物流行业常见的工伤、非工伤意外(疾病)风险,如何应对?
2024-04-08 08:03
何工受邀走访西安医药、物流行业某公司，针对物流行业头疼的工伤预防、保障、事故处理等共性问题进行深度交流。该物流企业有自己的园区，有为医药行业做配送业务，也有省内外各地的物流业务，涉及的人员、车辆都较多。用工类型：企业与劳动者之间有劳动合同、劳务合同以及其他用工类型。
社保情况：有一部分员工有社保，其他员工一部分有居民医疗。企业每年都会发生不同程度的工伤、非工伤的各类事故。
企业代表反馈的工伤、非工伤的事故类型较多，汇总如下：
1、出车业务中发生的交通事故、突发疾病（心脑血管疾病）导致的伤残、身故；
2、装车环节发生的高空跌落、碰伤、砸伤、撞伤等导致的伤残、身故事故；
3、过劳死，因为长期下班晚（经常在夜里分拣、装车、行车等），夜间工作时间长，容易在工作场地、车上、宿舍家里发生的猝死、心梗、脑梗等情况；
4、上下班路上发生的交通事故，因为有一部分人员在郊区，上下班的交通工具有开车、骑电瓶车、步行等。
针对工伤保障、事故处理的环节，企业重点关注的问题如下：
1、工伤保险、雇主责任险、团体意外险的区别，如何将这三者科学组合，最大限度的降低企业的工伤（非工伤）事故的损失；2、不能认定为工伤的身故，如何采取有效办法，才能降低企业的赔偿损失？
4、下班时间不确定，如何更好的证明是工作时间？
5、物流公司，如何搭建用工风险防范体系？
针对以上的问题，何工为企业一一进行解答。物流行业工伤、非工伤事故的风险确实要高于其他行业，更重要的是需要用系统性的思维来管理这些风险。
另外，该企业之前也投保了雇主责任险，里面的限制较多，针对企业提出的相关问题，何工也逐一做了解答。最后，企业也提出了需求，希望何工为他们其他人员设计相关的雇主责任险保障方案。目前已经在进行中。
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陕西企业面临的工伤风险有多大？
2020年全省认定工伤人数为20680人，比上年减少303人，评定伤残等级人数为12066人，比上年增加3281人。
工伤发生率=2.068/602.27=0.0034（千分之3.4）
发生工伤之后，2人之中就会有1人评定为伤残。
如果再算上众多没有缴纳社保的企业，产生的各类工伤、工亡的案件后所产生的工伤损失，只会多于这个数字，而不会少于这个数字，至少不会少于8-10个亿。
做出以上判断的依据就是我们陕西省的工伤参保人数才刚过600万，但陕西仅仅西安就有将近1400万人口，截至2020年11月1日零时，陕西省常住人口3952.8999万人。
另外，很多朋友可能不知道，陕西的工伤待遇标准，放眼全国，都是高标准，一个经济不发达省份，但工伤待遇又是全国领先，可想而知，广大企业的工伤风险的压力就不是一点点的大。
所以，陕西的企业更应该做好工伤风险管理，从工伤预防、工伤保障、工伤事故处理三个环节下手，依托企业内部的高度重视、强化管理和外部第三方专业机构的共同努力，减少工伤风险带来的损失。
在工伤管理的措施中，有立杆见影效果的措施就是落实工伤补充保障方案。
依照《工伤保险条例》规定应当参加工伤保险而未参加工伤保险的用人单位职工发生工伤的，由该用人单位按照本条例规定的工伤保险待遇项目和标准支付费用。具体的公司待遇如下。
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