1.全年产销总额

据统计，2025年我国三轮摩托车累计产销279.87万辆和280.33万辆，同比增长9.73%和9.75%，实现了稳步增长。

2025年产销走势呈现出鲜明的季节性特征，贴合行业发展规律：一季度因传统春节放假时间较长影响，走势起伏较大，1月开门见红打响头炮，2月因停工休假跌至全年谷底，3 月则快速反弹实现产销大幅增长；二季度进入平稳过渡期，市场需求保持稳定；三季度作为传统销售旺季，销量逐月小幅攀升；四季度借着国庆节、双十二等消费节点全力冲刺，月度销量持续高位运行，其中 12 月更是创下全年单月销量最高纪录，圆满收官。

2025年我国三轮摩托车（油+电）销量前十名生产企业：宗申车辆、江苏淮海、隆鑫三轮、山东巴士、五星车辆、广州大运、洛阳北企、洛阳北易、广东星际、万虎工业。

同比2024年，江苏淮海销量暴涨69.5%，增长势头极为迅猛；隆鑫三轮也表现不俗，销量同比增长 34.24%。山东巴士、广东星际、万虎工业销量明显增长；五星车辆销量小幅增长。广州大运、洛阳北企、洛阳北易等企业销量出现明显下滑。

2.从动力类型来看

2025年燃油三轮摩托车（以下简称：油三）累计销量145.38万辆，同比增长8.25%， 占比51.86%；电动三轮摩托车（以下简称：电三）累计销量134.95万辆，同比增长11.41%，占比48.14%。

2025年我国油三销量前十名生产企业：宗申车辆、隆鑫三轮、广州大运、洛阳北企、洛阳北易、广东星际、五星车辆、万虎工业、宁波龙嘉、广州五羊。

同⽐2024年，前十排名变化如下：广东星际从第7名上升到第6名；五星车辆从第6名下降到第7名。

2025年我国电三销量前十名企业：宗申车辆、江苏淮海、山东巴士、五星车辆、隆鑫三轮、东莞台铃、金翌、浙江绿源、济南大隆、宝岛。

同比2024年，江苏淮海的电三销量大幅增长，山东巴士、五星车辆、隆鑫三轮、金翌明显增长；浙江绿源基数小，涨幅惊人，同比暴涨271.97%；东莞台铃明显下滑。

电三的增长速度明显快于油三，这背后离不开环保政策的趋严和新能源技术的快速发展。电三凭借低碳环保、操作简单、使用成本低的优势，受到越来越多消费者的青睐，尤其是在城市短途配送、日常代步等场景中需求旺盛。

不过，油三并未走向没落。由于山区、丘陵等农村地区对动力性能、续航能力的特殊需求，燃油车型仍存在刚性市场。为应对电三的冲击，油三企业不断挖掘潜力，在动力提升、外观优化、环保升级和舒适性改进等方面持续创新，通过差异化定位在细分市场站稳脚跟。同时，传统油三企业也敏锐捕捉到了电动化大趋势，纷纷加大了电三产品布局。

3.从车型来看

2025年普通货运三轮车（以下简称：货三）产销219.9万辆和220.13万辆，同比增长4.54%和4.31%；普通客运三轮车（以下简称：客三）产销56.13万辆和56.39万辆，产销同比增长29.1%和30.61%。

货三和客三产销量均同比增长。货三的平稳增长，源于其作为短途物流核心工具的刚性需求支撑。在农村电商普及与县域物流体系完善的背景下，货三凭借灵活便捷、使用成本低的优势，成为农村及城乡结合部物资运输的首选工具。

而客三基数更小、增幅更大，市场形势看好，持续成为企业抢夺市场和实现增量的风口。30.61%的同比增幅背后，是多重需求叠加与政策利好的共同推动。农村客运“村村通”工程深化、老龄化出行需求上升，以及三四线城市公共交通覆盖不足的缺口，共同催生了客三的需求爆发。部分地区还出台了购车补贴政策，进一步降低了消费门槛。值得注意的是，新能源电动客运三轮车的兴起，也契合了“双碳”目标下的环保要求，成为拉动增长的新动力。家用篷车与休闲娱乐三轮车两大细分品类，精准契合家庭实用型与轻度休闲出行需求，市场表现同样亮眼，隆鑫、宗申、五星、大阳、万虎等传统三轮品牌纷纷发力布局家用篷车与休闲三轮车。

4.从车轮位置来看

正三轮摩托车产销279.81万辆和280.26万辆，同比增长9.77%和9.79%。边三轮累计产销603辆和681辆，同比下降61.67%和57.12%。

2025年，我国三轮摩托车海外市场持续升温，几乎每月都比去年同期有所增长，特别是6月份创全年单月出口量最高记录。

据统计，2025年我国三轮摩托车出口量累计64.42万，同比增长25.12%， 出口量创新高。其中正三轮摩托车出口64.42万辆，按车型分为客三4.60万辆和货三59.82万辆；按动力分为油三63.10万辆和电三1.32万辆。

出口金额累计52555.82万美元 ，同比增长30.25%。

2025年我国三轮摩托车（油+电）出口前十生产企业：隆鑫三轮、宗申车辆、广东星际、广州大运、宁波龙嘉、广州五羊、广州豪进、万虎工业、江门珠峰、重庆望江。

随着监管政策的不断完善，三轮摩托车行业合规化发展成为重要趋势。国家及地方层面陆续出台关于车辆生产标准、安全性能、环保要求、路权管理等方面的规范性文件，推动行业告别野蛮生长，向标准化、规范化方向迈进。

从生产端来看，企业纷纷加大合规投入，严格按照机动车生产企业及产品准入管理要求，提升产品质量管控水平，确保车辆在动力性能、制动系统、车身结构等方面符合国家标准；从产品端来看，不合规的“超标车”逐步退出市场，合规电动三轮车、燃油三轮车成为市场主流，部分企业还针对不同地区的路权政策，定制化研发符合当地合规要求的车型。

