比起之前新增了以下改件：
1-Aracer miniX ECU，烧录了固件，调了目标空燃比图，感觉作用不是很大，尾速似乎提升了一些。
2-台湾MSP DDS后减震，之前的rpm rt感觉很硬，调节区间也很小。换了这根以后变化挺大的，舒适不少，也有支撑性，重要的是高低速阻尼调节的段数是可以马上感受到的，范围很大。
3-定制外壳和轮毂烤漆，这个不说了，非常喜欢这个版花，但做工和原厂比还是差不少，安装非常麻烦，车壳要全拆，花了3个多小时，轮毂烤漆比想象中效果好。
4-Reveno多片式离合器，也就是干离，本来是冲着声音去的，改完发现效果异常的好，之前的全套皇钦会让起步转速到4000转左右才结合，并不舒服，包留皇钦前组，离合器改完后起步转速约2800转左右，也不抖动，前中段加速依然有力，很不错。
#nvx155 #nvx #aerosports #nvx155改装 #踏板摩托车 #踏板改装 #雅马哈摩托车
5-应该不会再改了真上头啊
1-Aracer miniX ECU，烧录了固件，调了目标空燃比图，感觉作用不是很大，尾速似乎提升了一些。
2-台湾MSP DDS后减震，之前的rpm rt感觉很硬，调节区间也很小。换了这根以后变化挺大的，舒适不少，也有支撑性，重要的是高低速阻尼调节的段数是可以马上感受到的，范围很大。
3-定制外壳和轮毂烤漆，这个不说了，非常喜欢这个版花，但做工和原厂比还是差不少，安装非常麻烦，车壳要全拆，花了3个多小时，轮毂烤漆比想象中效果好。
4-Reveno多片式离合器，也就是干离，本来是冲着声音去的，改完发现效果异常的好，之前的全套皇钦会让起步转速到4000转左右才结合，并不舒服，包留皇钦前组，离合器改完后起步转速约2800转左右，也不抖动，前中段加速依然有力，很不错。
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5-应该不会再改了真上头啊