依维柯宣布，将以依维柯品牌生产和销售重型电池电动汽车和燃料电池汽车，并放弃尼古拉的名字。

去年6月，依维柯集团宣布收购这家德国公司的全部和唯一所有权，该所有权由前合资企业Nikola Iveco Europe所有。

在依维柯卡车公司的一份声明中，该公司表示，尼古拉的名字将留在北美市场：依维柯专注于欧洲，进一步开发和商业化依维柯自己的纯电动（BEV）和燃料电池（FCEV）电动卡车，而尼古拉将专注于北美业务。

两家公司将继续分享和开发某些共同技术，而依维柯仍然是尼古拉的重要合作伙伴和关键供应商。

依维柯电动和燃料电池汽车采用了由依维柯专业动力总成姊妹品牌FPT Industrial共同设计和生产的电子轴。电池由Proterra提供，燃料电池技术和关键部件由Bosch提供。

这些车辆基于依维柯S-Way平台，该平台经过专门重新设计，通过其模块化架构支持燃料电池和电池技术。

依维柯表示，这款电池电动卡车的续航里程可达500公里。它的电池总容量为738千瓦时（九组），充电功率高达350k。

Artic 4x2配置将于2023年最后一个季度率先进入欧洲市场。

这种燃料电池卡车的续航里程高达800公里。它的快速加油时间不到20分钟，专为长途应用而设计。它可以在700公斤的压力下容纳70公斤的氢气。

依维柯重型FCEV的首批机组将于2023年底在法国、瑞士和德国交付。

这两款车都在依维柯集团旗下的德国多品牌工厂乌尔姆生产。车辆将通过依维柯经销商网络进行营销和支持，该网络包括欧洲各地的254个销售和服务网点。

在澳大利亚和新西兰市场，依维柯集团的替代燃料和推进计划正在按计划进行，在今年的布里斯班卡车展上预览的70C eDaily 提前生产车辆将继续在当地进行测试。

五款全面生产的eDaily汽车中的第一款——面包车和驾驶室底盘的组合——将很快抵达澳大利亚和新西兰，并将被安置在关键客户车队中进行评估，并在当地应用和条件下获得真实世界的运营商反馈。

新增的eDaily车型还将为客户提供更多熟悉车辆的机会。这些合作伙伴包括几所高等院校、政府部门和私营公司，他们将协助依维柯提供培训、工具和充电基础设施，以支持该车型的推出。