同时，行业协会积极发挥桥梁作用，推动企业落实合规责任，开展合规培训与交流活动，引导行业形成良性竞争的合规环境。合规化不仅提升了行业整体发展质量，也增强了消费者对三轮摩托车产品的信任度，为行业长期健康发展奠定了坚实基础。

一方面，绿色转型成果显著。全行业持续推进绿色发展，油转电进程稳步加快。电动三轮车增长势头迅猛，产品结构也在向高端化、乘用化方向升级。燃油车则聚焦山区运输等细分市场，通过功能创新、品牌建设和服务升级形成差异化竞争优势，行业格局越来越清晰。

另一方面，新质生产力动能强劲。智能化、网联化技术正在快速落地，成了行业高质量发展的重要动力。通过APP实现车辆定位、远程锁车、电量/轨迹查询、故障诊断、电子围栏、移动报警、远程断电等智能化配置，已经成了电动三轮车吸引消费者的核心卖点。行业企业持续加大创新投入，CTP/CTC电池集成技术、多合一电驱系统、智能能量回收系统、液态冷却电机、高效电喷系统、低摩擦技术与轻量化等前沿技术不断涌现，不仅提升了产品性能，更有力推动了行业向高质量发展迈进。

双循环格局初显成效：以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局建设取得积极进展。国内市场上，休闲娱乐用车、三轮全棚客车等新品类不断涌现，有效拓展了使用场景，尤其契合老年人对舒适安全出行的需求，销量屡创新高；物流车、环卫车、燃气车等三轮专用车也越来越受政府和市场认可，路权不断扩大，打开了新的发展空间。国际市场上，全行业积极开拓海外市场，2025年出口量同比增长25.12%，已经成为行业增长的重要引擎，内外市场共同发力推动行业发展。

据统计 ，2025年有产销记录的企业 49家 ，产销量5万辆以上的企业共计13家。其中，5万-10万辆的企业5家，10万-15万辆的企业4家， 20万-25万辆的企业1家，30万-35万辆的企业2家，近100万辆的企业1家。

从企业表现来看，行业头部效应依然显著。宗申车辆以96.07万辆和 96.08万辆的产销量连续20年稳坐行业第一品牌交椅，占全年三轮摩托车产销量的34.32%与34.27%，展现出强大的品牌号召力和市场根基；江苏淮海和山东巴士表现惊人，仅凭借电三的产销量就分别抢占了第二和第四的席位。隆鑫三轮总产销突破30万辆，创历史新高，其中，出口量大幅增长成为拉动隆鑫三轮产销增长的重要动力；五星车辆、广州大运、洛阳北企、洛阳北易、万虎工业等企业，多年以来，以良好的市场口碑 ，稳定的产销业绩进入前十排行榜。2020年成立、2022年8月取得生产资质的广东星际，年轻且锐气十足，市场开拓捷报频出，产销持续大幅增长，在短短几年内便迅速崛起，成长为国内摩托车行业极具生产规模的出口制造企业之一，深受埃及、安哥拉、尼日利亚等国家消费者欢迎和喜爱。

产销量1万-4万辆的企业8家， 它们是济南大隆、浙江绿源、广州五羊、重庆光宇、⼴州豪进、重庆千里、宝岛车业、重庆银翔。其中浙江绿源同比暴涨270%左右；广州五羊、广州豪进同比大幅增长，重庆光宇小幅增长。

产销千辆数的企业13家，其中，江门珠峰、浙江嘉爵同比暴涨，重庆望江、马拉贝斯大幅增长，西藏珠峰、重庆嘉陵、航天巴山明显增长，盛江红强小幅增长。产销百辆数12家 、个位数2家，这个区域的企业，规模小， 在技术、 资金和渠道上的劣势更加突出， 抗风险能力弱，部分企业存在被淘汰或并购的风险。

宗申车辆作为行业龙头品牌，五大生产基地，产品畅销120多个国家和地区，全国门店零售网点20000多个，2025年以连续23年累计3380万辆的业绩，刷新行业纪录，再创大世界基尼斯纪录；斩获“2025品质领跑企业奖”，是行业唯一获此殊荣的企业；荣登中国企业500强、2025中国民营企业500强、2025年中国机械500强；宗申凭着行业第一品牌的硬核实力，遥遥领先。全品类布局，涵盖精品篷车、休闲车、三轮电动车、燃油三轮车、新能源、特种车、快递车等，以“三更五高”产品力驱动品牌营销力，以精工品质重塑休闲车与客车领域新标准，以顶尖科技定义燃三与电三品类新标杆，联合软通动力共筑行业智慧微出行新时代，引领行业产品研发的新风向。 

隆鑫三轮在行业有着举足轻重的影响力，2025年，隆鑫三轮围绕“提规模、拓渠道、增品类、强质量、优成本、提效率”经营策略，从核心动力打造、研发投入、核心技术突破、质量管控、制造产能增效与渠道共建等六大维度发力，以尖端动力系统重新定义行业性能基准，以商乘并举的产品矩阵精准覆盖全需求，以厂商协同实现利益共赢，协同推进，刷新企业历史业绩。出口量全年累计同比增长近60%，摘下行业出口量第一的桂冠；12月26日，隆鑫三轮2025年第三十万辆整车下线，为“十四五”收官打下坚实基础，也为“十五五”发展蓄能跃升。 

五星车辆，以单缸汽车发动机、星动力二代电机控制器、双重水冷智控系统等硬核科技筑牢高端基石，以覆盖燃三、电三、休三的豪华产品矩阵满足卓越期待，以线上线下深度融合、内容与体验并重的先进品牌传播体系深度连接用户，于2025年完成了一次系统性的品牌跃迁，向着高端出行品牌迈进。2月，五星车辆陆续在杭州、高邮、沈阳等地召开春季旺销启动会，携手行业伙伴，凝聚合作力量，共谋发展方向，吹响2025年奋进的号角，实现开门红。 

