为了在设置π形补偿器的时候方便，一般蒸汽管道应该布置在管廊额一侧。在高温的情况下，蒸汽管道会膨胀，在这个时候就可以利用π形补偿器吸收管道的热膨胀。由于波纹管膨胀节价格比较贵，使用的寿命也不长，因此在蒸汽管道热膨胀的时候一般不使用它进行吸收。在确定补偿器的安装位置的时候，首先要严格的分析管道，使补偿器能够得到集中的设置。在外侧设置的一般都是那些温度比较高和补偿量比较大的管道，而内侧设置的是相应的温度比较低和补偿量比较小的管道。π形补偿器一般设置在中间的位置，另外要设置导向架在补偿器的两侧，根据管道的应力来确定导向架和补偿器之间的距离。在计算支架的推力和蒸汽管道的应力的时候，要计算整个蒸汽管道的应力。一般在化工装置中都设置的有多层的管廊，而在多层管廊的上层设置的是蒸汽管道，这样可以使低温管道和液态烃管道不相邻。在同一层上，可以同时的布置蒸汽管道和电子仪表电缆，但是要保证两者的间隔不能小于200mm。也可以将蒸汽管道布置在电子仪表电缆的下层，但间隔也不能小于500mm。

一般情况下，专门的排液设置在处于暖管阶段的蒸汽管道。在开车的时候因为会产生大量的凝液，所以也要设置专门的排液设施。其中排液设施的设置要根据蒸汽压力的等级的不同而选择。

超高压管道在正常的情况下不会产生凝液，也没有对应规格的凝液管道设置在超高压蒸汽官道上，所以在超高压官道上一般不设置疏水的设施。超高压管道有管壁厚、不易开孔、压力大等特点，因此一般也不设置分液包。在正常的情况下，一般凝液不会产生在高压、中压和低压管道，但是为了防止在暖管阶段或者开车阶段的时候，蒸汽管道会产生大量的凝液，所以要设置放净阀、分液包等疏水的设施在这些蒸汽管道上。

在设置蒸汽管道的排液设施的时候，应该设置分液包在蒸汽主管的末端，蒸汽主管上的分液包之间的间隔也是有一定的规定的，如果处于饱和状态，在装置内的分液包间隔为80mm。如果处于过热的状态，分液包的间隔应该为160mm。如果处于顺坡的状态，在装置外分液包的间隔应该为300mkm，如果是在逆坡的状态，装置外的分液包间隔应该是200mm。蒸汽分水器一般设置在饱和蒸汽主管进入装置的状态下，应该设置在装置侧的边界附近。另外还要设置经常疏水的措施在分水器的下部。如果进入装置的是过热蒸汽主管，就不用设置分水器。应为蒸汽放空管直接排至大气，因此应该开一个排液孔在蒸汽放空管的下端，在排水沟、漏斗等合适的地方，还要接一个DN15的管子。还应该设置导向和承重支架在蒸汽放空管上。因为泛汽管道经常排放或者连接排放，所以应该引至主要的操作区或者没有太多操作人员的地方。

当高速流动的水丸碰到管道的安装件、设备或者阀门的时候，会产生一定的振动和噪声，这就是所谓的水锤现象。为了避免水锤的现象，要注意疏水系统的设置，另外子啊连接分支管取蒸汽的时候，要在主管道的上方。管道不能使用太多的支管、缩口弯道等。为了使管道局部下沉的现象不发生，设置管道支撑的设置一定要合理。应该水平的安装过滤器的滤网。以上这些细节都应该注意，这样才能够避免水锤的现象，提高化工装置中蒸汽管道设计的质量和效率。