2座祠庙被轰毁。在安步乡，2名妇女被勒毙，1壮丁被轰死，2人被轰伤，1间书室被轰毁。
第二次沦陷（1941年9月20日）
1941年9月中旬，日军调集由福州溃退的日军38师团藤井部队会合江会日伪军共约五六千人，另有浅水舰橡皮浮囊及装甲船等50余艘，准备向四邑大举进扰。9月18日，日军在江门公园举行祭旗誓师。20日，日军开始向四邑进犯，当天早上6时多，日军藤井部队1000多人由台山广海烽火角海面乘舰入侵，并分两路进犯台城，台山又一次失陷。
这次日军在台山犯下的罪行更加严重。日军乘坐汽艇10多艘在广海三夹海口登陆，驻守广海三夹海口的国民党守备军保七团苏立辉排长带领5名士兵抗击，最后全部牺牲。日军占广海后大施焚杀，旬日之间杀害渔民20人、民众50人，焚铺屋13间，又在广海南湾一带焚毁大小船只30艘，在广海与三夹海海面焚毁水东船5艘，物资损失达200万元。之后日军又向斗山进犯，占据斗山后大施杀戮，刺毙民众35人，物资损失达100万元。同日日军又进犯冲蒌，杀害民众男25人、女25人，被伤民众男19人、女16人，宰杀耕牛4头，物资损失达8万元。
第三次沦陷（1944年6月24日）
1944年6月24日，台城、三埠第三次失陷，这是台山抗战期间最为严重的一次沦陷。日军侵占开平长沙后，准备把侵略的魔爪伸向新昌、荻海。29日，三思乡（后改为敦思乡）乡长、共产党员余和俊率领该乡抗日自卫队，会同荻海和第四区自卫队，严密封锁了潭江江面，使日军的阴谋暂时未能得逞。过了几天，日军乘虚而入，进占了新昌、荻海。
"六二六"事变成为台山抗战史上最黑暗的一页。据侨批记载，1944年（民国三十三年）五月初六，台山第三次沦陷，日军由汉奸带路，挑夫随从，到台城城东各乡四处劫掠财物 。日军在盘踞台城、新昌、荻海、公益、广海、斗山等圩镇期间，不时四出抢掠烧杀、奸淫妇女，无恶不作。
最为惨烈的是1944年7月4日发生的三社大屠杀。7月1日，日伪军宣传队在台山三八三社乡（今属台山市台城街道）被自卫队处死。4日凌晨2时，日伪军1000余人突袭三社乡，实施血腥屠杀。当日上午10时，日军在三社乡30多条村庄点燃100多个火头，整个三社乡顿成火海，躲藏者被烧死，逃出者亦被抛入火堆活焚 。
据三社香港所统计，日军制造的三社大屠杀惨案导致一个乡遇难者就高达700多人，受伤44人，因饥饿、殴打、治病遇难的，因粮食被抢、地份而饿死的，因家破人亡、自杀的，因反敌侮辱、轻生的，间接的遇难者不下数百人 。另据记载，这场三社大屠杀被杀死群众807人，伤40多人，烧毁民房、祠堂、学校等600余所 。
1.3 本地武装斗争的英勇事迹
面对日军的侵略暴行，台山人民在中共台山县委的领导下，建立了各种形式的武装抗日自卫队，进行了不屈不挠的抗日武装斗争。
中共台山县委的组织领导发挥了关键作用。在抗日战争的相持阶段，日本侵略军曾先后多次进犯台山。中共台山县委根据上级的指示，结合当地的情况，采取紧急措施，分头或派交通员向各级党组织传达县委的决定：团结当地群众，组织当地的自卫武装，实行民众自卫作战，坚决抗击日伪，保卫家乡，保卫人民的利益。
在台山县委的号召下，莘村、浮石、端芬、山背、官窦、密冲、鹿坑、岭背、泡步、敦思、西村等地党组织纷纷行动起来，向侨眷和群众借枪械，武装群众，建立了各种形式的武装抗日自卫队。
重要的战斗事迹包括：
1941年9月20日，开平赤坎失陷后，毗邻的白沙西村随时都会遭受日军的侵扰。西村党支部及时作出决定，由妇女会会长、共产党员黄美英带领群众妇孺准备随时撤退，由党支部直接领导的西村抗日自卫大队主力第四中队派出武装护送。24日下午，日军从赤坎分两路向西村的东面和北面进犯，遭西村抗日自卫队英勇迎击，激战两小时后，日军败回赤坎。次日晨，日军飞机在西村上空盘旋侦察后，出动海、陆、空三军再度进犯西村，向反颈坳和百足尾阵地发动猛烈进攻。西村抗日自卫队在总指挥黄伯衡的指挥下，经过艰苦奋战，到下午4时许终于打退了日军的进攻，保卫了乡土和人民生命安全，也粉碎了日军南犯赤水的阴谋。这一仗共杀伤日军30多名，打穿橡皮艇2只，但自卫队员黄业兴阵亡，第三中队队长黄长权负重伤后牺牲。
