◦ 进入VHF-DSC终端“常规/个别呼叫”模式，输入已知的军舰MMSI码（无码则选择“区域呼叫”）；
◦ 提议一个空闲工作频道（如“72频道”），发送呼叫请求后等待回应。
3. 语音通信规范
◦ 军舰同意接通后，立即切换至指定工作频道，使用标准格式呼叫：
“中国海军[已知舰名，如“XX舰”]，这里是中国[民用/商用]船“[您的船名]”，呼叫完毕。”
◦ 对方回应后，简洁表达：“我船全体船员向你们致以崇高敬意，感谢守护！[节日祝福，如“祝春节快乐”]”，通话时长控制在1-2分钟内，不闲聊。
4. 关键注意事项
◦ 不强制要求回应：军舰执行任务时可能无法回复，无需反复呼叫；
◦ 不询问敏感信息：严禁打听任务内容、航向、目的地等，避免涉及军事机密；
◦ 礼貌收尾：若军舰表示“不便通话”，立即说“感谢回应，打扰了”，主动结束通信。
四、资质要求与学习渠道
合法操作通信设备是海上通信的前提，无资质操作不仅违法，还可能因操作失误延误救援。
（一）必备资质
• 核心证书：《船员适任证书》（需标明“GMDSS操作员等级”），分为“通用操作员”（适用于全球航行）和“限用操作员”（适用于沿海航行）。
• 持证要求：商用船舶的船长、驾驶员，民用船舶的专职操作员，必须持有对应等级证书；紧急情况下，经基础培训的船员可临时操作，但事后需补报。
（二）正规学习渠道
1. 官方海事培训：通过各地海事局授权的海事院校（如大连海事大学、上海海事大学）或培训中心报名，课程包含GMDSS设备操作、通信规程、应急处理等。
2. 实操学习：在持证人员指导下熟悉本船通信设备，定期参与船舶应急演习（模拟遇险通信），确保“会操作、不慌乱”。
3. 持续更新：关注海事局发布的《SOLAS公约》修订内容、通信频道调整通知，每年参加公司组织的复训，避免知识过期。
（三）设备选择
• 必须使用中国船级社（CCS）认证的船用通信设备，推荐品牌：标准霍尼韦尔、日本ICOM、德国SAMYUNG等，避免用业余无线电设备替代（信号不稳定，不兼容专业频道）。
五、合法性与禁忌：避免违法风险
（一）合法行为
• 持有效证书操作认证设备，按规范进行遇险、紧急、安全及常规通信；
• 紧急情况下，任何人员为保全生命临时操作通信设备（事后需向海事部门说明）。
（二）违法行为及后果
1. 占用16/70频道进行非紧急通信：干扰遇险救援，违反《无线电管理条例》，面临5000-2万元罚款；
◦ 提议一个空闲工作频道（如“72频道”），发送呼叫请求后等待回应。
3. 语音通信规范
◦ 军舰同意接通后，立即切换至指定工作频道，使用标准格式呼叫：
“中国海军[已知舰名，如“XX舰”]，这里是中国[民用/商用]船“[您的船名]”，呼叫完毕。”
◦ 对方回应后，简洁表达：“我船全体船员向你们致以崇高敬意，感谢守护！[节日祝福，如“祝春节快乐”]”，通话时长控制在1-2分钟内，不闲聊。
4. 关键注意事项
◦ 不强制要求回应：军舰执行任务时可能无法回复，无需反复呼叫；
◦ 不询问敏感信息：严禁打听任务内容、航向、目的地等，避免涉及军事机密；
◦ 礼貌收尾：若军舰表示“不便通话”，立即说“感谢回应，打扰了”，主动结束通信。
四、资质要求与学习渠道
合法操作通信设备是海上通信的前提，无资质操作不仅违法，还可能因操作失误延误救援。
（一）必备资质
• 核心证书：《船员适任证书》（需标明“GMDSS操作员等级”），分为“通用操作员”（适用于全球航行）和“限用操作员”（适用于沿海航行）。
• 持证要求：商用船舶的船长、驾驶员，民用船舶的专职操作员，必须持有对应等级证书；紧急情况下，经基础培训的船员可临时操作，但事后需补报。
（二）正规学习渠道
1. 官方海事培训：通过各地海事局授权的海事院校（如大连海事大学、上海海事大学）或培训中心报名，课程包含GMDSS设备操作、通信规程、应急处理等。
2. 实操学习：在持证人员指导下熟悉本船通信设备，定期参与船舶应急演习（模拟遇险通信），确保“会操作、不慌乱”。
3. 持续更新：关注海事局发布的《SOLAS公约》修订内容、通信频道调整通知，每年参加公司组织的复训，避免知识过期。
（三）设备选择
• 必须使用中国船级社（CCS）认证的船用通信设备，推荐品牌：标准霍尼韦尔、日本ICOM、德国SAMYUNG等，避免用业余无线电设备替代（信号不稳定，不兼容专业频道）。
五、合法性与禁忌：避免违法风险
（一）合法行为
• 持有效证书操作认证设备，按规范进行遇险、紧急、安全及常规通信；
• 紧急情况下，任何人员为保全生命临时操作通信设备（事后需向海事部门说明）。
（二）违法行为及后果
1. 占用16/70频道进行非紧急通信：干扰遇险救援，违反《无线电管理条例》，面临5000-2万元罚款；