洛阳北方易初摩托车有限公司，旗下洛阳北易公司、重庆洛阳北易公司、 山东北易公司三家企业，独家注册的“大阳”商标，系中国驰名商标、中国首批300个国家重点保护商标之一 ，品牌价值465.65亿元，在2025年《中国500最具价值品牌》中位列第261位，成为摩托车行业仅有的两大上榜品牌之一。大阳产品辐射全国市场 ，并出口海外 。其中 ，洛阳北易大阳三轮具备20万辆的年设计生产能力，累计销售各种系列的“大阳”牌三轮摩托车近500万辆，远销到世界10多个国家和地区。重庆北易具备年产15万辆整车和15万套车架、车厢等零部件的生产能力 ，在西南地区建立了完整的销售与服务网络，国内外经营网点已达500多家。7月29日，中国长安汽车集团（新长安）正式挂牌，洛阳北方易初摩托车有限公司成为新长安核心成员单位，旗下大阳三轮迎来新机遇。 

万虎工业深耕三轮车行业近40年，凭借着深厚的积累与持续的创新，持续为行业贡献万虎力量。2025年，万虎工业全面深化 “一品两翼三鼎力” 五年战略，推动技术、产品、生产、品质、供应、营销六大板块协同“绽放”，以自主研发为核心，融合汽车级智能互联技术，持续完善覆盖燃油、电动及混动的产品矩阵，精准实施 “抢逼围” 差异化进攻战术，通过“克劳德”云端计划强化品牌建设与海内外渠道布局，全年举办百余场线下活动、布局超120家抖音团购门店，持续引爆终端，实现品牌力的全面进阶，产销量突破历史最高纪录。 

北方永盛，以德孝文化为基，始终坚持“以爱国爱党，以德立业、以孝治企、以善行天下”的理念，用结实耐用匠心品质擦亮中国制造名片，在专用三轮车领域赢得了广泛的声誉。年设计能力达30万辆，销售网络遍布全国三十多个省、市、自治区，产品远销巴西、印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、缅甸、加纳等国家，更在缅甸投资创办了第一家境外三轮摩托车企业。2025年，北方永盛迎来30周年诞辰。三十而立，于一个人而言，意味着人格的独立、事业的方向与担当的勇气；于一个企业而言，则象征着根基的稳固、品牌的成熟与责任的承载。30周年，是一个结束，也是一个开始，北方永盛正在“产业报国”的道路上行稳致远。 

新鸽车辆，在激烈的竞争态势中，坚持全自主、原创的发展理念，以原创产品作为市场竞争的核心支点，2025年启动千万级精品战略工程，专注于开发具有差异化竞争力的车型，相继推出毛豆、摩卡等爆款乘用车型，进一步巩固并扩大了在乘用车领域的领先优势。与此同时，新鸽车辆积极以数字化赋能销售终端，深化区域市场渗透，全面提升渠道效率，全年组织超过100场短视频与直播专题培训。在产品力与营销力双轮驱动下，新鸽车辆不仅赢得了37%的增长成绩，更引领了整个行业向价值竞争升级。

2025年，三轮摩托车零部件产业的竞争格局呈现出智能化转型加速、供应链生态深化、全球布局升级的特征。

众所周知，配套企业作为产业链的核心支撑，不仅承担着品质保障的基础职责，更成为推动行业技术迭代、效率提升的关键力量。配套企业的核心竞争力直接影响着整车品牌的市场表现，双方携手推动三轮摩托车行业向更高质量发展。

在行业变革浪潮中，头部配套企业凭借技术研发、产能升级和全球化布局筑牢优势，中小配套企业则通过专精特新路线实现差异化突围，各个企业发展路径清晰且具有特色。

宗申动力多点布局海外新兴市场，坚持推陈出新，聚焦“电机+控制器”成套升级，满足“多场景、多业态”应用，推动旗下机加工厂完成智能化升级，掌握50KW及以下中、小功率燃料电池系统集成能力，2025年销量稳健增长。隆鑫发动机在摩博会、广交会、米兰展等国内外展会上持续“刷脸”，以丰富的产品矩阵满足客户的多样化需求，以不断创新的技术与卓越的产品品质为各类车型注入巅峰性能，赢得国内外市场的广泛认可。力扬电池隆重启动精益管理项目，向设备管理规范化、生产流程精益化、生产效能最大化、团队协作紧密化强势迈进，成功获评“四川省工业质量标杆”；同时在国内外大型展会上精彩亮相，获得了整车品牌、渠道商家及国内外客户的一致好评。川渝精工深耕传动系统领域，凭借晶钛380S倒挡器、275型四代双速后桥、150型双速电三后桥、8+1PLUS变速箱等创新产品进一步巩固其在小型车辆传动系统领域的领军地位。利城减震强化产学研合作，与重庆大学签订协议，研发小型车辆减震器迭代升级产品；同时，积极开拓全球市场，与印度TVS公司建立合作，2025年产销量近50万件，产值1.5亿元，同比增长25%。先友科技持续加码硬件投入，配备60台数控弧锥齿轮铣齿机及五轴加工中心、高速数控滚齿机等先进设备200余台，形成年产齿轮200万件的规模化生产能力。

随着市场竞争日益白热化，面对新能源转型推进、国六排放标准落地以及农村物流需求升级等新趋势，2025年，三轮摩托车行业的供应链竞争已从单一企业的成本竞争升级为生态协同能力的竞争。整车企业与配套企业的合作模式从简单的供需关系，转向“相互提携、共同成长、合作共赢”的战略伙伴关系，供应链的数字化、生态化转型加速推进。面对这一趋势，宗申车辆、隆鑫三轮、五星车辆、万虎工业等头部品牌企业积极响应，重新梳理产供销三方关系，启动新型供应链体系建设，强调优选优控、保质降本、提质增效。同时，配套企业也纷纷积极对接整车企业的新型供应链体系，同步推进数字化、精益化升级，为整个三轮摩托车产业的高质量发展注入持久动力，形成企业成长与行业升级的良性循环。

从2025年产品公告来看，油三（含正三和边三）产品型号233个，电三（含电正三、 电轻三、电边三）产品型号1683个，二者之比为12.15%：87.84%，电三占绝对优势。