9月27日、28日，日军两次进犯浮石，浮石党支部带领全副武装的该乡自卫队和群众，到横江至斗山的公路布防，打退了日军的两次进犯，保卫了浮石以东的一大片乡土。
1944年10月10日上午，驻台城的日军倾巢而出，分成两路进攻白水，妄图一举歼灭鹿坑抗日自卫队。遭鹿坑抗日自卫队的顽强阻击，最后在白沙、淡村壮丁和国民党抗日部队的有力支援下，终于击退了敌人，毙伤敌几十人，自卫队无一伤亡。
此外，附城南坑和企岭三乡、四九南村、三八佛凹、水步横水、赤溪铜鼓等乡壮丁以及国民党驻军苏立辉排，也在共产党全面抗战路线引导下，高举抗日保家乡的旗帜，同来犯的日军进行过英勇顽强的斗争。
四九南村的抗日战斗尤为壮烈。1944年七月初五，日军自台城侵犯四九南村，战斗对峙进行了1天1夜，敌人还是攻不下来，他们恼羞成怒，从台城拖来10多门迫击炮、小钢炮，向碉楼发起轰击。经此一役，上南村村民阵亡25人，歼灭日军百余名，为台山抗战史写下了光辉的一页 。
1.4 抗战史料的来源与价值
台山市的抗战史料来源丰富，具有重要的历史价值。主要史料包括：
档案资料：台山市档案馆馆藏有抗战时期档案资料共30多卷，通过这些档案资料真实反映了抗战时期台山的社会变化状况、日本帝国主义侵略台山的主要罪行、抗战时期的人员伤亡情况、抗战时期财产损失等情况 。
文献资料：刘达之著《抗战八年的台山》（1946年和1987年版）是最重要的地方文献。该书编者刘达之原是台山县附城长岭洞乡白石村人，毕业于上海复旦大学，抗战期间他目睹了台山沦陷时日军侵略的种种暴行，为了让更多的海内外乡亲侨胞了解抗战时期台山人民的抗战事迹和日军侵略台山罪行，他采访和搜集了台山许多有关抗战的史料编写而成 。
报刊资料：包括1938、1940年编写的《浮山月报》；1939年6月1日编写的《海宴民报》；1941年11月1日载于《民国日报》的《台山'九廿'事变录》；分别于1941年3月25日和1945年10月10日载于《大同日报》的《三﹒三台山抗敌始未》和《血债》等。
文物资料：台山市博物馆已收集到近千件台山籍华侨抗战相关文物资料，其中17件（套）抗战文物被正式认定为国家珍贵文物，包括二级文物2件（套），三级文物15件（套） 。
数字文献：2024年8月15日，台山市博物馆向国家图书馆无偿捐赠了193件广东台山籍华侨抗战战士相关数字文献，其中包括31位台山籍飞虎队老战士的肖像照片、书信扫描件、故居照片、口述史访问视频等 。
二、同时期华侨救国方式
2.1 航空救国的突出贡献
台山被誉为"华侨航空之乡"，台山华侨在航空救国方面的贡献尤为突出。早在1931年"九一八"事变后，台山华侨就提出了"舍航空无以救国"的口号，组织华侨航空救国会，捐款捐机，创办航校，培训飞行员归国参加空战 。
创办航空学校培养人才是台山华侨航空救国的重要举措。据《广东台山华侨志》记载，"九一八"事变后，美国旧金山、波特兰、纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、匹兹堡、菲尼克斯、图森、檀香山和加拿大的华侨抗日团体纷纷办起了航空学校，其中波特兰、旧金山和纽约等3所航校办得最好。
具体而言，波特兰航空学校由华侨梅志新于1931年10月筹办，共开办两期，培养华侨飞行员36人，其中回国服务32人，台山籍的有陈瑞钿、李月英、黄桂燕等。纽约华侨航空学校于1932年12月开办，学成归国的台山籍飞行员有梅赞、翁有赦、陈文贤、伍辉扬等。旧金山航空学校于1933年2月创办，由华侨李圣庭任校长，共开办三期，培养飞行员85人，其中78人回国服务，台山籍的有陈锡庭、刘福庆、林觉天、翁荡雁等。
