1. 陶瓷基复合材料（CMCs）

• 技术突破：连续纤维增强碳化硅/碳化硅（SiC/SiC）CMCs成为下一代发动机热端部件关键材料，可承受比镍基高温合金高200-300°C的温度，密度仅为镍基合金的三分之一，显著提升热效率并降低冷却需求。
• 应用案例：GE Aerospace的GE9X发动机全面采用CMCs，包括燃烧室衬套、高压涡轮喷嘴等部件，单台发动机减重超159公斤，为波音777X等机型带来显著结构减重效益。
• 挑战与进展：环境障涂层（EBCs）研发成为重点，NASA等机构开发多层EBC系统，解决CMCs在高温水蒸气环境下的氧化和腐蚀问题。

2. 增材制造（3D打印）

• 规模化应用：钛铝合金（TiAl）通过电子束熔化（EBM）和选区激光熔化（SLM）技术实现复杂叶片制造，GE工厂已大规模生产燃油喷嘴和涡轮叶片，标志增材制造从原型走向工业标准。
• 材料循环利用：建立金属粉末闭环回收系统，将废旧涡轮叶片或打印废料重新雾化成航空级粉末，降低碳排放和成本。
• 多材料打印：定向能量沉积（DED）技术实现火箭喷管等部件的多材料一体化打印，消除焊缝缺陷，NASA的RAMPT项目利用该技术降低运载火箭制造成本。

3. 高熵合金（HEAs）

• 性能优势：由5种及以上元素以近等原子比混合而成，具有高混合熵效应，难熔高熵合金（RHEAs）熔点超2000°C，1600°C下屈服强度超400MPa，是高超音速飞行器和超高温涡轮叶片的理想材料。
• 市场前景：全球高熵合金市场预计以11.46%的年增长率增长，航空航天是主要需求驱动领域，尤其适用于液氢/液氧储罐等深冷应用。

4. 可持续与智能材料

• 高性能热塑性复合材料：聚醚醚酮（PEEK）和聚醚酮酮（PEKK）具有可回收性，可通过加热成型实现结构件回收再利用，降低能源消耗。
• 生物基与再生材料：回收碳纤维（RCF）技术成熟，应用于无人机外壳和飞机内饰板；生物环氧树脂用于次要结构，降低碳足迹。
• 智能自修复材料：嵌入微胶囊的自修复聚合物在微裂纹产生时释放修复剂，延长太空探测器部件寿命。

5. 人工智能驱动的材料发现

• 加速研发周期：AI和机器学习将材料研发周期从10-20年缩短至2-3年，通过材料基因组计划预测新型合金性能，如NASA利用AI算法开发抗蠕变性能提升1000倍的氧化物弥散强化（ODS）合金。
• 制造过程监控：AI结合计算机视觉算法实时监测金属3D打印过程，自动调整激光功率以提高良品率和零件可靠性。

   以上内容综合了陶瓷基复合材料、增材制造、高熵合金、可持续材料及人工智能在航空航天材料领域的最新进展，反映了2023-2026年该领域的技术变革和未来方向。