从销量数据来看，近几年，电三步步紧逼，油三的市场份额持续被电三蚕食。传统燃油品牌中，仅生产油三的企业少之又少，大多都是油三电三两条腿走路。2025年，油三企业顺势而为，加大电三产品布局，根据市场需求调整比例，逐步从燃油车型向电动车型倾斜。宗申、隆鑫、五星等品牌，在电三领域仍然是王者，引领着电三市场的良性发展。

2025年，油三品牌格局并无明显变化，宗申、隆鑫、五星、大阳、万虎、星际、北方永盛等仍然是主力品牌，产销规模和品牌影响力处于行业领先地位。

油三生产基地主要集中在重庆、河南、江苏、山东、河北等地。 从2025年燃油类产品公告来看，重庆占比51.93%，河南占比12.02%，江苏占比11.59%，⼭东占比8 .15%，河北占比8.15%。重庆的高占比，契合了西南地区作为油三最后的栖息地的特殊地位，相应的，重庆油三生产企业和配套企业的集中度也最高。重庆宗申车辆、万虎工业、重庆北易、重庆宗隆、重庆嘉陵、重庆千里、重庆昌明、重庆建设、重庆恒胜、重庆银翔、重庆光宇等近30家整车企业，以及代表中国摩托车一流发动机制造水平的宗申动力、隆鑫动力，都是西南地区油三市场的中坚力量。

伴随国家电网《“百县千站万桩”试点工程（2024-2026年）》持续推进与新能源技术的发展，电三将迎来更多的增长空间，油三的市场空间将进一步被压缩。但油三在极端工况场景的不可替代性，仍将支撑其维持一定市场份额。这也推动着油三逐步向专业化演进，大排量工程运输车、沙漠越野、矿区特种车等细分领域成为油三市场增长的重要引擎。同比2024年，老牌油三品牌隆鑫三轮销量增幅34.24%，燃油车型在海外市场表现同样亮眼，广东星际专注燃油三轮的海外业务，销量实现了 22.69% 的大幅增长，证明油三在内销和外销市场仍有可观前景。

1.市场全景

2025年，货三依然是三轮摩托车行业的主力车型，销量小幅增长。在县域经济正加速崛起和全民创业的浪潮下，货三是重要的生产工具，尤其是三四线城市和农村市场对于货三上路的管理相对松懈，对于其销量增长功不可没。家用篷客车型再次站上新的风口，市场需求看好，为了争夺这块蛋糕， 很多车企进入篷客赛道。休三作为电三专属的一大品类 ， 已成为短途代步市场的重要力量，而中国进入了老龄化社会， 休三这样的车型深受老年人的青睐。

从2025年产品公告数据来看，工信部全年发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》 12批 ，累计313家企业获得公告产品型号1916个，其中 ，正三轮摩托车229款 、边三轮摩托车4款、电动正三轮摩托车1637款、电动正三轮轻便摩托车45款、电动边三轮摩托车1款。

2025年公告产品总数同比减少216个，其中，电动正三轮摩托车同比下降9 .43%，电动正三轮轻便摩托车下降 31.82%，正三轮下降8 .77%，边三轮下降77.78%。

2.货运车型

货运车型作为三轮摩托车行业的核心支柱品类，市场发展已极为成熟，同时也面临创新空间狭窄、同质化竞争激烈的行业痛点。不过，得益于刚性需求支撑，其仍稳居市场绝对主力地位，2025年，货运三轮销量微增，占比接近80%。

这一稳定表现背后，核心驱动力来自多方面：其一，在乡村振兴战略与全民创业浪潮的双重推动下，货三已成为农村地区不可或缺的生产工具，农村市场对农用三轮车的刚性需求，为行业提供了坚实的需求底座；其二，三四线城市及农村地区对货三上路管理相对宽松，政策环境的包容性为销量增长提供了有利条件；其三，电商物流与城市末端配送行业的快速发展，持续释放对高效、便捷货运工具的需求，进一步拉动货三市场增长。值得关注的是，随着消费者对出行舒适性体验的升级，具备遮风挡雨功能的带篷货三愈发受到用户青睐，成为同质化竞争中的重要差异化方向。

（1）燃油货三

燃油货三需求高度集中于充电设施薄弱的西南、西北地区，形成规模收缩、结构升级的发展格局。但作为三轮车型的中坚力量，燃油货三市场向来是各大三轮企业必争之地。

宗申车辆连续多年稳居燃油货三市场产销量第一，持续发挥技术领跑企业的示范引领作用，搭载威锋汽车动力的Q10锋致、J9龙腾和J19pro等重磅新品，更安全更可靠，性能更强劲。J9龙腾款配备Φ250大制动鼓，全面满足山区的动力和制动需求。J19 Pro采用干式离合制动系统，实现了更优越的制动性能。 

隆鑫三轮继续保持燃油货三优势，LT5-25款、X1进阶款、QS3/盘式、X7、R10等多款燃油新车引领重载新时代；QS6将货运类产品载货能力与驾乘舒适度范式融合，智能升级，满足客户舒适创富的需求，定义大中型三轮车全能新境界。 

五星车辆持续深耕燃油重载领域，K17H、K19S等旗舰车型在强化动力与底盘的同时，更注重驾驶的精细化与舒适性提升，兼顾强悍承载力与卓越驾控感，深受用户欢迎。 

大阳三轮作为老牌的燃油三轮品牌，常年位列燃油货三产销前十，接连推出追风110\150、追风150简易棚、征服150、远征150、焊将200等燃油三轮车型，深耕存量市场，聚焦大排量、高性能细分领域和特定场景下的创新车型，以差异化产品从竞争激烈的燃油货三市场脱颖而出。 

万虎工业，作为西南地区的王者品牌，适配西南地区陡峭地形的燃油货三向来是万虎工业的强项，2025年推出虎鲸、星耀、星辰、K8S超越版等新款或迭代燃油货三产品，以汽车级工艺和配置推动品类升级转型，并实现差异化设计，为用户提供更多样化且高品质的三轮产品。其中，虎鲸以乘用车的智能、舒适、美学标准，重新定义货运三轮车价值内涵，首发即爆款。 