开办飞机制造厂支援抗战展现了台山华侨的实业救国精神。1942年，台山籍旅美华侨邝炳舜多方筹集资金（其中他个人捐资10万美元）在美国旧金山开办了中国飞机制造厂，亲任总经理。工厂于1944年投产，仅一年就生产了1000架轰炸机后段机身运回国，支持中国空军抗日。
在国内，1927年留美归国的航空工程师台山华侨梅龙安出任广东东山飞机厂厂长，利用备份发动机、零件，加上国产木材等，自行研制飞机，并冠名"羊城"号。"羊城"号系列机型中的第一架于1928年首飞成功，其后该系列飞机又先后生产了9架，包括侦察型、教练型、轰炸型等。1937年，梅龙安接管韶关飞机制造厂，继续制造"复兴"号飞机，填补了中国不能制造战机的空白。
捐款购买飞机支援抗战的规模令人震撼。据《广东台山华侨志》记载，当时纽约和萨克拉门托等地的抗日团体规定，每人每月额捐购机费10-50美元。波特兰的华侨为庆贺陈瑞钿在1937年8月14日空战中击落6架日机，当即募得3万美元，加上美国军部拨款共10万美元，从波音公司买了3架教练机，分别命名"民族""民生""民权"献给祖国。
据统计，在美国，华侨为"航空救国"的捐款就达200万美元。1937-1945年，美国华侨捐献的飞机就有60多架，其中半数以上都是台山华侨所捐献 。抗日战争期间，全美洲华侨共捐款6900多万美元，而很多在美国的台山华侨为了打通汇路，捐献了30余架飞机支援抗战 。
舍生忘死投身空战的台山籍飞行员创造了辉煌战绩。据《台山华侨志》记载，抗战期间，中国空军飞行员34人共击落日机63架，其中台山籍飞行员黄新瑞、陈瑞钿、马庭槐、苏英祥、马国廉、伍国培、余平想等人共击落日机22架，另合作击落8架，合计30架，涌现了陈瑞钿、黄新瑞、马俭进、李月英、黄桂燕等"空中飞将""虎将""女飞将" 。
首批公布的中国籍抗日航空英烈共1468名，其中台山籍的英雄就有36名 。1988年3月，广东省航空纪念碑在广州的十九路军淞沪抗日阵亡烈士墓园内落成，碑上刻有255名广东航空英烈的名字，当中有79名是华侨子弟，约占总数的三分之一，其中台山籍就有31人。
2.2 滇缅公路运输的生死接力
台山华侨在滇缅公路运输线上的贡献同样可歌可泣。1939年至1942年，在陈嘉庚号召下，前后9批3000多名南洋华侨归国抗战，在滇缅公路上驾驶卡车穿越枪林弹雨，抢运军需物资、抢修运输车辆，为抗战筑起一条"不沉的补给线"，他们被称为"南洋华侨机工回国服务团"（南侨机工） 。
滇缅公路的艰险环境令人望而生畏。南侨机工在滇缅公路上每趟行车都须闯过四道"鬼门关"：瘴疟肆虐、暴雨泥泞、悬崖险路、敌机轰炸，超过1000名南侨机工长眠于这条抗战血线之上 。1939年至1942年，南侨机工累计抢运军需物资45万余吨，日均输送量超300多吨 。
台山籍南侨机工的英勇事迹尤为感人。据统计，有超过150名五邑籍南侨机工告别亲人回国参加抗战，冒死运输军需物资，其中台山籍占重要比例 。经过《江门日报》的挖掘，目前发现有158名五邑籍南侨机工奔赴前线，为祖国的抗日战争、民族独立解放作出了贡献 。
李月美的故事最为传奇。她原籍广东台山，1918年生于马来西亚槟城一个华侨家庭，父亲是位富商，她是少有学会开汽车的女生。当祖国面临危困，20岁的李月美毅然决然响应号召，报名"机工团"，女扮男装回国参与滇缅公路的物资运输，被誉为"当代花木兰" 。1940年的一天，女扮男装的李月美因公在滇缅公路一急转弯处不慎翻车，身负重伤，脑部震荡 。
其他台山籍南侨机工还包括：陈爵（祖籍台山）1939年4月回国参加前线运输；梁煜棠（祖籍台山）是南侨机工中的出色一员；梁金顺（祖籍台山）为华侨第13大队中尉分队长；陈寿全（祖籍台山）瞒着爷爷、奶奶、父母，从印尼邦加岛出发踏上了归国的征程 。
