试驾完当天直接下定！谁懂啊，纠结了半个月的“选择困难症”，被马自达EZ-60彻底治好了——先跟大家坦白，我甚至提前订了MG4当备选，结果见到实车瞬间变心，这波“移情别恋”真不亏！
最开始在它和广汽丰田铂智3X 610Max之间反复横跳，毕竟铂智3X价格确实低一点。但打开EZ-60的前行李舱瞬间清醒，126L的容积能塞下登机箱+背包，后备厢更是能轻松装下全家露营装备，对比下来铂智3X的储物空间瞬间不够用，对我这种“出门要带全”的人来说，空间优势直接赢麻了。
动力更是戳中我心巴！190kW（258匹马力）的功率比铂智3X强了不止一个档次，踩下电门的推背感超明显，最高车速也更给力，以后跑高速再也不用“慢悠悠跟车”。而且它是后置后驱布局，后悬挂还是多连杆式独立悬挂，过弯时车身稳得像吸在地上，变道也特别干脆，比铂智3X的前置前驱+纵臂扭转梁悬挂，操控感直接上了一个台阶，开起来真的“带劲又安心”。
最惊喜的是驾驶辅助配置，除了基础的辅助功能，前车驶离提醒帮我告别“等红灯走神”，窄路辅助+车侧盲区影像解决了我“过小巷怕刮蹭”的痛点，自动变道辅助和自动泊车更是新手福音，加上抬头显示（HUD）不用低头看仪表盘，这些配置日常用车太实用，安全感和便利性直接拉满。
虽然比铂智3X贵了一点点，但空间、动力、操控、配置全方面在线，现在下定还免费升级21寸轮毂或者电子外试镜。这钱花得值！现在就等着提车，以后周末终于能开着它去露营、去兜风啦～
#15万级9风道EZ60王炸来袭 #王心凌同款座驾九风道EZ60#马自达EZ60
最开始在它和广汽丰田铂智3X 610Max之间反复横跳，毕竟铂智3X价格确实低一点。但打开EZ-60的前行李舱瞬间清醒，126L的容积能塞下登机箱+背包，后备厢更是能轻松装下全家露营装备，对比下来铂智3X的储物空间瞬间不够用，对我这种“出门要带全”的人来说，空间优势直接赢麻了。
动力更是戳中我心巴！190kW（258匹马力）的功率比铂智3X强了不止一个档次，踩下电门的推背感超明显，最高车速也更给力，以后跑高速再也不用“慢悠悠跟车”。而且它是后置后驱布局，后悬挂还是多连杆式独立悬挂，过弯时车身稳得像吸在地上，变道也特别干脆，比铂智3X的前置前驱+纵臂扭转梁悬挂，操控感直接上了一个台阶，开起来真的“带劲又安心”。
最惊喜的是驾驶辅助配置，除了基础的辅助功能，前车驶离提醒帮我告别“等红灯走神”，窄路辅助+车侧盲区影像解决了我“过小巷怕刮蹭”的痛点，自动变道辅助和自动泊车更是新手福音，加上抬头显示（HUD）不用低头看仪表盘，这些配置日常用车太实用，安全感和便利性直接拉满。
虽然比铂智3X贵了一点点，但空间、动力、操控、配置全方面在线，现在下定还免费升级21寸轮毂或者电子外试镜。这钱花得值！现在就等着提车，以后周末终于能开着它去露营、去兜风啦～
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