北方永盛推出得力之作——重载敞篷货卡燃油版ZS，适用多元运输场景，集重载舒适品质于一身，结实耐用，市场表现优异。

（2）电动货三

随着多地对燃油货车的限行与新能源补贴，电动货三市场份额快速提升，增速远超燃油车型，成为行业重要增长动力。相应的，电动货三市场竞争也相当激烈。

2025年，电动货三主要呈现三大升级趋势：一是锂电化替代加速，行业领军品牌纷纷布局锂电车型，比如宗申车辆与比亚迪达成战略合作，推出面向小型车辆领域的革命性锂电池产品；新鸽车辆携手智联锂电，为新能源电车用户带来更多更优质产品。二是智能化配置下沉，2025年具备智能配置的电动货三占比迅速提升，北斗定位、远程控速、电池管理系统（BMS）成为高端车型标配。三是轻量化与安全性能强化，头部企业普遍采用高强度合金钢材、轻量化铝合金等材料，通过卡车级双层辊压和机器人焊接技术提升车身强度，同时标配前后双碟刹、EBS辅助刹车等安全配置，如五羊悍途电动货三后车厢箱底由五羊电三最新冲压设备一体成型，抗腐蚀性更强、使用更牢靠、承载力更强、使用寿命更长，配置一脚三刹制动系统与EBS辅助刹车系统，解决山区坡道后溜痛点，提高车辆在山区的用车安全。

（3）客运车型  

随着“美丽乡村”建设持续推进，农村公路硬化、村级交通网络完善等基础设施升级，客运三轮车的应用场景正不断拓展，从传统的城区短途载客，延伸至乡村赶集代步、村镇医疗通勤、学生上下学接送等多元化需求场景，核心需求为载客效率、出行安全与基础舒适性，市场份额长期保持稳定增长态势。按车身形态，客运三轮可分为敞篷、半封闭、篷车三类，其中篷车兼具遮风挡雨、保暖隔热功能，是家庭出行、城乡通勤的优选，也是客运三轮市场增长的核心驱动力。此外，四川、河南等省份对合规电动篷车推出路权优先和购车补贴政策，进一步推动篷车市场扩张。 

篷车客运三轮（以下简称：篷客三轮）产品配置上全面向汽车级靠拢，普遍配备空调、暖风系统、超广角夜视倒车影像、双雷达侦测系统等舒适性与安全性配置，部分高端车型还融入智能化功能，推动客运三轮车从代步工具向幸福载体方向升级。 

头部企业在篷客三轮领域布局深厚，形成差异化竞争格局。

2025年，宗申推出多款精品篷客产品，各有特色，满足用户不同需求，宗申小熊猫采用麒麟动力系统，实现高动力与低噪音的完美平衡；福喜/福喜PLUS加装数智化系统，智能实现车机互联；国宝/国宝PLUS搭配环保阻燃材料设计，0重力高弹座垫，舒适感时刻在线。极客熊猫与极鑫嘟嘟熊，凝聚宗申硬核科技与极致匠心，以安全、智能、舒适与贴心，解锁高端出行的全新可能。

大阳易星朋客系列从用户体验与经销商盈利双维度出发，打破传统产品逻辑。以智能、舒适、安全、差异化重构高端燃油篷车价值，引领燃油篷车价值升级。 

新鸽车辆坚持完全独立自主研发，毛豆系列对日常场景进行“微创新”，独创隐藏式雨帘设计，直击传统篷车雨帘拆装繁琐、影响美观的核心痛点，将实用功能与简洁外观完美融合，自推出以来，在市场终端持续热销；新鸽摩卡摒弃简单配置堆叠，重新定义高端篷车。 

金彭雪宝系列以仿生美学设计脱颖而出，搭载加厚钣金设计、仿生LED高亮透镜大灯、TBK超静音电机以及独立悬挂减震系统等配置，为驾驶者提供全方位安全保障，斩获2025巴黎设计奖。

盛昊篷车爆款车型蜻蜓再升级，新品蜻蜓Ultra在舒适度、安全性上进一步提升；G7专为多娃家庭设计，具备SUV级宽阔空间、8字金刚管车身带来的超高强度防护，搭配最新自研核心安全技术SSS迅停技术，刹得住，更安心。

（4）休闲三轮

休闲三轮车是近年来崛起的细分品类，主要适配老年人日常出行、年轻群体通勤、宝妈接娃、景区共享接驳等场景，填补了非标低速电动车淘汰后的市场空白。

目前，中国老龄化进程持续深化，截至2024年，全国60周岁及以上老年人口31031万人，占总人口的22.0%。2025年1月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施：普通三轮摩托车驾照年龄上限从60岁延至70岁。配合政策，各地推出一系列便民举措，如贵州、云南等地“送考下乡”、遵义地区费用降至150元等，全国3.1亿老年群体的出行需求被有效激活，拉动休闲三轮车市场进一步扩大。另一方面，旅游经济的复苏也成为休闲三轮销量增长的一个重要引擎。 

休闲三轮市场的巨大潜力不仅吸引了传统三轮制造龙头企业如金彭、宗申、淮海、五星、隆鑫、北方永盛等入场，也吸引了电动两轮车领域的头部企业如爱玛、雅迪等强势进入。随着相关法规的完善以及消费需求的升级，市场对休闲三轮在生产工艺、安全配置、技术溯源等方面提出了更高要求，这就意味着企业需投入资金升级产线、研发符合标准的电池和控制器，还得搭建产品溯源体系。这无疑会造成单车生产成本增加。对于具备技术、资金和资质优势的大品牌，可通过规模化采购和成熟供应链分摊压力，所以能凭借更快的响应速度标准生产满足用户多元需求的合规产品，从而使休闲电三轮市场资源向头部企业集中。2025年，从知名度与销量看，金彭、宗申、淮海、爱玛、雅迪、五羊、台铃、海宝、小鸟、隆鑫、五星、北方永盛等品牌在休闲三轮品类中保持着领先地位。 