2.3 捐款捐物的巨大贡献
台山华侨在捐款捐物方面的贡献在全国占据半壁江山。据不完全统计，抗战期间全国华侨捐款共13亿元，江门五邑籍侨胞捐了6.8亿元，占侨捐总额一半以上，为中国的抗战作出了重要贡献 。而根据另一统计，在1937年至1945年期间，全国华侨总捐款为13亿国币，台山华侨就独占6.5亿 。
大规模的募捐活动包括多种形式。美国华侨开展的"一碗饭运动"影响巨大，该运动名称既源于"漂母饭信"的典故，象征道义支援，也契合中国人主食习惯，直观表达援华之意。1938年6月17日，由美国医药援华会和中国平民救济协会联合发起的"一碗饭运动"在全美众多城市同时举行，参与者超百万人。仅这一天，美洲2000多个城市便通过"一碗饭活动"捐献筹得100多万美元 。
侨领的带头作用尤为突出。台山籍美国致公堂侨领阮本万不仅个人捐出30万美元巨款，更不顾年迈奔走各埠，最终筹得款项3500多万美元；司徒美堂领导的团队募集约330万美元，通过"保卫中国同盟"支援八路军、新四军抗战；在东南亚，开平籍教育家司徒赞带领师生开展"卖花捐"；远在好莱坞的台山籍影星黄柳霜，亦将珍藏首饰拍卖所得与片酬秘密寄回祖国 。
认购救国公债是台山华侨支援抗战的重要方式。抗战期间，国民政府为了解决浩大的军事开支造成的财政困难，先后发行了6期救国公债，总额达30亿元，海外华侨一共认购了11.1亿元。五邑籍华侨每次都争先认购，在美国，开平籍侨领周锐一人认购1万美元，是全美华侨中认购公债数额达1万美元的三人之一。抗战期间，旅居美国的新会籍华侨认购的救国公债、航空公债就达3630万美元 。
物资捐献的规模同样巨大。据统计，五邑籍华侨捐献的物资总计包括100多辆汽车和50多架飞机，为祖国抗战提供了强有力的支持 。1938年一次行动中，仅台山籍华侨就捐献衣服10万套、药品50多种以及大批粮食、布料、棉毡、蚊帐、雨衣、鞋袜、防毒面具等。邝炳舜一次就捐赠解剖仪器10副（价值15万美元），可供10所医院使用。1938年，纽约"衣联会"捐献救护车4辆供抗日前线医院使用（其中2辆捐给八路军） 。
2.4 回国参战的英勇行动
台山华侨青年回国参战的规模和勇气令人敬佩。据《美国华侨历史续编》记载，抗日战争期间，美国华侨青年归国参加作战者人数难计 。根据国民政府广东省侨务委员会1946年的统计，抗战期间从海外返回国内参与抗战的粤籍华侨约有4万多人，其中东南亚各地的粤籍华侨占了很大的比例。
加入飞虎队参战是台山华侨的一大特色。1941年8月1日，"中国空军美国志愿援华航空队"（飞虎队）正式成立，由于该队在P-40战斗机身前用凶悍的虎鲨为标志，故名"飞虎队"。飞虎队前后总数达2000多名队员，其中有九成左右的美籍华人，他们绝大多数都是从广东台山、恩平、开平等地赴美中国人的后裔，特别是美国陆军航空队第14航空大队，地勤人员基本上都是祖籍广东的 。
1942年，两支主要由美籍华人组成的技术部队——第十四空勤大队与第987特别通讯连相继成立，两支队伍约1600人，九成成为华裔，其中多数祖籍台山 。这些精通中英文的华人加入飞虎队第14空勤大队和第987特别通讯连，与中国军民并肩抗战 。
"一门四飞虎"的传奇佳话展现了台山华侨的爱国情怀。祖籍台山的余新贤不仅自己加入飞虎队，还动员3名堂弟和众多美籍华人参战。第14航空队空勤大队组建之初，余新贤征询其部属同意，加入了"飞虎队"，任司令少尉。受其感召，三位堂弟余新振、余新伦、余新伟先后加入"飞虎队"。余新贤还负责征兵宣传工作，数以千计的美籍华人积极响应，应征加入"飞虎队"，回到中国抗击日本侵略者 。
