新能源车主 & 科技党必看！固态电池作为下一代锂电技术，高安全 + 高能量密度直接戳中痛点～ 今天拆解它的 5 大核心材料，看懂行业风口！
?固态电解质：电池的 “核心命脉”
目前主流三大路线各有千秋！
氧化物：稳定性高，卫蓝、比亚迪都在押注，能量密度能到 300-500Wh/kg
硫化物：离子电导率超优秀，宁德、国轩高科重点布局，已经有车型装车啦
聚合物：柔性好成本低，常和其他电解质复合使用
⚡正极材料：能量密度的 “天花板”
主要以高镍三元为主，未来还要往富锂锰基、LMNO 方向升级～ 富锂锰基比容量直接翻倍，是下一代潜力股，当升科技、容百科技都在抢跑研发！
?负极材料：续航升级的 “关键手”
硅基负极：比容量是石墨的 10 倍！现在多和石墨掺混用，翔丰华、璞泰来进展飞快
金属锂负极：终极形态！理论容量拉满，就是要解决锂枝晶问题，商业化正在加速
?隔膜：全固态时代要 “下岗”？
半固态还需要涂覆隔膜，全固态直接取消～ 陶瓷骨架膜适配硫化物路线，聚合物骨架膜能缓解硅基负极膨胀，恩捷、星源材质早有布局
?集流体：隐形的 “减重王者”
复合集流体是 “金属 - 高分子 - 金属” 三层结构，减重 60%-70% 还能防短路！诺德、嘉元科技都在发力，适配固态电池需求
固态电池技术路线越来越清晰，从半固态到全固态的迭代超可期～ 以后电动车续航翻倍、充电更快还更安全，真的要盼到啦！
#能源 #电力 #能源可再生 #光伏行业发展 #绿色能源转型 #行业研究 #碳中和碳达峰 #固态电池
?固态电解质：电池的 “核心命脉”
目前主流三大路线各有千秋！
氧化物：稳定性高，卫蓝、比亚迪都在押注，能量密度能到 300-500Wh/kg
硫化物：离子电导率超优秀，宁德、国轩高科重点布局，已经有车型装车啦
聚合物：柔性好成本低，常和其他电解质复合使用
⚡正极材料：能量密度的 “天花板”
主要以高镍三元为主，未来还要往富锂锰基、LMNO 方向升级～ 富锂锰基比容量直接翻倍，是下一代潜力股，当升科技、容百科技都在抢跑研发！
?负极材料：续航升级的 “关键手”
硅基负极：比容量是石墨的 10 倍！现在多和石墨掺混用，翔丰华、璞泰来进展飞快
金属锂负极：终极形态！理论容量拉满，就是要解决锂枝晶问题，商业化正在加速
?隔膜：全固态时代要 “下岗”？
半固态还需要涂覆隔膜，全固态直接取消～ 陶瓷骨架膜适配硫化物路线，聚合物骨架膜能缓解硅基负极膨胀，恩捷、星源材质早有布局
?集流体：隐形的 “减重王者”
复合集流体是 “金属 - 高分子 - 金属” 三层结构，减重 60%-70% 还能防短路！诺德、嘉元科技都在发力，适配固态电池需求
固态电池技术路线越来越清晰，从半固态到全固态的迭代超可期～ 以后电动车续航翻倍、充电更快还更安全，真的要盼到啦！
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