宗申休闲三轮车系列潮流新品，引领休闲电动三轮车革新风潮。乐πQ2、途观C3PLUS、潮πS6P等车型专为年轻一代打造，融合时尚拼色外观与智能数码仪表，三碟刹+双渐变，尽显潮流风范；潮π M1融合力量美学，搭载全新麒麟动力系统2.0与一体式传动后桥，动力跃升20%；潮π S1则树立安全舒适新标杆，首创智能魔毯悬架与AFSD减震器，显著提升70%驾乘舒适度，辅以前后三碟刹实现15%制动效能提升，搭载便捷倒车影像，为用户带来前所未有的平稳与安心体验。五星EX7、EX8、EX20等休闲三轮车新品，将流畅的现代设计语言、符合人体工学的奢华乘坐体验与灵动的操控性完美结合，吸引了追求品质与格调的广泛用户群体。北方永盛梦想家·玺越车身设计融合硬朗与优雅双重气质，搭配多功能一体防盗双遥控报警、一键启动、倒车影像、蓝牙等智能化配置，800W40磁钢正玄波对插轴超静音电机、60V/72V的大容量电池，兼具技术与实力，重新定义城市短途出行的舒适边界，为郊游露营、市集采购等场景提供更多可能性。

随着我国乡镇短途运输需求的持续上升，三轮重载车型在农林牧渔应用场景中主力担当 ，市场前景向好。

2025年公告产品目录显示 ，大排燃油车型和大功率电动车型同比增长。 其中 ，21个商标推出大排重载三轮30个型号 。 74个商标推出大功率电动重载三轮型号114个，最大功率从2024年的4100W，扩展到7000W。

2025年油三销量数据显示，排量250mL及以上同比增长28.6%。

从公告数据和销售形势来看，重载车型明显成为货运品类产销增长的主要发力点。宗申、淮海、隆鑫、五星、大阳、万虎、新鸽为代表的品牌纷纷推出载重量更大、续航里程更长的产品，进一步巩固了市场地位。

三轮摩托车的核心消费群体集中在县域及农村市场，而抖音作为下沉市场流量的核心载体，已成为品牌营销的必争之地。2025年，行业内“品牌赋能+终端实操”的双轮驱动模式日趋成熟，品牌不再局限于自身官方账号运营，而是全面扶持经销商搭建区域矩阵账号，通过本地化内容精准触达目标用户，实现低成本、高覆盖的营销效果。同时，直播内容也更贴近用户需求，涵盖产品实操演示、本地购车政策解读、售后维修指导等实用内容，有效拉近了品牌与用户的距离，成为驱动终端销量增长的核心引擎。

江苏宗申发起“全员品宣引流”活动，在全国各省、市、区域搭建抖音新媒体团队及矩阵账号，推动全国各地经销商开展多场主题直播，形成“短视频引流-直播带货-线下券码核销”一条龙服务，有效承接了全国用户的购车热情。

重庆宗申车辆则另辟蹊径，创新打造集产品展示、工艺观摩、客户接待、自媒体赋能于一体的工厂直营店，以直营店为枢纽开展直播营销活动，实现高效引流卖车。 

五星车辆聚焦经销商能力提升，精准打通转化链路。五星车辆积极对接抖音平台资源，邀请官方运营专家为经销商定期开展“短视频制作、直播策划、团购引导”等专项培训，手把手提升平台实战能力，打通从内容创作到用户转化的关键路径，2025年其抖音平台关联商家账号超二百家，探店直播累计数百场，品牌声量与销量同步增长。 

万虎工业则通过开展第三季短视频大赛，充分调动经销商和用户的创作热情，以UGC内容扩大品牌传播覆盖面。

新鸽车辆全年组织超100场短视频与直播培训，教会经销商自主“拉流量”，其2025年开展的抖音本地生活业务已能贡献7%～8%的销量，成为新的业绩增长点。

宗申发动机依托抖音平台，发布搭载新款发动机车型的场景化短视频，主要场景聚焦于重载货运、城乡配送等；同时，通过真实路况测试、拆机性能解读等内容，为线下销售引流赋能。

2025年，三轮摩托车品牌的主题营销从泛泛宣传转向场景深度绑定，通过紧扣消费节点、结合地域特色等方式，精准匹配用户核心需求，打造针对性营销主题，强化产品与用户实际使用场景的关联性，提升转化效率,实现销量与品牌声量的双重提升。

1.紧扣消费节点，精准刺激需求

品牌围绕重要消费节点，推出针对性促销活动，有效激活市场需求。如，江苏宗申聚焦重大节假日，紧扣开学季、十月双节同庆、双十一等消费节点，以“开学购车季、享国标补贴”“千万补贴大派送”“双十一购车节”等为主题，强势推出钜惠政策，线上线下全面联动，迅速点燃全民购车热情。重庆宗申车辆形成全周期的节点营销体系，先后开展“新年开门红”“春耕行动”“五一狂欢购”“618年中大促”“宗申献礼贺丰收”“暖冬狂欢钜惠”等主题促销活动，精准匹配不同季节的用户需求，有效刺激消费增长。

此外，各品牌还借助特殊节点传递品质承诺。隆鑫三轮在315国际消费者权益日期间，以“隆鑫机车・匠心品质 — 鑫心向融・诚信护航”为主题，全面开展市场巡检护航服务活动，通过强化服务体验，诠释对匠心品质的追求与诚信服务的承诺，提升用户信任度。

2.结合地域特色，深化情感链接

品牌立足不同区域的产业特色与文化背景，打造差异化主题活动，让产品融入用户的生活场景与情感记忆。

江苏宗申抓住2025年“苏超”“徐州文旅”火爆出圈的契机，成为“苏超”徐州赛区指定用车，提供接驳运输保障与现场志愿服务；同时助力云龙湖5.20欢乐跑、全国夏季“村晚”示范点活动及“2025宗申之夜”等多项文旅活动，以文化赋能品牌焕新，以品牌助力城市文旅，推动“文旅+公益+产业”融合创新，为城市文旅增添“宗申色彩”，实现品牌焕新与城市文旅的双向赋能。 

重庆宗申车辆将目光投向乡村振兴，持续推进“宗申品牌少数民族示范村”活动，走进贵州岑巩羊桥土家族乡，以向村寨捐赠宗申车辆产品及生活物资的方式，助力村寨发展的同时完善了服务渠道，有效提升了品牌在区域市场的好感度和影响力，为终端销售注入了软实力。同时，积极参与“童心共融，爱满山城”等公益活动，赋予品牌更深厚的内涵。 

