新能源汽车的竞争，早就不是“整车 vs 整车”，而是电池供应链的全面博弈。
我把主流车企的电池供应关系做成了图，一眼就能看出行业格局?
最大赢家依旧是宁德时代。
从特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、蔚来，一直到极氪、领克、宝马、奥迪、奔驰……
宁德时代覆盖了几乎所有主流品牌，是名副其实的“行业水电厂”。
比亚迪系继续保持强势：
弗迪电池向方程豹、仰望、腾势、星途、小米等大量品牌供货，覆盖度极广。
在第三梯队，中创新航和国轩高科的存在感越来越强：
它们已经进入智界、蔚来、理想、零跑、领克、AION艾安、宝马等核心体系，正快速扩大份额。
除此之外，还有各家在细分赛道的打法：
蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦能源、远景动力、SK On、LG化学、三星SDI等，构成了更立体的供应网络。
如果说车企是一场产品发布会，那么电池供应链，就是幕后真正决定性能、成本和安全性的“顶级卡位”。
一句话总结：
谁掌握电池，谁就掌握新能源车的核心竞争力。
#新能源发展趋势 #汽车圈观察者 #鸿蒙智行 #三元锂电池 #小米 #小鹏 #问界 #华为 #汽车 #汽车推荐
我把主流车企的电池供应关系做成了图，一眼就能看出行业格局?
最大赢家依旧是宁德时代。
从特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、蔚来，一直到极氪、领克、宝马、奥迪、奔驰……
宁德时代覆盖了几乎所有主流品牌，是名副其实的“行业水电厂”。
比亚迪系继续保持强势：
弗迪电池向方程豹、仰望、腾势、星途、小米等大量品牌供货，覆盖度极广。
在第三梯队，中创新航和国轩高科的存在感越来越强：
它们已经进入智界、蔚来、理想、零跑、领克、AION艾安、宝马等核心体系，正快速扩大份额。
除此之外，还有各家在细分赛道的打法：
蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦能源、远景动力、SK On、LG化学、三星SDI等，构成了更立体的供应网络。
如果说车企是一场产品发布会，那么电池供应链，就是幕后真正决定性能、成本和安全性的“顶级卡位”。
一句话总结：
谁掌握电池，谁就掌握新能源车的核心竞争力。
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