其他参战形式包括加入中国空军、八路军、新四军等。台山籍飞行员黄新瑞1934年回国，任中国空军17中队分队长，1938年4月13日在广州空战中一人击落敌机3架，被誉为"空中虎将"，1941年3月14日在成都空战中为国捐躯，年仅27岁。陈瑞钿1932年毕业于美国波特兰航空学校，同年回国加入广东空军，参战期间单独击落日机5架，合力击落1架，1997年10月被追封为美国空战英雄馆的第一批美国空战英雄。
2.5 侨汇与国际宣传的重要作用
侨汇是台山华侨支援抗战的重要经济来源。1937年至1945年，全国侨汇收入约为7.5亿美元，其中美洲约为5.95亿美元，占79%。五邑籍华侨（尤其是被称为"金山伯"的旅美华侨）在美洲侨汇中占有巨大份额。资料显示，抗战前台山年均接收侨汇3600万美元，抗战爆发后的1938年，台山侨汇更达1.8亿美元，为历年之最，一般而言台山每年的侨汇收入约占广东省的一半 。
抗战期间，海外华侨通过侨批为中国抗战提供了至关重要的支持，侨批和碉楼则见证了中国人民的战争血泪。台山的侨汇是支持祖国抗日战争最重要的力量之一，在抗战后期，南洋沦陷，分布在美国、加拿大、古巴等美洲国家的华侨踊跃往国内汇款，因此在金额上当时应该是全国最多的 。
国际宣传活动包括创办报刊、开展"不供给运动"等。五邑籍华侨创办的报刊中，影响最大的是唐明照、梅参天等人创办的《美洲华侨日报》，该报在团结华侨、宣传抗战、反对内战、一致对外等方面都起到了积极的促进作用，是美洲华人社会中第一家以进步立场出现的日报，也是当时美洲唯一经常报道中共抗日根据地情况的中文日报 。
"七七"事变后，旅美侨胞还发起了"不供给运动"，愤怒谴责美国政府扶持日本的侵华政策，反对日本和外籍船只装运钢铁汽油等战略物资运往日本。其中，1938年由五邑籍侨领邝炳舜等人领导的抗议希腊货船"施拜罗司号"将2500吨废钢铁运往日本的运动中，当地华侨闻讯自发举行声势浩大的抗议游行，抗议进行了6天，所有华侨团结一致，最终阻止了美国将废钢铁等物资运往日本 。
结论
台山市在抗日战争期间的历史是一部血泪交织的苦难史，也是一部可歌可泣的抗争史。从1937年9月30日日机首次侵入台山上空，到1945年8月15日日本宣布无条件投降，台山人民经历了长达8年的战火洗礼。日军的373架次空袭、三次沦陷、三社大屠杀等暴行给台山人民带来了深重灾难，但也激发了台山人民不屈的斗争意志。
在中共台山县委的领导下，台山人民建立了广泛的抗日统一战线，莘村、浮石、西村、鹿坑等各地的抗日自卫队与日军展开了英勇斗争，创造了毙伤日军数十人、保卫乡土的辉煌战绩。台山人民用鲜血和生命捍卫了民族尊严，为全国抗战胜利作出了重要贡献。
台山华侨在抗日战争中的贡献更是彪炳史册。他们以"舍航空无以救国"的坚定信念，在航空救国、滇缅公路运输、捐款捐物、回国参战、侨汇支持、国际宣传等各个方面都发挥了不可替代的作用。从捐献60多架飞机、捐款6.5亿元国币，到1600多名台山籍华人加入飞虎队，再到150多名台山籍南侨机工在滇缅公路上的生死接力，台山华侨用实际行动诠释了"国家兴亡，匹夫有责"的爱国精神。
台山抗战史和华侨救国史的研究具有重要的现实意义。它不仅为我们提供了珍贵的历史资料，更重要的是为我们留下了宝贵的精神财富。在新时代背景下，我们应该铭记历史、缅怀先烈，传承和弘扬伟大的抗战精神和华侨爱国精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。同时，这些历史资料也为我们开展爱国主义教育、加强民族团结、促进中外交流提供了生动教材，具有重要的学术价值和社会价值。
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供稿：台山市侨青印记青年制作组华侨文化研究中心
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