万虎工业围绕“抢逼围”营销策略，加大市场投入，打造专属推广队伍，深入终端市场。在猛阿关口，万虎三轮车队承担跨境运输任务；在湖北恩施茶山，万虎三轮穿越崎岖山路，助力鲜叶运输；在湖北恩施鹿院坪，万虎三轮在悬崖绝壁包围中，驮起村民希望；在广西西林砂糖橘之乡，万虎三轮凭借平稳行驶、强劲爬坡的性能，保障丰收果实安全送达……通过记录这些场景化瞬间，万虎不仅展现了产品在极端工况下的可靠性，更兑现了与用户共创美好生活的价值承诺，将三轮车从“冰冷的运输工具”转化为“乡村振兴精神符号”，在农村市场建立起坚实的信任壁垒。 

金彭则与本土茶饮品牌“蜜城之恋”举行跨界联名抽奖活动，通过“一杯奶茶抽新车”趣味互动，两大品牌实现用户群体的破圈交融与品牌年轻化——蜜城之恋的年轻消费者在点单时拍照分享，让“喝奶茶抽金彭”的话题在社交平台持续发酵；而金彭2000万用户中，大量家庭群体也开始关注蜜城之恋，让这个“年轻人的奶茶品牌”成功打入家庭消费场景，实现“全年龄层圈粉”。

购车抽奖是三轮摩托车行业拉动终端销量的经典手段，2025年品牌进一步优化抽奖机制，以“现金奖励+实用礼品”为核心，简化参与流程，通过“购车即参与、中奖有惊喜”的即时激励效果，降低用户决策门槛，同时借助用户中奖后的分享行为形成二次传播。

重庆宗申车辆围绕全年不同季节推出多元化抽奖活动，夏日骑行季主打“购车抢家电”，金秋丰收季开展“试驾领好礼，购车扫码立抽1001元现金”；年终消费季则推出“宗申送豪礼”活动，全方位覆盖不同时段的购车需求。 

隆鑫三轮的抽奖活动则紧扣电商节点与品牌月，5月超级品牌月推出小米智能家电、实用神器、现金红包等多重奖励；618、双11、双12期间，结合直播发放购车优惠券，同步开展千元现金抽奖；中秋当天购车更有机会赢取4999元现金红包，持续提升活动吸引力。 

万虎工业在2025年推出“购万虎三轮，抽海量现金大奖”第二季抽奖活动，设置多个现金奖项，有效刺激即时成交，并通过抖音短视频广泛传播，二次扩大活动覆盖面，进一步扩大品牌影响力。

三轮摩托车用户对载重能力、耐用性、续航里程、极端环境适应性等核心性能高度敏感，2025年头部品牌纷纷开展极限实测挑战，以直观场景展示+权威数据佐证的方式，验证产品实力，打破用户顾虑，构建品牌信任壁垒。实测挑战大多聚焦极限环境与核心使用场景，包括高温、极寒、复杂路况、重载等，让用户直观感知产品性能优势。

隆鑫三轮以“大力出奇迹”为主题，大力锐化产品价值，开展多场极限场景实测。在燕山水库下游，搭载晶界电驱的隆鑫运威二代、鑫越二代MAX涉水渡河，展开隆鑫晶界电驱极限防水演示；在遵义楠木渡乌江畔，隆鑫乐途8、隆鑫鑫越二代，轻松应对连续上坡弯道，极限展示其搭载的扁线电机卓越操控性能；在叶县王府山，隆鑫运威重载版载重2000斤，3公里持续上坡，轻松跨越陡坡、颠簸路段；在平顶山马头岭，隆鑫QS6登阶上山，尽显充沛动力与坚固耐用品质。这一系列极限测试，让用户直观感受到隆鑫三轮在动力、减震、防滑、防水、操作等方面的卓越性能，引爆终端市场。 

新鸽车辆则聚焦续航能力，以权威公证强化实测可信度。2月28日，在河南豫新公证处全程监督下，新鸽长征PLUS车型开启100公里续航挑战。测试过程中，公证人员对车辆充电口与电池安装处进行了专业密封处理，确保测试全程的公正性与真实性；同时，车辆搭载高精度GPS系统，精准记录行驶轨迹、速度及里程等关键数据。最终，新鸽长征PLUS车型以131公里的真实成绩，超越100公里目标，充分展现新鸽长征 PLUS 的超强续航能力与卓越品质，在行业内树立起全新的产品标杆。 

金彭通过极寒、极热挑战，不仅强化了品牌科技形象，更有效提升了终端关注与市场口碑，持续推动销量增长。7月，金彭大货运系列在塔克拉玛干沙漠开展5项极限挑战，面对70℃的极端高温环境，完成了载重6吨、行驶318.2公里穿越“死亡之海”的壮举。该系列车型搭载自主研发的昆仑重载远航系统、雷神动力系统以及稀金锂电，用实力撕碎“车辆禁区”标签，重新定义三轮车性能巅峰。12月，以“极寒觉醒，驭电无畏”为主题的第五季金彭稀金锂电极寒冰冻挑战赛，在中国东极·黑龙江省抚远市正式开启。当地极端低温往往低至零下25℃，金彭雪宝车型在在积雪弯道、结冰路面与刺骨寒风中，持续完成加速、制动、转向等高难度测试，历经3小时30分钟、累计行驶68公里，全程零故障，以硬核实力直面极寒，尽显强悍本色，成功打破“冬季续航缩水、雪天性能下降、极寒启动困难”等常见困境，重新定义了电动三轮车在极端环境下的可靠标准。

展会作为行业资源聚合的核心平台，仍是2025年三轮摩托车品牌链接经销商、展示技术成果、拓展市场渠道的重要手段。品牌通过展会集中展示核心产品与技术战略，精准对接区域经销商资源，同时传递品牌战略，提升行业影响力。

在第十五届丰县电动车展览会舞台上，江苏宗申携全新极客高端产品矩阵惊艳亮相，以“更安全、更耐用、更舒适、更智能、更好看”五大核心价值，向行业诠释何为“高端质造”的真正内涵。隆鑫三轮以品类齐、质量高的产品矩阵强势霸屏，推出专项加盟扶持政策，还进行了电机浸水实测、网红探馆、现场直播等花样繁多的互动体验，引爆现场。 

 在广交会上，宗申车辆、隆鑫三轮、万虎工业、金彭、力扬电池等整车与配套企业携重磅产品与技术亮相，向海外市场展示中国制造的实力与创新，吸引了各界人士的关注，成功收获大量海外客户与订单。 

在成都电动车展上，重庆宗申车辆以900㎡超大面积展位和60余款精品阵容强势亮相，充分释放品牌实力与产品魅力，吸引市场广泛关注。 

在2025第二届华南（南宁）展上，大阳三轮带着核心产品矩阵亮相，易星朋客系列成为全场焦点，大放异彩；宗申发动机携全系列三轮车专属动力解决方案参展，强化了品牌在动力系统领域的行业标杆地位。 

2025年出彩⼜出圈的营销案例远不⽌以上所提到的。由于三轮⻋客⼾群体的特殊性，传统的地推活动也是必不可少，与创新营销形成互补，共同激活市场活力。从终端反馈来看，2025年成功的营销实践，离不开清晰的市场定位与精准的人群匹配——唯有让营销内容与用户需求、使用场景深度契合，才能真正引发消费者的品牌认同与情感归属。这一核心逻辑，不仅成就了2025年行业的佳绩，也为未来三轮摩托车行业的营销升级指明了方向。

长期以来，中国三轮摩托车行业在灰色地带游走，产品标准不一，路权管理模糊，制约了行业健康发展。不过，近年来针对三轮车的政策管控逐渐走向规范，三轮车正慢慢告别过去身份模糊的尴尬处境。到2026年，全国交通管理部门针对电摩、电动三轮车和低速四轮车的管理政策进一步升级。1月1日开始实行的新规以“规范管理”为核心，继续深入落实新国标要求，从政策层面上划清合规与不合规的边界。

在地方层面，政策执行也越来越细致。2025年，依据国家层面的整治方案，全国多地开始推行针对电动三、四轮车的 “分类管理、便民合规” 新政，不再简单“一刀切”禁行，而是根据不同车型和技术参数进行分类，采取上牌、登记等差异化措施，让管理既有力度也有温度。2026年，这一趋势将继续深化。

政策的规范化为消费市场注入了信心，带动合规车型需求稳步增长。同时，准入门槛的提升也推动着行业走向集中和升级，无法达到技术标准、缺乏合规能力的中小企业会逐步退出，而真正注重产品、持续投入研发的优质企业，将迎来更公平的竞争环境。整个行业有望从过去的粗放增长，逐步走向更健康、更可持续的高质量发展阶段。

在“双碳”目标引领及新能源转型的推动下，三轮车电动化趋势日益明显。从铅酸电池到锂电池，再到钠电池，电动三轮车技术也在不断优化。其中，新兴的钠电池技术，凭借原材料成本更低、安全性更好、低温性能更稳定等优势，正在成为电动三轮车领域的新热门。2025年，宗申、五星、金彭、雅迪等头部品牌已经相继推出钠电三轮车型。2026年，随着钠电技术进一步成熟、成本持续下降，它将与铅酸电池和锂电池形成互补，共同推动电动化普及。

当前，三轮摩托车市场正朝着精细化、场景化的方向演进。特种作业与休闲娱乐两大场景成为三轮车销量增长的重要引擎。一方面，冷链配送、环卫清洁、农场作业等特种用途车型销量增长显著，推动产品向专用化、定制化方向升级，以满足专业用户对功能和效率的更高要求。另一方面，休闲娱乐场景需求开始爆发，针对家庭短途出行、老年休闲、亲子娱乐的车型越来越多，这类产品不再只追求载重能力，而是更注重舒适性、智能化与安全性，甚至融入亲子交互、智能空调等配置，既能满足用户出行的基本功能，又能让用户获得更好的使用体验。

曾经被视为低端工具车的三轮摩托车，如今在智能化的浪潮中焕发新颜。许多源自汽车的智能技术下沉到这一领域，并正从高端三轮车型的点缀逐渐走向全行业的标配。2025年，万虎工业在新产品上应用一键启动、电子转向助力等源自智能互联技术，大幅提升操控的便捷性与高级感；金彭梦界M7车型，加入车机智慧互联功能，实现更丰富的交互体验；极巡配备汽车级智能驾驶辅助系统，大幅提升行车安全。这些变化都在打破三轮车传统的低端印象。到2026年，智能技术将进一步普及，从根本上重构三轮车产品的竞争力。这背后既是因为消费者对出行安全、便捷的要求越来越高，也是汽车行业的成熟技术不断外溢的结果。  

2025年，AI技术已逐渐融入三轮摩托车的营销环节，成为企业突破传统营销模式的重要抓手。如隆鑫三轮积极开展AI技能培训战与AI创意大赛，推动一线业务人员和渠道经销商快速掌握新工具，让每个人都能平等地运用AI能力创作内容、吸引客户。

2026年，随着人工智能技术进一步发展，AI营销将更深度融入三轮摩托车营销体系，将在市场分析、内容创作、客户沟通等方面发挥更大作用，显著提升营销效率与精准度。当然，AI并非替代人力，而是让人更高效、更聪明地工作，帮助品牌更懂用户，也让终端推广更接地气、更具吸引力。

回望2025，中国三轮摩托车行业在压力下主动转型，在合规化的道路上迈出坚实步伐，在智能化、绿色化的转型中积累初步成果，实现规模突破与结构优化。

展望2026，三轮摩托车行业将进入规范化、高质量发展的关键期。期待全行业把握政策导向，深耕用户需求，持续推进技术创新与服务升级，产业链各环节协同发力，共同推动三轮摩托车行业在衔接城乡发展、服务民生需求的道路上行稳致远，书写中国制造的崭新篇章。